重生香江之大亨成长 第565节

　　一旦飞机在空中发生意外，那么可就是几百条人命；搞不好会把一家企业整破产。

　　(本章完)

第1360章 接单到手软5

　　2023-11-24

　　听到这个保证，两人心中舒坦了很多。他们各自负责的零部件，肯定没有问题。至于黑云集团的加工能力，更是一点都不用担心。唯一的短板，可能就是麦道这边。现在小麦克唐纳有如此态度，说明也知道，怎样才能赚到钱。

　　这才是一个成熟商人所为，否则同二世主合作，那么大家都不会有什么好日子过。合作伙伴，必须要互相理解，相互信任，最重要肩膀一边齐，如果出现短板，可是会出大问题。

　　麦道公司毕竟关系到飞机最后组装，如果他们不给力；其他三家就是浑身是劲，也没有办法使用上。

　　此时现场谈判还在继续，既然外观涂装客户已然满意。那么就要做下一步细节展示。

　　包子轩一个手势，工程师立马明白是什么意思。开始切换内部细节设计图片。不但是座椅布局清晰可见，就连座椅上全日空的LG，也是一清二楚。不用说也知道，又是按照全日空内部装饰设计。可以说细节这一快，绝对是无可挑剔。

　　而且随着图片切换，包子轩用日语开始为客户介绍。飞机设计的时候，很多内部按键，以及其他醒目装饰，会使用日文为主，英文为辅的书写方式。可以说一目了然，任何乘客都知道是什么意思。

　　三种飞机布局，都有涉及。无论是555人的尊贵型，还是644人的豪华版，以及853人的经济布局。都是按照全日空元素设计，岸田广倍看着就感觉十分舒服。之前也过去其他飞机制造公司，洽谈过购买飞机业务。

　　总是要把自己意思表态清楚，然后设计师在根据方案进行设计。现在联合飞机制造厂，提前拿出几个版本，让客户选择。沟通时间可是能够剩下不少，让一向注重效率的日本公司，感到很满意。

　　接着包子轩又拿出货机涂装，以及内部设计。全部是按照全日空航空株式会社的元素设计，如果不知道的人。一定会认为，这不是飞机设计图纸，而且在全日空机库拍下的照片。

　　岸田广倍：“包桑果然是准备充分，看到这里我们已经完全放心。虽然作为买家，要尽量找出卖家有哪些不足之处，然后趁机压低价格。但是联合飞机制造公司，实在是让人挑不出一点毛病。因此我没有找出任何不购买H3M-111飞机的理由；就按照我刚刚所说，全日空可以立马下定。”

　　价格还没有报，老头就要下单。看着很容易吃亏，但是他并不怕。对于包子轩这个人还是做了很多调查与了解，绝对不是一个趁机抬高产品价格的商家。虽然经商时间不长，但是口碑很好。

　　世界三大评级机构是指国际上最具影响力的三家信用评级机构，它们分别是标准普尔、穆迪投资者服务公司和惠誉国际信用评级公司。

　　虽然没有做过任何公关，但是世界三大评级机构，对于黑云集团的评级都是AAA。这可是十分难得，很少有企业可以获得如此高的信誉评级。各自给出的理由也是很充分，黑云集团没有负债，而且手中握有众多核心技术。

　　包子轩没有坑过任何合作伙伴，同其做生意的人；基本上都会赚钱，只是赚多赚少的问题。

　　要知道三家同时认可，这可是波音、福特、三菱、摩托罗拉、以及标准石油、罗斯柴尔德银行、摩根银行都没有享受过的待遇。可以说包首富这一次，在次让世界为之震惊。毕竟三家评级机构，分数不同阵营；都有各自的控股家族。

　　三家评级机构之间虽然有联系，但竞争的时候更多。能够把最高评级给一家公司，至少是前无古人，估计后也很难有来者。

　　包首富无形之中，又一次创造了历史。评级的提高，甚至让声望也达到前所未有的高度。做什么事情都方便很多，之前名声就在哪里放着，现在更是不用多说什么。本身就是一块金子招牌，信誉的保证。

