这不是BUG，这是游戏特性 第148节

　　毕竟采集路况信息，并利用游戏引擎模拟出来，也不是动动嘴皮子就能搞定的事。

　　顺道一提。

　　为了开发《极速狂飙》这款游戏，陈霸还咬牙给工作室淘置了几辆车。

　　一辆SUV，一辆C级轿车。

　　这两辆车是直接买下的，还有五辆不同的车型是租来的，专门用于游戏测试和模拟采样。

　　基本够用了。

　　不是陈霸不想多租几辆车，而是工作室有驾照的员工就他们几个，即使租来也没人开，太浪费了。

　　“栋哥没驾照，哈哈……”

　　小陆笑嘻了，每天和钟圣伟一人开一辆车出去撒欢，回来就找栋哥炫耀，说他今天又去了哪里哪里。

　　杨栋很无语。

　　他之前报过一次驾校，但因为平时工作忙没时间去学，所以一直没有拿到驾照。

　　之前还不觉得有什么问题，但现在被小陆整天骑脸嘲笑，他也有点绷不住了，打算在过年期间，抽空去把驾照考出来。

　　“没必要过年去考，现在就去！”

　　陈霸鼓励道：“工作的事你不用操心，有我们在呢！你就安心去考驾照，争取一个月内搞定。”

　　不能孤立栋哥呀！

　　大伙都开车出去玩了，留他一个人在工作室看家，简直太无情了。

　　陈霸也觉得栋哥可怜。

　　过去的一周时间，他们几个人开着七辆车，几乎走遍了江宁周围的每一个角落，七辆车的总里程数加起来足足有2.8万公里。

　　期间，小陆还因为车技太逊，不小心追尾了一辆车……

　　他们玩得这么嗨，都快变成加油站的VIP大客户了，不给栋哥也爽一爽，确实是没有道理。

　　而且说实话，开了这么久的车，大伙也都累得够呛。如果有人考下驾照，替他们分担一下压力，那也是一件极好的事。

　　“常规路况测试模拟，基本都已经结束了。”

　　在第三次工作室全体大会上，陈霸皱起眉头说道：“可极端天气和极端路况模拟测试，咱们还没开始做。”

　　极端天气需要时机。

　　这种极端天气，并不是说来就来，可能等个一年半载也等不到合适的天气。

　　至于极端路况，那就不是时间的问题了，而是敢不敢开的问题……

　　以大于80km/h的时速通过积雪冰冻路面为例，天霸工作室这帮胆小鬼，即使有充足的保护措施，也没人敢上。

　　“请专业车手吧！”

　　钟圣伟提议道：“极端路况和情景模拟，咱们肯定不行，必须让专业的团队出马。”

　　至于车辆碰撞、翻滚等模拟采样，实在不行，照抄别人的测试结果也行。

　　反正这些资料都是公开的。

　　包括刹停距离、碰撞测试结果等等，在部分官网上都能查询到具体的资料和结果，拿来做个参考依据就行了。

　　“那行吧。”

　　陈霸想了想，觉得这个提议确实很省时省力。

　　反正他们拥有最真实的物理引擎，该有的效果都能通过引擎模拟出来。之所以要进行路测，主要是看一看不同路况对车辆操控性的干扰程度而已。

　　“车型资料齐全吗？”

　　“不全！”

　　杨栋解释道：“部分车型，咱们拿不到具体的零部件资料，只能靠猜测和推算。”

　　大部分都没问题。

　　主要是不了解的地方，也不用去折腾汽车厂商，问一问资深修车工，基本就能了解得八九不离十了。

　　这可不是开玩笑……

　　论及对车辆的了解程度，尤其是市售车辆，4S店里的销售，可能还没修车工懂得多。

　　销售最多知道这辆车的卖点和设计缺陷，但修车工可是了解这辆车的每一个细节，甚至记得住每个螺丝的具体位置。

　　“真的有这么叼？”

　　“我印象中的修车工，只会头疼换头，脚疼换脚，修是能修好的，但就是得更换一大堆全新配件。”小陆好奇道。

　　“你这是以偏概全了。”

　　陈霸解释道：“确实有伱说的这种现象，但大多数修车师傅对车辆还是蛮了解的。”

　　不了解也没法修。

　　《极速狂飙》这款游戏在开发过程中，得到了很多修车界老师傅的指导与解惑。

　　他们帮了陈霸很多。

　　主要是通过他们的经验，再结合强大的物理引擎，调教出来的游戏车辆，确实很有那味。

　　“驾驶感受还行。”

