科技：从倒闭厂，制霸世界 第251节

　　年薪：30万起步，入职一年和三年会进行评估考核，采用非升即走模式。

　　这好家伙，这零零总总五条招聘条件经过了招聘语言修饰之后，一发出来，就在很多大学内引发了热议。

　　【这高瓴车辆的招聘条件逆天了！很好奇，那些顶校的学生，真的有人要去吗？】

　　【条件高，但是他们工资高啊！本科生进去就有12万起步，博士都有30万起步！这个工资，有多少公司是可以达到的？很多企业是即划大饼又不给钱，一个月给个两三千，能招到什么人才？】

　　【可惜去的地点是去锡城，就是一个三线小城市而已，如果是大城市，哪怕是汉江市那种，我就去了，】

　　【现在高瓴的魔都研发中心，已经是开始招人了，他们这个新的项目，有可能搬迁到魔都哦！】

　　【卧槽！去魔都吗？那估计招聘人员得挤爆了！】

　　【博士招聘材料博士？30万？可以降低到十万以下吗。。。30万估计得是C9以上级别的挤破头去的了，轮不到我们这种985末流的歪博士。。。】

　　【在大学里头一年连5万都没有，还各种乱七八糟的事情，现在一年30万，三年以后估计留下来工资更高，是傻子都想搏一搏了！估计做个十年就能财富自由了。】

　　【十年？怎么可能需要十年！做三年，工资不变都近100万了，他们可是有各种奖金的！100万可以在魔都虹桥机场附近买套房了，不需要月供那种！到时候拼不动了，累了再去大学教书不可以吗？】