　　国外评级机构，还是很公正与客观；日本人正是看重这点，才会选择完全相信。这么做虽然有一定风险，但好处同样不少。

　　如果包子轩心黑，给出一个不上不下的价格，那么你只能打掉牙往肚子里咽。毕竟大话已经说出去，而且人家报价还相对合理。旁边人都在看着，总不能失信于人。

　　但日本人显然相信另一种解释，我都已经如此相信你。难道你还会故意坑人，让我遭到损失；作为客户虽然损失了一部分资金。但是对于包首富来讲，他的商业信誉必然跟着受损。现在对于包子轩来说，就不是钱的问题。

　　超大客机赚钱已经是板上钉钉的事情，只不过是赚多赚少的问题。而且还是涉及到四家股份，谁都会做一个顺水人情。

　　包子轩笑着说道：“岸田先生是把我放到火上烤，现在全世界都在看着。之前已经报出价格，2.3亿美元起步。”

　　“那么我也就不客气，无论是订购那种机型，客运飞机都是2.3亿美元。至于货运飞机，价格为2亿美元。”

　　之所以价格相差这么少，内部装饰在整个飞机当中，占比并不是很多。至于客机的尊贵版与经济版，相差也就是在500万美元之内；对于这么大的飞机，基本可以忽略不计。

　　听到这个价格，岸田广倍知道；没有增加改装费用，已经是给出很大让步。

　　包子轩继续说道：“其实这笔费用包含很多项目在内，之前就考虑过各大航空公司培训飞行员的预算不足。毕竟这么大的飞机，绝对不能有任何闪失。因此2.3亿美元，包括每架飞机两套机组的培训费用。”

　　“也就是说购买一架飞机，可以派遣正副各两名飞行员，以及相配套地勤人员；到联合航空公司接受培训。这些人在此期间，产生的一切费用，全部由联合航空公司承担。”

　　“我们的目的，就是让驾驶H3M-111飞机的飞行员，接受最严格的培训。服务于这架飞机的机务人员，必须是最专业的工程师。”

　　之前很多廉价航空公司，尤其是不发达的国家和地区。为了能够节省成本，即使学习新机型的飞行员，培训也是不到位。往往一个疏忽，可能就会让大家陷入口诛笔伐，万劫不复的境地。

　　因此包子轩卖出去的飞机，必须要让机务人员，得到系统培训。等到联合航空公司检查合格之后，才能颁发毕业证，进入H3M-111机队工作。

　　其实现在黑云919客机已经在这么做，只不过日本人不是他的客户。黑云第一架客机销售数量有限，并没有造成多大影响力。加上919客机价格相对较低，利润也支撑不了太高服务。而且机型比较成熟，很多飞行员之前受过严格训练，倒也没有太大问题。

　　但是H3M-111可是一款全新飞机，而且分为上下两层。飞行员必须要经过严格训练，否则绝对不能上天。

　　听到黑云集团竟然把培训费用都算在内，岸田广倍真是不知道该说什么才好。日本人的安全意识，还是很强。联合飞机制造厂这么做，意思很明显。担心各大航空公司不舍得员工培训相关投入太多，最后技术实力达不到要求。

　　就怕是会非会那种，感觉自己很了不起；最后发现只是学了一个皮毛。

　　岸田广倍笑着说道：“包桑这个计划，我是绝对支持。飞机、尤其是客运飞机。不是要飞得多快、多高，最重要是安全。”

　　“安全不单单是生产商设计布局合理，制造工艺过硬；更重要是地面保障人员保养好飞机，驾驶员能够从容处理任何突发事件。”

　　“日本国内飞行员储备还是不少，而且全日空航空株式会社会按照联合飞机制造厂要求；招募飞行员，这点包生可以放心。就按照你这个价格，我们可以直接签署合同。”

　　“但是现在不单单是我们一家的事情，不知道电脑中有没有储存日本航空公司的相关资料。”

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第1361章 接单到手染6

　　2023-11-24

　　自家事情处理完，也不能不管队友。说好是代表日本航空界，同联合飞机制造厂进行谈判。人不能那么自私，否则以后谁还会跟你一起玩耍。而且刚刚同包子轩交谈的时候，一直在看着小岛二郎；发现对方很想说话，只是一直忍着没说。

