真科技无双 第85节

　　闻鸣也明白这一点，因为那一辆新车从外观看起来，真的和之前没有任何变化。

　　“我相信，任何手机行业的专业人士，都不如你们对手机行业未来前景的了解，也不如你们对用户需要什么样的手机了解。”

　　投资行业的根本性原则，就是低买高卖。但这个道理全世界的所有人都明白，可无论是在股市上，还是在资本市场上，能够取得成功的人万分之一都没有。

　　莫瑞茨作为红杉资本的合伙人，在红杉资本创始人退居幕后之后，几乎可以说是掌控了红杉资本的所有投资方向。对于这样的人来说，一款全新的手机系统，一款新的旗舰机型，怎么可能不做深入了解呢？

　　就算是他们不想要投资诺基亚，也可以研究WP系统的市场潜力，进而去寻找能够使用WP系统的便宜手机厂商。

　　笑了笑之后，莫瑞茨问道：“你是在担心微软吗？据我所知，比尔盖茨正在准备入股你的苹果公司。”

　　闻鸣一阵无语，莫瑞茨完全不按照套路出牌啊，正常而言，不是应该帮闻鸣分析一下诺基亚的未来，以及WP手机操作系统的未来吗？

　　实际上，这真是闻鸣想的太简单了，他认为莫瑞茨想要入股特斯拉，所以现在需要捧着他。红杉资本对于WP系统的分析报告，应该可以直接和他共享。

　　然而在入股特斯拉还没有苗头的时候，莫瑞茨这种不见兔子不撒鹰的人，怎么可能跟他共享什么情报呢？

　　这也是莫瑞茨对闻鸣施加压力的方式，苹果营收和净利率再高，也会因为根基浅薄而缺乏真正的专业人士。罗马不是一天建成的，一个商业帝国也不可能在一年时间内完成。

　　红杉资本创建于上个世纪，不仅积累到了无数的财富和人脉，还有让所有公司都会羡慕的人才储备。

　　“不错，他确实要入股苹果公司。”

　　闻鸣问不出来，也不准备再问，他相信等新车测试结束之后，莫瑞茨绝对要对他改变态度。就像是当初的泰蕾莎罗伊一样，在能够创造利益的技术面前，没有人能够忽视闻鸣。

　　“不过，那完全是他的私人行为，和微软无关。”

　　莫瑞茨笑了起来，问道：“就像是你收购了特斯拉一样，是你的私人行为，和苹果公司无关吗？”

　　闻鸣在心中骂了一声老油条，然后就看到泽夫跑了过来。

　　“测试可以开始了。”

　　闻鸣点了点头，和莫瑞茨示意了一下之后，双方开始在监测台旁边观看那些测试数据。

　　因为场地的限制，当然不可能让那辆敞篷跑车撒欢的跑起来。所以，测试项目只有简单的几项。

　　“第一项是百公里加速，我们这一条跑道是直线300米的距离，完全足够测试出它的百公里加速度。”

　　（ps：老外用的一般是0到60英里。）

　　泽夫在旁边介绍道：“之前我们这款车的百公里加速达到了3.7秒，可以说创造了纯电动跑车的记录。”

　　硅谷的有钱人们，对于跑车有着特殊的执着，不同于其它地方的富豪到了一定年纪之后，只喜欢宾利或者劳斯莱斯，他们之中很多人在60岁之后，依然喜欢超跑。

　　莫瑞茨自然也是其中之一，或许是因为投资行业追求的就是新兴行业，所以他之前也对特斯拉这种新型跑车有所了解。

　　“3.7秒已经超出了很多人的想象。”

　　莫瑞茨难得的奉承了起来，说道：“也仅仅是比我那一辆法拉利慢了0.7秒而已。”

　　这种奉承让泽夫不知道该如何接话，按理说，拿法拉利这种世界知名的超跑品牌和特斯拉这个新生儿对比，应该让特斯拉感觉到荣幸。可这样对比真的好吗？特别是当着特斯拉老板的面。

　　闻鸣没有接话，而是直接对泽夫说道：“开始吧。”

　　泽夫点了点头，对着旁边的测试员们下达了命令，一声不同于超跑的气浪轰鸣之后，Tesla Roadster就如同化成了一道红色的闪电，冲向了这一条直线跑道的尽头。

　　实话实说，3.7秒和3秒的区别，在没有对比的情况下用肉眼真的很难分辨出来。

　　莫瑞茨并没有被震惊到，因为他享受法拉利3秒的百公里加速度时，是坐在车里的。

　　但Tesla Roadster跑起来四秒之后，就开始减速了。而这个时候，旁边的测试员们都疯狂的欢呼了起来，他们情绪激动的喊着一个时间。

　　2.7秒！

　　莫瑞茨的眉头挑了起来，作为想要入股特斯拉的投资人，他当然不相信特斯拉敢在这个问题上欺骗他，可这个惊人的百公里加速度时间，还是让他忍不住看向了旁边的屏幕上。

　　测试结果——2.7秒。

　　“这真是……让人惊叹啊。”