　　【卧槽！】

　　【卧槽！是这么回事儿！】

　　由于这是比较特殊的一轮校园招聘，由于临近春节，大部分学校都临近放假，所以高瓴车辆并没有发校园招聘会。

　　所以只是在他们的校园招聘网站上发布了信息。

　　但是，他们还是低估了，刚刚经过mate5大战iPhone4后，高瓴这个原本低调的企业，在大学生心中的影响力！

　　现在毕业的学生，主体已经是80后中末期的人群。

　　这样一群人，虽然被60后戏称为垮掉的一代，颓废的一代。

　　但是，相比较60后来，却是更为的爱国！

　　只是，他们相比较以前来，没有共情的对象而已。

　　以前企业不行，那他们只能被迫喜欢一些外国大牌子。

　　现在高瓴起来了，粉高瓴，那是一点都不意外。

　　而现在，高瓴科技强势起飞，同样也是带动了这群80后的爱国热情！

　　他们虽然没有钱买高瓴的产品，但是加入它，成为其中的一员，却是一件非常棒的事情。

　　而且，现在听说还可以在未来调到魔都去。

　　那热情更高涨了！

　　现在他们学校的老师都知道，高瓴科技是一家了不得的公司！

　　所以，在这种热涨起来的情绪影响之下，高瓴车辆也是顺带沾了光，被投递的简历数量，是瞬间挤爆了高瓴车辆的电子邮件投递箱。

　　【第5章】

　　根据高瓴车辆，人力资源中心的统计。

　　这1000多个岗位，经过第一轮简单粗筛，把一些学历不合格的依然有接近50000个学生，投递了简历。

　　接近50：1的简历岗位比，可以说是相当之残暴！

　　要知道，这招聘的，可是以硕士为主啊，可不是以本科生为主！

　　而且，远远不止这些的是。

　　高瓴车辆的材料博士招聘，只招聘5个人，却是引来了500个博士投递简历！

　　绝大部分，都是C9级别的材料博士，相当部分是清北级别的，甚至有一些外国的，在美丽国和大腐国QS前50的大学材料博士投简历过来！

　　要知道，这群人大部分，都是做新材料，大方向基本是做碳纤维有关的。

　　他们凑一个碳纤维方向材料前沿高峰，都是问题不大。

　　高怀钧听了都是为之一喜！

　　这说明，高瓴集团对于人才的吸引力，是上了一个档次了。

　　以前高瓴科技招聘人才，基本上都是以本科生的为主，现在这1000多个岗位轻轻试验一下，就取得了这样大的成功。

　　真的是意外的收获！

　　而另一方面，在高瓴车辆的研发中心。

　　在高瓴车辆的研发人员们，听到高瓴车辆的招标要求和投简历情况后，都是不由得纷纷倒吸一口凉气。

　　他们都是为现在高瓴集团日新月异的情况惊呆了，而且有了深深的压力。

　　【卧槽！我经常听上面的人说卷卷卷，听说还是高总提的说法，现在我才知道啥叫真正的卷，现在一圈名校来我们公司，这简直了。】

　　【大部分招聘进来的都是硕士，估计着以后高瓴车辆研发部的人，以后本科学历的越来越少了。】

　　【真的没想到，高瓴车辆会发展到这一步！人家公司连个像样点的研发中心都没有，现在高瓴已经向建设人才梯队进步了。】

　　【压力山大！现在进来的人越来越优秀了，以后把我取代了怎么办？真的是怕怕。】

　　他们最开始还以为，高瓴车辆，是为了马上要上马的，公司内部高管已经商量得差不多的A级别车进行预热和人员储备。

　　但是，当他们中的中层，拿到了艾格整理出来的‘明’这款车型的资料时。

　　看到资料首页时候，那个大大的‘明’字，以及超豪华跑车五个大字之时。

　　一个个，都不由自主的惊呆了！

　　这，居然是一款豪车，准确地说，是一款跑车！

　　这不太可能吧！

　　这玩意儿，可是真的不赚钱啊!

　　君不见，牛逼哄哄的兰博基尼早期由于经营不善，在1980年就破产了。

　　在数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

　　那么牛批的品牌，那么牛批的产品，和法拉利一起都是并成为豪车T0级别的存在。

　　居然搞破产了！

　　从中可以看出来，豪车是真的不赚钱，就算你是兰博基尼，也是一样的命运。

　　只是，高瓴为什么要搞豪车？

　　高老板，这是觉得自己的车卖得太好，想来个自杀式地研发吗？

　　而且，目前国内跑车市场，均由海外车企所垄断。

　　一个企业，确定能从中脱颖而出？

　　带着种种疑问，中层高管们开始翻阅下面的资料。

　　虽然他们疑惑，但是并没有当众质疑。

　　毕竟，高怀钧这三个字，就代表了权威！

　　他主导设计出来的东西，在过去，不管是在高瓴科技，还是在高瓴车辆，就没有过让人不满意的。

　　他们没有人愿意耽误时间，在绝对的收益面前，其他任何臃肿、繁琐的流程，都得让路……

　　此时，他们的好奇心和期待感，拉满了！

　　一群人，坐在一个私密的小型会议室里，他们再一次拿起了那一迭并不算后的技术文档，一页一页地仔细翻阅。

　　“卧槽！这个车设计得，实在是太夸张了！”

　　当他们翻到第一页，看到那张总图时，不由得叫了起来。

　　他们都不约而同地把脸凑到大图上，似乎要看清楚每一个细节，好像是想把每一个兴奋的表情，都写到脸上！

　　外行看热闹，内行看门道。

　　他们看到这个车的第一眼，就知道，高怀钧把这款车的机动性能，以及装比属性，是直接拉满，放到了第一位的！

　　基本上，和前几天的高瓴车辆高管一样，他们仔仔细细地看清楚每一个细节。

　　当他们看到车尾有数码矩阵流水尾灯，正中间悬挂新设计的品牌车标logo‘明’。

　　这次品牌logo依然是挖掘中国传统文化，只不过和其他王朝系列的小篆字体不同，该车标灵感来自于甲骨文。

　　使得豪车这种极具现代色彩的车型蒙上了一层神秘的莽荒色彩！

　　尾部虽然没有夸张的大排气管，但保留了传统燃油车跑那种夸张的扩散导流板，而且提供了固定大尾翼装置，是实实在在的碳纤维，能够真正提供下压力。

　　完美！

　　美得张扬！

　　美得让人窒息！

　　“很难想象，这种极端现代机械暴力美学的东西，可以和风以及文化风骨联系在了一起，高总这是怎么做到的？我只能用天才来形容。”

　　看到此处，一个高管不由得感叹道。

　　“不仅仅是如此，你往下看！”

　　紧接着，该车型在车辆动能驱动设计上，和普通的豪车，只有一个发动机，有着很大的不同！

　　像法拉利296GTB是一个双擎6缸发动机。

　　而这款车的内部简易动力图，则是完全不同，它在四个轮子上，分别在底盘上，放置了相同的4台电机组合。

　　按照上面的说明，每台电机，功率区间在180~200千瓦，因此4台电机综合输出完全有可能达到700马力以上，很轻松就达到了顶级超跑的水平！

　　【第6章】

　　所有人，都是不由自主地擦了擦眼睛。

　　对没错！

　　4台电机综合输出功率，完全有可能达到700马力以上！

　　法拉利的296GTB是多少？

　　633匹~800匹马力！

　　这个水准，完全就是和最顶级的豪车对标！

　　这在燃油车时代是难以想象的！

　　高总，伱这是玩真的啊，一上来就玩大的！