　　心中肯定也是十分着急，毕竟两人可是分属不同公司。虽然一起过来谈判，是为了降低价格。现在价格已经确定，而且全日空已经确定订单；日本航空公司的订单，必须要提升日程。

　　包子轩一个动作，工程师开始切换。日本航空公司涂装的H3M-111飞机，立马出现在大屏幕上。看到醒目的涂装，以及日航特有的标志；不用说也知道，又是从新进行了一番设计。

　　作为顶级工程师，包子轩有一个特点。绘画功底非常好，而且前世在闲暇之余，也喜欢画飞机。任何一名航空动力工程师，都希望有一天能够成为飞机总设计师。为此不光要学习，还需要不断去实践。因此各大航空公司的每个机型，以及技术特点，可谓一清二楚。

　　在画飞机的时候，涂装当然也会画出来。久而久之，形成了一个习惯。加上超强的记忆力，可以说现在全部派上了用场。

　　小岛二郎也没想到，联合航空制造公司准备的还真是充分；那么没什么好说，直接下订单就完事。于是笑着说道：“包桑，日本航空公司株式会社希望订购8家客机、4架货机。”

　　于是开始按照搭配，订购内部装饰。

　　日本人相对比较务实，尊贵版本是一架都没订，可能他们感觉没有多大意义。每家分别订购了4架豪华版本，4架经济版本，以及4架货机。

　　两家一共16架客机、8架货机；单单日本人的订单就达到52.8亿美元。可以说麦道公司做了这么多年飞机生意，一次就获得这么大订单还从来没有过。只能说包子轩出现在哪里，奇迹就一定会发生在哪里。

　　岸田广倍笑着说道：“包桑，目前公司美元储备有些不足。如果可以的话，不知道贵公司收不收日元。”

　　同意接受日元，是包子轩特意说给岩崎弘毅，让对方向日本航空公司代表透漏。虽然美国人肯定不开心，毕竟直接绕过他们，可是让其少赚不少钱。但此时包首富也顾不上那么多，毕竟他们即使知道，也没什么大不了。

　　买卖自由，本身又有两家美国公司参与。而且飞机订单交付需要一个周期，如果按照现在的汇率计算。那么等到交付的时候，到手的日元，估计兑换4亿美元也说不定。

　　包子轩笑着说道：“当然没有问题，对于日本国际信誉方面。包某绝对信得过，全部用日元支付，都是一点问题都没有。”

　　这话让旁边的日本人听着，顿时好感倍增。眼前这小子，还真是明白事。还是要同这样的人多合作，美国人一个个鼻孔朝到天上，感觉自己很了不起；可是他们就没数码！未来谁才是世界经济的老大，还真是说不准。

　　反观包子轩，做生意非常注重商业信誉。是靠着自己的大脑与技术赚钱，双方合作是平等的。为什么现在国际贸易，非要通过美元转一手。两个国家企业交易，只要是对方的货币拥有信用，都可以作为支付货币使用。现在很多国家，都同日本做生意。而日本也会购买很多国家矿产资源。完全可以使用日元，无形中提升日本地位。而且还能节省一大笔手续费，绝对是两全其美的方法。

　　这个时候日本一个年轻工程师问道：“包桑，很冒昧的打扰您。这些图片能不能拿回去，让我们研究一下。”

　　听到这里，包首富顿时感觉来了生意。而且旁边这么多人，也是宣传的好机会；甚至能让合作伙伴受益，让美国商务部知道，大钱还是美国公司赚取。

　　包子轩笑着说道：“当然没有问题，毕竟这本身就是服务的一部分。但是想要达到这么好的效果，需要用到黑云最新研发的图片专业处理计算机；以及不能移动LED屏幕。”

　　“现在这个屏幕，对于精度要求非常高。只能重复拆装一次，可以说展会结束后，基本上就是报废状态。”

　　“单单LED屏幕的售价，就超过400万美元。如果加上专业电脑，售价超过千万美元。”

