大明之崛起1646 第277节
倒不是他不信任庞筑，实在是明末的官员们贪污成性，不得不防啊。
木料算是有了，朱琳渼立刻召集了十多名领头的工匠，开始安排具体造船事宜。
至天色渐暗，在船厂绘图室内，朱琳渼从书吏手中接过会议记录又看了一遍，总结道：“那便这么定下了。
“两座小船台同时造四千石的盖伦战船两条。大船台造七千六百石大熕船一条。”
由于工匠们对“吨”这个单位还极不适应，他只得以“石”来表示排水量，前者是二百六十吨，后者有五百多吨。
这大熕船实际就是一种改良后专用于海战的福船，乃是郑芝龙最早发明的，属于大明水师的主力战舰。它名字中的“熕”字，来源便是船首搭载的重型加农炮。
说实话，朱琳渼其实是不太想要造福船用于海战的。
由于先天结构上的限制，大明的福船比起同等尺寸的欧式盖伦船来，战斗力是要低很多的。
首先福船的船体横截面呈“v”字形，虽然能够有效减少海水阻力，对抗风浪有利，但侧向稳定性却显不足。若甲板上的大炮朝船侧面开炮，轻则导致船体晃动，重则船体翻倾都有可能。
盖伦船从一开始便是为大量使用火炮海战而改良的，船体截面是“u”字形的，船底宽大，纵向稳定性好，可以经受大口径火炮侧向射击。
是以福船通常只在船首和船尾安装大口径炮，仅朝前后发射。甲板上只能安放小口径炮，用的通常是威力比较弱的佛郎机炮。
而盖伦船则可以在甲板上并排布置大量重炮，接战时以侧舷对敌，十几甚至几十门加农炮齐射，火力密度比福船要高出几个数量级。
除了船形，船体内部结构上，福船也有作为战船的不足之处。
福船的内部是水密舱结构，以大量隔板将船体分为十多段，其中任何一段漏水，都不会影响到其他分段。是以福船抗沉性极好，触个不是很大的礁都不会沉没。
但水密舱结构却带来了问题，比如会导致整船重心上移，结合“v”形船身，更不利于甲板上开炮时的稳定。
还有就是隔板占据了船内空间，导致无法在船体内部铺设多层贯通式甲板。
明代工匠们称盖伦船为夹板船，就是因为盖伦使用的是肋骨结构，放弃了抗沉性，只用固定在龙骨上的船肋支撑船体，船体内部空间极大。故而可以在船身里再铺一层甚至两层甲板，用于安放火炮。
西方海盗电影中常能看到帆船的船侧打开很多“窗户”，而后无数火炮从窗口探出头来，向船侧的敌舰射击。这便是盖伦船内部的二层甲板上布置的大炮。
二层甲板位置低，导致重心也低，安放在上面的火炮射击时对船体稳定性影响更小，所以能够使用比主甲板更重的炮。
结合这些因素看，仅在重炮数量这一项上，盖伦就能比福船高出近十倍！
至于更大体积的盖伦船，甚至可以分出三层甲板，那载炮量更是惊人。
就如英国时下已经服役九年的“海上君主”号便是这种设计，整船配备加农炮上百门，其中三十二磅炮和二十四磅炮就有各三十门左右。
一条船带的大炮就够装备十万陆军，火力堪称恐怖！
除了携带大炮数量的差异外，盖伦船由于放弃了水密舱，致使其船体总重大为下降，故而能将船身做得很厚。
就如五百吨的福船，船身通常使用十公分厚的木板，而盖伦动辄就是二十公分以上，重型战船甚至有半米厚的船身！
第301章 宣传的威力
同时战舰的船身一般都是用极为坚硬的榆木、橡木、榉木之类所造，厚实的船壳甚至可以挡住入射角度比较小的炮弹。
是以盖伦船虽然没有水密舱，但在炮战时，生存能力却也不算太弱。当然，一旦水线以下被击穿，那定是十死无生，这点就比不上福船了。
最后，盖伦船的船帆也与福船极为不同。
前者使用整块帆布制成的软帆，重量小，可以将桅杆建得很高，且易于制成任何形状，在合理安排之下能够达到极大的吃风面积，最大航速非常高。
而后者用的则是用大量平行的横木杆将帆撑起，优点是杨帆、收帆操作简便，船帆转向迅捷。
但随之而来的便是整帆重量很大，若桅杆太高，则严重影响船体重心。故而硬帆面积较小，最大航速不如软帆。