　　莫瑞茨终于收起了他的从容淡定，因为他知道这个数字代表了什么。

　　全世界量产的超跑之中，百公里加速度能够跑进3秒以内的车型只有10个。而在这10种车型之中，唯一能够超过2.7秒的，只有布加迪威航的2.5秒。

　　无论是法拉利还是迈凯伦，或者是科尼塞克，都无法超越特斯拉的这个数据。说到底，并不是技术问题，而是燃油汽车和纯电动汽车的平台差距。

　　闻鸣并没有觉得太过意外，因为在另一个世界的特斯来，就推出过一款百公里加速只需2.7秒的跑车Tesla Model S，其中顶配的那一款，百公里加速就是2.7秒，至于其它配置的百公里加速度，一般都是在4秒左右。

　　他终究还是没有拿出真正的黑科技，不是因为拿不出来，而是因为这已经够了。

　　在莫瑞茨惊叹之后，闻鸣说道：“测试续航里程。”

　　泽夫忙活了起来，闻鸣才对莫瑞茨说道：“这个只是我们的实验室产物，如果增加一些配置的话，它还可以更快。不过，那并没有什么意义。”

　　莫瑞茨这一下更震惊了，问道：“你是说，这个2.7秒可以实现量产？”

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　　ps：我知道有懂跑车的老板要吐槽，实话说，我查了十分钟的量产车型百公里加速排行榜，说错了别怪我，请怪度娘。

第166章 还有新能源补贴（2/5求订阅）

　　量产和实验车型完全是两个概念，在实验室里，也不知道出现了多少‘黑科技’，可因为市场和成本的原因，那些‘黑科技’短时间内根本没法应用。

　　闻鸣说的是增加配置可以超越2.7秒，意思就是他们制造的这辆特斯拉，并不是真正的实验室车型，而是按照量产化的配置来制造的。

　　在这种情况下，莫瑞茨怎么可能不震惊。

　　闻鸣笑道：“量产是肯定的，当然，2.7秒只会出现在顶配车型之中。而中低配的车型，百公里加速度应该是在4秒至5秒之间。”

　　顶配肯定要比中低配贵，这一点毋庸置疑。

　　莫瑞茨的惊讶还没有平复，问道：“那成本呢？和之前相比，提升了多少？”

　　因为纯电动汽车的使用环境并不好，所以如果特斯拉汽车的成本过高，完全没法和同样速度的燃油超跑竞争。

　　听到莫瑞茨的问题，闻鸣有些谦虚的笑了起来。

　　“如果一定要说成本提升了多少的话，应该是45%，不过，这个数值应该是负的。”

　　莫瑞茨愣住了，在听到成本提升了45%的时候，他瞬间升起了放弃投资特斯拉的想法。之前的成本是12万美金，提升45%之后又是多少呢？

　　这么高的成本，又该卖多少呢？

　　如果和兰博基尼、迈凯伦那些超跑的价格一样，谁他妈会买特斯拉这种‘低端’牌子？

　　汽车不是手机，新牌子新产品想要让用户接受，简直是难如登天。

　　可是，什么叫做这个数值应该是负的？

　　负数是数学的属于，定义是比0小的数字，负数和正数表示的意义相反的量……

　　等等，我为什么要想这些？

　　莫瑞茨颇有些目瞪口呆的问道：“你的意思是，现在的成本是7万美金？”

　　闻鸣笑道：“不不不，应该是6.5万美金。这个算法是这样的，12万美金乘以45%，然后再用12万美金，减去之前乘出来的数值……”

　　莫瑞茨瞬间有一种想要骂脏话的冲动，谁想要知道你的算法是什么样的？

　　问题是，怎么可能做到在提升性能的同时，降低成本呢？

　　而且，是降低这么多的成本呢？

　　这一瞬间，莫瑞茨几乎可以断定，闻鸣这是为了增加自己投资特斯拉的难度，从而编造出来的谎言。

　　可这么离谱的谎言，闻鸣这种人怎么可能编造出来呢？

　　感觉自己有些口渴的莫瑞茨，声音有些干燥的问道：“你是怎么做到的？”