　　“首先说好不是我心黑，而且摩托罗拉公司的芯片实在是太贵。目前这台电脑，为了储存足够数据，以及把最好的效果呈现给大家。使用了超过1万片性能最先进的摩托罗拉芯片。每个芯片售价为150美元，单单服务器芯片价格，就超过200万美元。”

　　“如果航空公司想要在机场搭建大屏幕，倒是完全可以使用上。同时联合航空公司有这项业务出售，毕竟这对于我们四家公司都有利。”

　　“黑云集团负责电脑、LED屏幕；三菱公司负责金属零部件的生产；麦道公司会提供飞机的具体参数，以及飞行导报服务；摩托罗拉提供性能最强大的芯片。任何乘客，或者接亲友的来访人员；都可以第一时间查看相关信息，并且还会有一个最宏观的观感。”

　　“同时还可以增加机场收益，完全可以把广告放到屏幕上。间歇性的穿插图片，还是一点问题都没有。”

　　其实刚刚这位年轻的工程师，倒是提醒了包子轩。机场候机厅、接机口、广场上可是需要不少这种LED屏幕，之前因为技术原因，只能传输一些文字信息。如果应用黑云集团的电脑与LED屏幕，完全可以提供更多信息；估计很多公司，还是愿意花钱到机场打广告。

　　包子轩说道摩托罗拉芯片贵，心黑的时候。罗伯特-加尔文只能苦笑了一下，同时对着旁边的人说道：“这款芯片，是专门为了处理图片而开发。应用了很多先进技术，目前这个价格摩托罗拉也是没挣多少钱。”

　　话是这么说，但心里却是得意的不行。这可是无形广告，甚至比任何宣传都有用。摩托罗拉公司，因为黑云集团大量采购芯片，使得目前芯片技术并不比英尔特差多少。毕竟只要是有市场，能销售出去，获得利润之后自然就有钱搞研发。

　　为了抢占市场，当然舍得投入。加上黑云方面提供了不少光刻机，使得两家可以达到一个很好平衡。其实罗伯特-加尔文也思考过，为什么连光刻机都能生产的黑云集团，不自己研发CPU。不过现在双方合作很融洽，加上摩托罗拉在芯片领域，的确进展神速。因此也就没有太过纠结；刨根问底，反而容易引起人家反感。

　　同时包子轩还提到，让三菱与麦道参与；这让小麦克唐纳和岩崎弘毅听着非常高兴。毕竟这件事情同飞机制造没有关系，黑云集团完全可以自己做，而且其他三家还挑不出毛病。那样的话，最多摩托罗拉会受益，他们两家还真是什么都得不到。

　　不同于飞机，机场建设可能覆盖面更广。世界上很多国家，可能不会购买联合飞机制造公司生产的飞机，但应该会购买LED显示屏、以及配套的服务器。飞机还有其他公司可以提供，但是这套设备，目前只能从他们这里采购。

　　小麦克唐纳笑着说道：“看来同包合作，真是一个英明决策。好像无形之中，我们又获得了一个大生意。而且还是世界上独一无二，没有竞争对手的生意。”

　　两家航空公司可都是有着自己的母港，完全可以应用上。机场广告，收益一直很稳定。相信很多商家，还是非常愿意出钱。而且什么是现代化，不是已经摆在眼前了吗！

　　就这样，两家航空公司花费近6000万美元，购买8块LED屏幕，以及配套计算机。主要是屏幕有大有小，计算机性能也就不用有那么高要求。让包子轩再一次见证，这个时代日本人还真是豪横；赚他们的钱，相对容易一些。

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第1362章 接单到手软7

　　2023-11-24

　　汉莎航空的历史可追溯自1926年。当时DAL与AG两家航空公司正式合并，于1926年在德国柏林正式成立。1933年，公司正式改名：“汉莎”。汉莎航空的历史与德意志第三帝国建立和1945年的覆灭息息相关。随着1945年第二次世界大战的结束，德国战败，汉莎随即于同年停航，汉莎航空的历史也随之告一段落。包括汉莎航空在内的数间德国企业都被盟军视为德国纳粹党的帮凶，因此希望让后人淡化其以往的历史。

