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科技强国从升级镜头开始 第188节

  定制?

  一道白光闪过,这台工业机器人的造型发生了轻微的变化,整体变得稍微纤细灵活了点,一整条的履带也分离成了两节,激动灵活性得到了一定的提升。

  康驰对这台工业机器人的要求,是至少能独自复制出一个1级的技术验证机,那样基本就满足了他当下的需求。

  康驰没有继续升级,而是先进行了一番测试。

  不过测试结果并不理想,2级的工业机器人对材料的钢板等材料的加工精度只有±,组装精度±,这个精度造汽车肯定是没问题了,但造机械臂还是不行,需要在康驰的辅助下才能完成组装。

  于是康驰只好继续升级,直到升至4级之后,这台工业机器人才终于达到了康驰的要求,能按照图纸,独自进行一级工业机器人的制造和组装。

  【物品:低级智能工业机器人】

  【制造者:大唐重工】

  【物品等级:4】

  【经验:0/80000】

  【物品状态:完好】

  【解析项目:可解析】

  【通用经验:493464】

  【精通点:39】

  而且这台工业机器人,前缀也加上了低级智能两个字,能够简单地理解康驰的指令,比如快点、慢点,向上移动之类的具体指令,具体有多智能,则还需要康驰进一步摸索。

  其实康驰对‘智能’两个字是有点谨慎的,毕竟系统定义的智能,和目前人类定义的智能很可能不是一个维度。

  比如现在工业领域的智能机器人,实际上只是通过各种传感器收集各种数据,然后按照程序逻辑在运行而已,实质上只是一台性能更强大的机器,从原理上就不可能具备自己的思维能力。

  哪怕是chatgpt所谓的逻辑思维能力,也只是基于大数据的预测和计算,而不是基于思考和意识,完全可以把它看成是一种搜索引擎,只不过更加精准,能对信息进行更有逻辑性的重组和排列罢了。

  因此,真正有独立思考和意识的人工智能,距离人类目前的科技水平其实还很远。

  但在康驰的系统里,可就不好说了……

  因此整个盘古基地在建造的时候,康驰就曾经提出过一个要求,那就是安装一套esp应急系统,在遇到特殊紧急时,可以瘫痪整个基地的电子设备,而这套系统的开关也只有他才有。

  搞定工业机器人后,接下来就是搞电机了。

  其实电机这东西,在整个文明的科技中,称之为电力时代的基石也毫不为过。

  只要是用电的东西,除了发光类,其它基本上都离不开电机。

  比如小孩子的电动玩具,空调压缩机、电脑主机、手机震动马达,光刻机工件平台等等,任何涉及到运动的,哪怕再细微的东西,都得有电机才行。

  磁和电,从一开始就是相生相伴的关系,而电机,则是人类对磁和电利用能力,最直接的体现。

  包括点燃可控核聚变的仿星器和托卡马克两种技术路线,主要考验也都是人类对电磁的掌握能力,毫不夸张地说,只要掌握了磁和电,就掌握了未来。

  不过那些事情都还过于遥远,康驰当前的主要任务,还是尽快解决重型卡车上的高扭矩电机问题。

  最早在电动车上用的电机,基本上都是异步感应电机,它的转子是用导电的金属条做成的鼠笼状结构,当定子线圈通上电后,从电池逆变过来的三相交流电,就会产生旋转的磁场rmf,鼠笼金属条会切割旋转磁场。

  但异步感应电机感应出转子中的电流,要消耗3-4%能量,能量转换率偏低,而且启动扭矩不够强,超过一定速度之后,扭矩还会锐减,这就是有些电动车高速乏力的主要原因。

  为了解决这些问题,研究人员发明了永磁同步电机,国内大部分的电动车车型,现在用的就是这种电机。

  永磁同步电机的转子根据异极相吸的原理,在定子磁场的带动下旋转,可以提供更大的启动扭矩,而且不会在转子中浪费能量。

  但因为永磁同步电机会产生一股反电动势,而且转速越高,反电动势越强,因此高速乏力的问题依然存在。

  为了解决高速问题,和进一步提高扭矩,丰田的工程师最先想到了同步磁阻电机。

  同步磁阻电机没有永磁体,它是通过在铁转子中间开几个有弧度的槽,利用磁场挤压来让转子转动,而且这种设计不会产生反电动势,高速性能很强。

  但同步磁阻电机有个致命的缺点:

