开局桂系，我要下南洋 第27节

　　威尔逊又抽出一份文件：“我尽力。还有这个，共同防务条约草案。您看看。”

　　李佑林快速浏览。

　　核心就几条：美国协助安南建立国防体系；

　　双方在安南遭受外部攻击时协商应对；

　　美国军事顾问团常驻；

　　安南允许美国使用部分港口设施。

　　“外部攻击指谁？”李佑林问。

　　“任何威胁安南稳定的力量。”威尔逊看向北方说道。

　　李佑林指着条约里另一条：“美国协助在边境修建防御工事，具体指哪里？”

　　威尔逊走到墙上地图前，手指点着：“谅山，老街，这两个方向最重要。

　　我们建议修建永久性要塞体系，配备重炮。

　　当然，这需要时间。现阶段可以先部署兵力，建设前线机场。”

　　“我们没那么多水泥和钢材。”

　　威尔逊又翻出一页附件：“这个请放心，我们会提供相应的援助。太原，这里地理位置合适，靠近矿区。

　　我们会援建一座年产五十万吨的炼钢厂，配套水泥厂、发电站。

　　设备从美国运，工程师我们派，贷款支付。建成后，头五年利润分成，之后完全归安南。”

　　李佑林盯着地图上的太原。

　　那里有铁矿，有煤矿，距离河内不远，位置也安全。

　　李佑林走回桌前，把条约草案又看了一遍。

　　“这个军事顾问团规模多大？权限是什么？”

　　“初期两百人，主要是训练和参谋。不直接指挥部队。权限在双方协商的防务计划框架内行动。”

　　李佑林仔细看过之后，毫不犹豫拿起笔，在条约上签了字。

　　“细节再谈。但有一点：顾问团必须遵守我国法律，不得干涉内政。”

　　威尔逊收起条约，露出笑容：“当然。合作愉快，委员长。”

　　送走威尔逊，陈启元小声问：“委员长，这贷款条件，审计小组盯着，用钱不自由啊。”

　　李佑林转身：“总比没有强。九千多万美元，够我们干很多事了。炼钢厂、水泥厂、发电站……这些自己搞，十年都未必成。现在有人送上门，为什么不要？”

　　“可那些要塞？”

　　“当然要建，又不是我们出钱。有工事，总比没有强。至于美国人想什么你难道不知道？

　　互相利用罢了。他们出钱出机器，我们出地盘出人命。各取所需。”

　　“告诉工业部，准备接收设备。告诉后勤部，海防港扩建计划提前。

　　告诉财政部，配合美国审计小组，账目做清楚，别让人挑毛病。”

　　陈启元一一记下。

第 32 章 巴黎的退让

　　和鹰酱签订条约的第三天，和巴黎的谈判终于结束了。

　　12月27日，河内总督府的会议厅。

　　长桌这边坐着李佑林和李德邻，那边是法国特使让·莫诺，殖民部副部长，一个头发稀疏、眼袋深重的男人。

　　两人中间摆着两份法文、中文条约文本。

　　莫诺签下最后一个字母，放下笔，动作很慢，像是笔有千斤重。

　　李佑林接过递来的钢笔，刷刷签上名字，盖了委员会的大印。

　　“完了。”莫诺用几乎听不见的声音说。

　　确实完了。

　　一百多页的条约，核心就几条：

　　法军于三十日内和平移交西贡及所有剩余据点，全面撤离印度支那。

　　安南方面立即释放所有法籍被俘人员，共计一万三千七百四十二人。

　　法国以工业设备、技术资料抵偿四千万美元的战俘赎金。

　　李德邻拿起他那份文本，翻了翻，笑了：“早这么痛快，何必死那么多人。”