　　1950年代，汉莎航空重建。最开始的名字是“航空股份公司”；1955年4月1日恢复使用“德国汉莎航空股份公司”的名称。此后，汉莎航空公司的客运、货运业务得到迅速的发展。德国汉莎航空公司已经成为世界上著名的国际航空公司之一。

　　1958年，汉莎航空订购了四架波音707，并于1960年3月开通首个使用喷气式飞机执行的航班，由法兰克福飞往纽约。此后，波音720亦加入汉莎机队。1961年2月，汉莎航空开通香港、东京航线，将航线网络扩展至远东，次年开通拉各斯以及约翰内斯堡航点。

　　1964年，汉莎航空购入波音727，同年5月开通法兰克福飞往东京的北极航线。1965年2月，汉莎航空订购21架波音737，这些飞机于1968年开始交付使用，汉莎航空也因此成为波音737的启动用户。

　　1970年4月26日，汉莎航空将波音747投入运营，这标志着汉莎航空宽体时代的开始。此后，汉莎航空引进更多的波音747-200，并在1972年成为首家使用波音747货机的航空公司，此外亦陆续引进了麦道DC-10和空中客车A300。1979年，汉莎航空与瑞士航空成为空中客车A310的启动用户。

　　可以说汉莎航空公司是波音最大的客户之一，毕竟波音很多机型，都是他们最先开始使用。前世今年正是汉莎航空大展拳脚的一年，谁曾想巴黎航展推迟举行。

　　但是作为公司既定战略，汉莎航空公司的计划，可是一点都没有改变。不同于日本航空公司，还有两家大型公司相互竞争。在德国可以说汉莎航空公司属于一家独大，甚至整个欧洲；都没有哪家航空公司，能够挑战他们的江湖地位。

　　曼施坦因-施波尔，作为汉莎航空公司现任总裁；对于巴黎航展的新型飞机，可是非常关注。看到联合航空公司生产的H3M-111飞机，心中立马想到，这就是汉莎需要的飞机。不过此事的他，也有一些担忧。那就是麦道公司也参与，毕竟DC-10飞机，给他的印象并不好。

　　但是看到三菱、黑云、摩托罗拉都有这家公司的股份，加上包子轩亲自试飞；以及同日本人谈判的全部过程。足以表明，四家公司对于H3M-111飞机，有着绝对自信。否则根本不敢如此大张旗鼓，甚至有些明目张胆同其他人洽谈合作事宜。

　　曼施坦因-施波尔来到联合飞机制造过公司展位，自我介绍道：“包子轩先生，您好！我是曼施坦因-施波尔，来自德国汉莎航空公司；能同您聊一下吗！”

　　典型的日耳曼民族男人特点，金发碧眼，年轻时绝对属于大帅哥范畴。对于这位，包子轩还真不是很熟悉；但是他的儿子，也就是未来汉莎航空公司总裁卡斯滕-施波尔，包首富还是有一些印象。毕竟见过几面，也向其介绍过发动机相关性能。

　　欧洲最大航空公司掌门人到访，当然要热情接待。

　　包子轩用德语说道：“当然没有问题，施波尔先生可是贵客。汉莎航空公司更是行业的标杆企业，我想任何一家飞机制造企业，都不会拒绝同您见面。”

　　尊重是相互的，很多人或许会表面客气，过后可能就会将你遗忘。毕竟感到两人不会有太多交集，未来也不可能在打交到，或是见面。客气更多是出于礼貌，是自身素养问题。但很多人本身实力在哪里放着，而且双方从事的行业息息相关。

　　未来有交集的地方，会很多；那么就不能像对待陌生人一样，对待人家。汉莎航空公司，作为欧洲最大的航空巨头，每年都有大量的采购预算。世界飞机制造企业，竞争也是非常激烈。如果始终表现的一副高高在上的姿态，那么人家肯定不会选择你。

　　通过表情与语言得罪人，是最傻的行为，包首富可不会犯这种低级错误。