  震动很大……

  于是丰田的工程师设计师把永磁同步电机,和同步磁阻电机相结合,直接将永磁体塞进了转子中间的开槽里,减小了永磁体磁场和定子线圈的相互作用,发明了内置永磁体同步磁阻电机。

  这种设计,既有了永磁同步电机的低速扭矩,又有了同步磁阻电机的高速扭矩。

  丰田普锐斯上用的,就是这种电机。

  只不过,效果一般。

  因为原理大家其实都懂,区别只是谁能通过精妙的系统控制,和出色的工业制造能力,将这种设计的电机性能发挥到极致。

  另外,磁铁和电磁圈导线材料的性能,对电机性能的影响更是至关重要。

  而这点,丰田显然不如特斯拉。

  特斯拉在这个原理的基础上,制造了ipm-synrm并首先搭载在了model s plaid上,直接把它的最高时速,提升到了惊人的322km/h,马力更是高达1020匹。

  直接把丰田都给整懵了。

  而特斯拉用在semi卡车上的,其实也是这款ipm-synrm电机,只不过装了足足三个。

  康驰在给归真设计电机的时候,为了给以后留出更高的升级空间,同样也是参考的这个设计。

  康驰指了指一个铁箱子,对着工业机器人说道:“白妞,把这里面的电机拿出来,放在我前面的空地。”

  “好的!”

  被康驰命名为白妞的工业机器人,四条履带顿时灵活地转动了起来,轻松地打开了铁箱,把里面的电机拿出来放到了康驰面前。

  康驰忍不住点了点头:“不错不错。”

  没了方启明,又来了个更精壮的小妞帮忙抬钢板。

  而且还是免费的。

  “谢谢主人夸奖。”

  竟然还知道回话?

  这低级智能感觉也不低级啊。

  “你知道为什么叫你白妞吗?”

  白妞愣了片刻,才回答道:“抱歉,我无法识别该指令。”

  “嗯,这就对了,你要是能回答我就有点害怕了……”

  “抱歉,我无法识别该指令。”

  “……”

  “你还是在边上待机吧,没叫你就别回答,我可不想每说一句话,你回一句无法识别该指令……”

  “好的,请主人放心,以后遇到无法识别的指令,我将保持沉默。”

  白妞说完,便乖乖地走到墙边,进入了待机模式。

  看起来,

  怎么感觉有点可怜兮兮的?

  康驰摇了摇头,把目光放向面前的电机,

  【物品:内置永磁体同步磁阻电机】

  【制造者:大唐重工】

  【物品等级:1】

000】

  【物品主要参数:最高转速13000rpm,最高马力460ps】

  【物品状态:完好】

  【解析项目:无解析项】

  【通用经验:493464】

  【精通点:39】

  设计这台电机的时候,康驰没有开挂,完全是他和大唐重工的研发人员,在短短的十多天里就硬淦出来的,因此性能比ipm-synrm低很多。

  不过这个性能,不但放在归真上够用,放在全国的电动车市场,也绝对算是非常优秀的了。

  反正比齐瑞自家电动车上用的那款好得多。

  (本章完)

第222章 惊喜

  460ps最高马力对于家用轿车来说绰绰有余,但对于几十甚至上百吨的重型卡车来说,就明显不够用了。

  因此康驰直接对这个电机进行了升级,并且时刻关注它的参数,直到经过两次升级后,它的参数已经变成:

  【最高转速30000rpm,最高马力1500ps】

  嗯,

  1500ps马力,哪怕对于重型卡车来说,也完全够用了。

  于是康驰直接对它进行了解析。

  结构解析,精通点-5,

  材料解析,精通点-10,

  工艺解析,精通点-10。

  25点精通点投入后,大量的信息开始涌入康驰的脑海中,而且因为技术等级跨越幅度不大,康驰非常轻松地就得掌握了这台电机中的技术资料。

  结构和工艺倒是没什么,让康驰比较意外的,是这台电机的磁铁材料。

  而在性能达到一个极限后,人们就很难通过设计,来突破这个性能屏障。

  而从它名字中这个钕就能看出,它是一种稀土磁铁。

  没有钕,他们连好的电机都造不出来!

  这让康驰也忍不住暗呼了句:“牛逼!”

  目前全球已知的磁铁材料有很多种,最常见的有注塑铁氧体、粘结钕铁硼、烧结铁氧体,

  这使得它的最大能量积mgoe(兆高斯奥斯特),直接高达n90,比普通的烧结铁硼钕磁铁提升了足足63%!

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