　　莫诺没接话，只是默默收起钢笔。

　　他今年五十六岁，在殖民部干了三十年，见过东京湾的朝阳，见过西贡码头的帆影，见过顺化皇城的琉璃瓦。

　　现在，他来签“投降”书。

　　“设备清单给我。”李佑林伸手。

　　随行的一个法国技术官员赶紧递上文件夹。

　　李佑林翻开，一行行看下去：

　　雷诺汽车厂，全套生产线，1938年型号，包括冲压、焊接、涂装、总装。

　　标致发动机厂，汽油机生产线，可转产军用车辆引擎。

　　施耐德电气，中型发电机组制造设备。

　　达索飞机厂，MB.152战斗机生产线残存设备（注：部分被德军破坏，需修复）。

　　圣艾蒂安兵工厂，步枪、机枪生产机床（1920年代型号）。

　　冶金设备：中型平炉两座，轧钢机一套。

　　化工设备：合成氨、硝酸生产线。

　　……

　　李佑林抬头：“就这些？”

　　莫诺终于开口，声音干涩：“法国现在能拿出来的，都在这里了。有些设备是战前的老型号，但还能用。

　　有些被战争破坏，但核心部件在。技术资料我们会提供全套，图纸、工艺文件、操作手册。”

　　李德邻问道：“工程师呢？光给机器，我们的人不会用，还不是一堆废铁。”

　　“可以派遣技术顾问团，五十人，为期两年。费用包含在抵偿额内。”

　　李佑林合上清单：“这还差不多。但顾问团必须真正教，不能藏私。”

　　“我保证。”莫诺说，但眼神有些飘。

　　巴黎那些工厂主，巴不得把这些过时的设备处理掉，换点政治资本。

　　至于技术？教了也就教了，反正法国现在也造不了那么多车，那么多飞机。

　　他想起离开巴黎前，工业部长拍着他的肩膀说：“莫诺，那些机器在仓库里生锈也是生锈，总比赔偿四千万美元好。

　　至于安南人，他们就算学会了，也是十年后的事。那时候，我们又领先了。”

　　真的吗？

　　莫诺不确定。

　　他可是很清楚的知道法国现在是什么样子。

　　1949年的冬天，巴黎的煤要配给，面包要排队，工厂的烟囱一半不冒烟。

　　战争把法国掏空了。

　　基础设施被打烂，机器设备被德军拆走或破坏，资金被战争耗尽。

　　马歇尔计划的钱来了，但杯水车薪，大部分要用来买美国的小麦和石油，不然这个冬天都过不去。

　　雷诺的工厂在布洛涅-比扬古，战前年产十万辆车。

　　现在？工人在车间里生火取暖，因为配给的煤不够锅炉烧。

　　生产线开开停停，一个月能出一千辆就不错了。

　　标致的索肖工厂，德军占领时改产卡车零件，机器磨损严重，德国人撤走时又破坏了一波。

　　现在缺钢材，缺橡胶，缺熟练工人。

　　达索的飞机厂更惨。

　　战时被迫为德国生产，战后又被当作合作工厂清算，设备被封，工程师被审查。

　　MB.152生产线那还是1939年的东西，现在喷气机时代都要来了，谁还要这种老式活塞战斗机？

　　至于圣艾蒂安兵工厂，法国陆军自己都在用美国援助的武器，谁还订货？

　　机器闲置，工人遣散，厂房租给了制衣厂。

　　这些设备，对法国来说是包袱，是回忆，是屈辱。

　　但对河内这个安南政府来说，可就是起步的基石，工业化的开端。

　　莫诺看着对面那个年轻人。

　　李佑林，二十五岁，半年前还名不见经传。

　　现在就坐在这里，决定着一万多名法国士兵的命运，决定着价值数千万的工业设备的去向。

　　历史真是荒唐。

　　“交接时间表是什么时候？”李佑林又开口，打断他的思绪。

　　技术官员赶紧递上另一份文件。

　　一月十五日前，法军撤离完毕，港口、机场、军营、仓库移交。

　　设备分批进行，第一批（汽车生产线）二月底从马赛港出发，五月抵达海防。

　　后续批次每两个月一批。