木质帆船的海战，谁能抢到上风口谁就能取得巨大优势，而福船与盖伦船对战，往往因为航速较低而失去上风位置。
所以综合来看，作为战船，盖伦是有不小优势的。当然，如果是商船，操作简单，抗沉性好，兼造价便宜的福船绝对更有优势。
正因为如此，历史上郑成功收复台湾时动用了大熕船二十条，四百吨以上的福船超过四十条，以及一百多条快船、哨船。
而荷兰人的主力舰队仅有两条四百多吨的四级战船和三条四百吨的武装商船，以及三四十条小型商船。
但即便如此悬殊的兵力对比，郑成功最终也仅以纵火船和跳帮战才击败了荷兰舰队，而双方的战斗损失竟高达十几比一。
若非之后从印尼赶来的荷兰增援船队遇到了风浪，历史上郑成功收复台湾恐怕还得晚上很久。
由此足可见盖伦船作为战船的巨大优势。
是以朱琳渼规划建造五到六条五百吨和两条七百吨左右的盖伦船作为主力，辅以一些小型盖伦和快船，如此才能对荷兰舰队形成压制。
他是绝不容许大明水师在战船比荷兰人弱的情况下与敌拼命的。
等到大明水师建成，海上贸易控制权将重回大明手中，即使仅以东南亚的贸易量，都足以解决朝廷财政问题。
只是眼下唯一能造大船的南安船厂却缺乏会造盖伦船的工匠。
他们先前在南洋工匠指挥下所造的盖伦船也不过二百五六十吨，朱琳渼为稳妥起见，计划先让他们造两条同样尺寸的，然后再上五百吨的大船。
而这期间，船厂最大的船台空着也是空着，干脆造一条大熕船，聊胜于无。等以后战船多了，这大熕船还能改作商用。
没过多久，二百六十吨盖伦船的小样便被交到朱琳渼手中。
这小样如同一只极为精致的模型，船内外所有的结构纤毫毕现，同他给工匠们的图纸上完全一致。
他又仔细将小样检查一番，确认没有问题，便吩咐工匠们即刻开始建造。
有了精准的小样，加上这些工匠有过制造相近船型的经验，朱琳渼便完全放手交给他们去搞了。
当天下午，他便与石霖同亲兵连朝永北里赶去，南安这边则暂交庞筑照管。其实他对具体建造工艺一无所知，就算留下也使不上劲。
木料算是有了，朱琳渼立刻召集了十多名领头的工匠，开始安排具体造船事宜。
至天色渐暗，在船厂绘图室内，朱琳渼从书吏手中接过会议记录又看了一遍，总结道：“那便这么定下了。
“两座小船台同时造四千石的盖伦战船两条。大船台造七千六百石大熕船一条。”
由于工匠们对“吨”这个单位还极不适应，他只得以“石”来表示排水量，前者是二百六十吨，后者有五百多吨。
这大熕船实际就是一种改良后专用于海战的福船，乃是郑芝龙最早发明的，属于大明水师的主力战舰。它名字中的“熕”字，来源便是船首搭载的重型加农炮。
说实话，朱琳渼其实是不太想要造福船用于海战的。
由于先天结构上的限制，大明的福船比起同等尺寸的欧式盖伦船来，战斗力是要低很多的。
首先福船的船体横截面呈“v”字形，虽然能够有效减少海水阻力，对抗风浪有利，但侧向稳定性却显不足。若甲板上的大炮朝船侧面开炮，轻则导致船体晃动，重则船体翻倾都有可能。
盖伦船从一开始便是为大量使用火炮海战而改良的，船体截面是“u”字形的，船底宽大，纵向稳定性好，可以经受大口径火炮侧向射击。
是以福船通常只在船首和船尾安装大口径炮，仅朝前后发射。甲板上只能安放小口径炮，用的通常是威力比较弱的佛郎机炮。
而盖伦船则可以在甲板上并排布置大量重炮，接战时以侧舷对敌，十几甚至几十门加农炮齐射，火力密度比福船要高出几个数量级。
除了船形，船体内部结构上，福船也有作为战船的不足之处。
福船的内部是水密舱结构，以大量隔板将船体分为十多段，其中任何一段漏水，都不会影响到其他分段。是以福船抗沉性极好，触个不是很大的礁都不会沉没。
但水密舱结构却带来了问题，比如会导致整船重心上移，结合“v”形船身，更不利于甲板上开炮时的稳定。
还有就是隔板占据了船内空间，导致无法在船体内部铺设多层贯通式甲板。