　　闻鸣笑道：“莫瑞茨先生，虽然我们很有可能成为合作伙伴，但就算我们真的成为了合作伙伴，你们红杉资本入股了我的特斯拉，也不可能得到我们的技术。所以……”

　　谁他妈要得到你的技术啊，你跟我说两句我就能得到你的技术呢？

　　莫瑞茨已经不淡定了，这对于他这种级别的投资人来说，简直是不可想象的事情。然而闻鸣一直以来就是在做着这样的事情，无论是马丁艾伯哈德，还是埃隆马斯库，在闻鸣面前都没法讨好。

　　你跟我讲技术，那我就跟你讲资本。你跟我讲资本，那我就跟你讲技术。

　　和比自己穷的人玩砸钱，和比自己有钱的人玩技术，闻鸣不懂多少商业谈判技巧，他只需要抓住一点，那就是他有的，而对方没有的且是对方需求的，就是他掌握谈判胜利的关键。

　　“我的意思是。”

　　莫瑞茨很生气，但特斯拉现在代表的利益简直不可想象，所以他只能和颜悦色的再次问道：“哪些方面的改进让它的性能提升了这么多，而且，还降低了这么多的成本。”

　　凡事不能做得太尽，闻鸣笑了笑，说道：“我们使用了全新的变速箱技术，这种技术是在之前从来没有出现过的，能够很好的协调高压高功率电控系统和变速箱直线的系统性。同时，我们对它的电控系统进行了提升，无论是在瞬间输出功率上，还是节约能量储备上，都能够达到之前的120%。”

　　“除此之前，我们对它之前所使用的电机进行了升级，这种升级是技术上的升级，完全可以在提升性能的同时，降低单位的成本。”

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　　闻鸣说了一堆，都是一些大方向的改进，没有涉及到一点实质性的技术问题。

　　但就是这些大方向上的改进，让莫瑞茨相信了闻鸣。实际上，就算是闻鸣不进行解释，这些事情也不可能作假，因为以后特斯拉还是要卖车的，如果真的是靠提升成本提高的性能，那以后注定会亏死。

　　哪怕闻鸣拥有苹果公司这个印钞厂，也不可能让他维持住特斯拉的亏损。

　　说话间，泽夫那边已经完成了续航里程的测试，这种测试当然不可能让汽车真的跑上几百公里，而是通过短程的电量消耗情况，来计算出同样道路环境中，特斯拉跑车的续航里程。

　　“最高续航里程能够达到650公里，就算是行驶环境相对差一些，也不会低于600公里。”

　　这又是一个让莫瑞茨震惊的数字，因为这辆车之前发售的时候，特斯拉公布的续航里程只有320公里。毕竟是一辆跑车，没有谁会开着它跑长途。

　　可就算是不开着它跑长途，能够达到650公里的续航里程，也足够让它在任何环境的使用

　　而且，650公里的续航里程，完全可以说是和燃油汽车的续航里程是一个级别了。按照燃油汽车70L油箱配置、2.0的排量来说，两者的续航里程之间几乎没有区别。

　　但莫瑞茨的震惊还没有结束，因为泽夫已经开始报告充电时间了。

　　“在我们的测试之中，普通充电的时间能够缩短到500分钟，相比于之前的630分钟提升了很多。而如果使用我们定制的充电桩进行充电，那么，只需要180分钟就能够完成完全充电，相比于之前的270分钟，提升了一个半小时的时间。”

　　莫瑞茨心中感概，看起来这种充电时间的提升，相对于650公里的续航里程没有多少帮助。因为650公里完全够一天的使用，充电时间放在用户晚上休息的时间，完全没有任何问题。

　　可实际上，这种提升却是最让人震惊的，因为限制纯电动汽车发展的唯一因素，就是充电时间过长。

　　加满油箱需要多久？

　　撑死了一分钟，还得算上在加油站排队的时间，这就让燃油汽车一天能够跑上千公里。而纯电动汽车的充电时间，限制了这种可能，毕竟现在不仅充电时间长，充电桩也非常的稀少。

　　泽夫汇报完成之后，继续去看其它测试，但那些环节无论是闻鸣还是莫瑞茨都不怎么关心。

　　“也就是说，如果你们按照之前的售价来出售这款特斯拉汽车的话。”莫瑞茨在心中计算了一下运营成本之后，问道：“一辆车能够挣3万美金的纯利润？”

　　闻鸣笑了起来，说道：“如果计算一下国家的新能源补贴，我认为在税务方面，我们应该能够减少更多的成本。”