　　说到这里，陈霸不禁感叹道：“只不过……最适合这类赛车游戏的操控设备，还得是方向盘和脚踏板啊！”

　　键盘鼠标也能玩。

　　大部分玩家，都是通过键盘鼠标玩这种游戏，条件特殊一些的玩家，可能会用上手柄。

　　但这两种操纵方式，其实都有点别扭，或者说不适应。

　　最契合这类赛车竞速游戏的硬件设备，其实是方向盘和脚踏板组成的“模拟驾驶”套装。

　　“觉得别扭也没办法。”

　　“谁都知道，用方向盘和脚踏板玩这类游戏会很爽。可问题在于，这些设备使用率太低了，而且买回来大概率吃灰，远不如键鼠手柄实用。”

　　小陆摇了摇头道。

　　天霸工作室配有全系游戏周边配件，键鼠、手柄、摇杆、模拟驾驶方向盘等等一应俱全。

　　但像他们这样，拥有多套游戏配件的玩家，肯定是少数。

　　大部分人，玩游戏就是键鼠手柄打天下。可能有想过买摇杆或方向盘，但考虑到实际应用场景，多半都打消了念头。

　　“所以，我们优化操作手感的重点，还是得放在键鼠手柄上面。”

　　陈霸叹了口气道：“做好键鼠手柄的操作手感，咱们这款游戏才有玩家愿意体验。”

　　不然的话，键鼠操作一坨谢特，人家玩着很别扭很难受，肯定玩过一次就再也不玩了。

　　PC是键鼠，主机是手柄。

　　做好这两项操作手感的优化，基本就不存在什么问题了。

　　手柄的问题先不谈。

　　单说键鼠操作，WASD这几个键简直太熟悉了，也是常用的“自动挡”前进后退左右转向键。

　　除了WASD外，紧挨着数字小键盘的↑↓←→方向键，也是很多赛车游戏爱用的几个键。

　　鼠标的意义，更多在于控制视角，左右拖动，游戏视角也会随之移动。单击左键或右键，进行车内视角和车外视角的切换等等。

　　这套赛车游戏的操作逻辑，沿用了许多年，一直也没太大的变化。

　　但键鼠有一个问题。

　　比如左转向，如果用的是手柄，摇杆拨动可以控制转向幅度，如果是方向盘，那就更形象方便了。

　　但键盘就那么一个键，按下去怎么控制转向幅度呢？

　　答案是全凭感觉。

　　这玩意按下不松手，一般会持续转向，至于什么时候才能松手，那取决于你觉得什么时候这个转向幅度够用了。

　　这也是使用键鼠玩赛车游戏，一直存在的老大难问题。

　　前进后退都好说，唯独转向，不好直接控制转向幅度，驾驶感受跟手柄都差了一截，更别提跟方向盘比了。

　　怎么优化呢？

　　陈霸挠着大腿，想出了一个不算办法的办法：通过鼠标决定转向的力度！

　　按A键向左转向时，同时按住鼠标左键，赛车就会来一个强烈急转弯。如果只按A键，不按鼠标左键，那就是很轻微的方向修正。

　　这样一来。

　　需要激烈驾驶，迅速转动方向的时候，可以结合鼠标达到类似的效果。不需要激烈驾驶，转向幅度比较小的时候，也能慢慢修正方向。

　　至于视角切换，改成其他按键就行了。

　　这倒不是什么大问题。

　　“其实除了自动挡之外，咱们还可以提供手动挡的操作。”

　　钟圣伟提议道：“鼠标滚轮也能利用起来，弄一个shift或Ctrl离合键，结合鼠标滚轮切换档位，让键鼠玩家也能体验到一丝操纵感。”

　　当然！

　　这不是强制要求。

　　玩家如果觉得手动挡操作太繁琐，也可以切换成自动挡，傻瓜式WASD操作就行了。

　　提供手动挡，主要是为了满足一部分键鼠玩家，对于极限操作的追求。

　　虽然操作繁琐了一些。

　　但手动挡玩得好，某种程度上确实更猛，在游戏里也更容易取得好成绩，甚至以油车之躯，弹射起步媲美电车！

　　反正也不费事，多做一套操作键位及逻辑而已。

　　即使不能碰瓷方向盘，也会努力让键鼠玩家体验到驾驶乐趣。

　　(本章完)

143.第143章 工作室正规化