明代工匠们称盖伦船为夹板船，就是因为盖伦使用的是肋骨结构，放弃了抗沉性，只用固定在龙骨上的船肋支撑船体，船体内部空间极大。故而可以在船身里再铺一层甚至两层甲板，用于安放火炮。
西方海盗电影中常能看到帆船的船侧打开很多“窗户”，而后无数火炮从窗口探出头来，向船侧的敌舰射击。这便是盖伦船内部的二层甲板上布置的大炮。
二层甲板位置低，导致重心也低，安放在上面的火炮射击时对船体稳定性影响更小，所以能够使用比主甲板更重的炮。
结合这些因素看，仅在重炮数量这一项上，盖伦就能比福船高出近十倍！
至于更大体积的盖伦船，甚至可以分出三层甲板，那载炮量更是惊人。
就如英国时下已经服役九年的“海上君主”号便是这种设计，整船配备加农炮上百门，其中三十二磅炮和二十四磅炮就有各三十门左右。
一条船带的大炮就够装备十万陆军，火力堪称恐怖！
除了携带大炮数量的差异外，盖伦船由于放弃了水密舱，致使其船体总重大为下降，故而能将船身做得很厚。
就如五百吨的福船，船身通常使用十公分厚的木板，而盖伦动辄就是二十公分以上，重型战船甚至有半米厚的船身！
第301章 宣传的威力
同时战舰的船身一般都是用极为坚硬的榆木、橡木、榉木之类所造，厚实的船壳甚至可以挡住入射角度比较小的炮弹。
是以盖伦船虽然没有水密舱，但在炮战时，生存能力却也不算太弱。当然，一旦水线以下被击穿，那定是十死无生，这点就比不上福船了。
最后，盖伦船的船帆也与福船极为不同。
前者使用整块帆布制成的软帆，重量小，可以将桅杆建得很高，且易于制成任何形状，在合理安排之下能够达到极大的吃风面积，最大航速非常高。
而后者用的则是用大量平行的横木杆将帆撑起，优点是杨帆、收帆操作简便，船帆转向迅捷。
但随之而来的便是整帆重量很大，若桅杆太高，则严重影响船体重心。故而硬帆面积较小，最大航速不如软帆。
木质帆船的海战，谁能抢到上风口谁就能取得巨大优势，而福船与盖伦船对战，往往因为航速较低而失去上风位置。
所以综合来看，作为战船，盖伦是有不小优势的。当然，如果是商船，操作简单，抗沉性好，兼造价便宜的福船绝对更有优势。
正因为如此，历史上郑成功收复台湾时动用了大熕船二十条，四百吨以上的福船超过四十条，以及一百多条快船、哨船。
而荷兰人的主力舰队仅有两条四百多吨的四级战船和三条四百吨的武装商船，以及三四十条小型商船。
但即便如此悬殊的兵力对比，郑成功最终也仅以纵火船和跳帮战才击败了荷兰舰队，而双方的战斗损失竟高达十几比一。
若非之后从印尼赶来的荷兰增援船队遇到了风浪，历史上郑成功收复台湾恐怕还得晚上很久。
由此足可见盖伦船作为战船的巨大优势。
是以朱琳渼规划建造五到六条五百吨和两条七百吨左右的盖伦船作为主力，辅以一些小型盖伦和快船，如此才能对荷兰舰队形成压制。
他是绝不容许大明水师在战船比荷兰人弱的情况下与敌拼命的。
等到大明水师建成，海上贸易控制权将重回大明手中，即使仅以东南亚的贸易量，都足以解决朝廷财政问题。
只是眼下唯一能造大船的南安船厂却缺乏会造盖伦船的工匠。
他们先前在南洋工匠指挥下所造的盖伦船也不过二百五六十吨，朱琳渼为稳妥起见，计划先让他们造两条同样尺寸的，然后再上五百吨的大船。
而这期间，船厂最大的船台空着也是空着，干脆造一条大熕船，聊胜于无。等以后战船多了，这大熕船还能改作商用。
没过多久，二百六十吨盖伦船的小样便被交到朱琳渼手中。
这小样如同一只极为精致的模型，船内外所有的结构纤毫毕现，同他给工匠们的图纸上完全一致。
他又仔细将小样检查一番，确认没有问题，便吩咐工匠们即刻开始建造。
有了精准的小样，加上这些工匠有过制造相近船型的经验，朱琳渼便完全放手交给他们去搞了。
当天下午，他便与石霖同亲兵连朝永北里赶去，南安这边则暂交庞筑照管。其实他对具体建造工艺一无所知，就算留下也使不上劲。