民国：王牌飞行员 第814节

　　每天士兵可以获得一个300克肉罐头，其中肉类质量在六成，也就是180克。

　　加上损耗，每个罐头需要肉220克左右。

　　按这个需求算，可以制作4500万个罐头。

　　不是吧，这么多！

　　就算1万吨贸易，买的都是整个酮体，要去除其中的骨头，也能有4000万个罐头。

　　那这么多肉，需要多少钱呢？

　　随即，方文询问。

　　怀特直接报出价格。

　　“每100磅牛肉25先令，每100磅羊肉20先令。这个价格是我家和农场的直接采购价上浮2成。”

　　对此，方文在心中换算。

　　澳洲作为英联邦国家，现在用的是英制和英联邦货币。

　　他们使用的货币有英镑——先令——便士三种，相当于华夏的元——角--分。

　　但这种货币如今还不是十进制的，一英镑可以兑换20先令，一先令兑换12便士。

　　而重量单位磅，相当于0.9斤。

　　因此，换算起来还很麻烦。

　　经过一番计算后，方文得出价格。

　　每斤牛肉进口价0.055美元，每斤羊肉0.044美元。

　　1万吨牛肉只需要支付110万美元。

　　加上运输成本和仓储成本的话，差不多140万美元。

　　这些钱对于个人来说是很多，但用在战争补给上却算不上什么了。

　　方文甚至生出打算，要以产养产。

　　肉罐头分国内军供版和国际贸易版，卖到苏联和欧洲，以利润来解决投入成本。

　　想到这里，方文面带笑容。

　　“好，那就这样定了。我教你飞行，你帮我搞定1万吨肉类出口贸易。”

　　“好。”怀特开心的和方文握手达成协议，这事对他来说，也算是为家里赚了一笔，又可以和偶像学习飞行，何乐而不为呢。

　　曼德勒一行结束，肉类贸易的事情成功大半。

　　怀特立即动身，带着2名泰山航空的贸易谈判人员乘坐泰山的南洋支线水上飞机飞往马六甲，再在那边坐船去澳洲。

　　而另一边

　　周元也回电了。

　　相对于怀特那边，周远很很直接就同意将自家农场的肉类供应给泰山。

　　但他名下三家农场规模并不大，需要再联系其他农场一起供货。

　　相对于澳洲那边而言，这里估计只有1000吨的采购量，虽然少了点，方文还是派人过去洽谈了。

　　两边的贸易虽然还没彻底定下来，但基本上不会有什么问题。

　　接下来要考虑的是肉类的储存和运输。

　　1万吨的采购量，虽然不是一次性采购，但往返运输，需要大型冷藏船来装载。

　　肉类运达仰光，还需要大型冷藏库来储存。

　　这两方面都是继续解决的问题。

　　自己造，方文可没有见过，术业有专精，精力也是有限的，哪能什么都靠自己。

　　随即，他给欧洲和美国方面发去电报，要求两边分公司负责人去了解当地有没有相应设备提供。

　　这种事情，倒是很好打听，没过多久，美国那边林水旺就先行回电。

　　他在电报中提及，纽约的格雷斯轮船公司有艘“秃鹰”号冷藏货船准备出售。

　　这艘船设计载重为4748吨，于 1920年由美国华盛顿州塔科马的托德干船坞和建筑公司为美国航运委员会建造，当时名为“罗塔里安”号。

　　3年后卖给了格雷斯轮船公司，改名成“秃鹰”号，并在这家公司服务了16年。

　　期间，船体经过改造，内部设备也进行了升级。

　　现在该船规格为：船长 115米，船宽 16，吃水 8米，载重吨为 6500吨，配备了制冷设备，由一台 339马力的三胀式蒸汽机驱动，可使船速达到 10节（约 19公里/小时）。

　　方文对这艘船的数据很满意，正好满足自己的冷藏货运要求。

　　随即让林水旺与格雷斯轮船公司的人谈判，力求以泰山国际（美国纽约上市）公司的名义购买，然后转租给母公司。

　　有了冷藏船，冷藏库也不能少。

　　这次，方文让美国和欧洲分公司向两边的制冷设备生产商发起了招标函。

　　在如今时代，建立储存万吨级冷藏库，是个非常大的项目，各家公司都对此很感兴趣。

　　包括，美国的冷王公司（Thermo King Corporation）、瑟韦尔公司（Servel Company）。英国的普雷斯特科德公司（Prestcold）。

　　就连德国的DKW和GEA也向欧洲分公司发去了问询函。

　　对此，方文让几家公司正对冷藏库做出自己的方案和报价。

　　经过几天的准备，他们的方案和报价都出来了。

　　方文对此进行选择。

　　最终，他选定了冷王公司。

　　这家公司发明了一种机械制冷机组，该发明可提高低温运输效率，减少依靠冰块和盐维持低温运输的过程，能更好地服务于长途冷冻、冷藏运输以及大型冷藏库。

　　方文觉得，将这种技术应用于冷藏船和冷库上，会很好的提高效率。

　　39年八月初。

　　一艘大型冷藏货轮从美国东海岸出发，穿过大西洋，向着亚洲航行而去。

　　船上还有冷王公司的冷藏设备组，以及大批安装技术人员。

　　为了迎接他们的到来，仰光产业园也在进行建设大型冷藏库的砖体结构外墙。

　　湘西机场那边，也乘坐飞机来了一批食品厂技术人员，这些人将会在仰光成立肉制品预处理加工车间，将运来的牛羊肉酮体就地分解加工成半成品，好运往湘西机场那边进一步加工。

　　同时，缅北基地那边的弹药厂也分出了部分产能，用冲压机批量制作出第一批罐头盒子。

　　而苏联那边，也通过西北运输线，将军械武器生产线运往兰州。

　　一切进行的那么顺利。

　　可方文却将注意力集中在欧洲那边。

　　只有他知道，不久后，大变局将会出现，欧洲也将因此变成了火药罐子。

第600章 波兰海上航线，飞机换技术人员交易

　　欧洲巨变即将发生。

　　方文给泰山航空欧洲分公司的命令是密切关注德国相关的任何信息。

　　1939年 8月 12日，华沙总统府地下密室的灯光昏黄摇曳。

　　军队参谋长一脸苦涩道：“德军三个装甲师已抵达波美拉尼亚，侦察机昨天炸了我们两个边防哨所！”

　　密室里的气氛极为沉闷。

　　内政部长扬泽伦斯基推了下眼镜：“现在局势紧张，在全力备战的同时，我觉得也要考虑下民众的撤离途径。”

　　目光纷纷看向波兰航空总经理卡齐米日索科洛夫斯基，他站起来拿出波兰民航航线图，红色的线条从华沙辐射向欧洲各国，可此刻，西部通往德国的航线已被标注上“危险”的黑叉，东边与苏联没有通航，南边的斯洛伐克正在搞自治政权，匈牙利也亲德。

　　“我们没有可以飞出去的地方。”他无奈道。

　　“索科洛夫斯基，民航机队必须扛起撤离任务。”泽伦斯基的声音带着不容置疑的急切，这也是其他大人物的意思。

　　卡齐米日索科洛夫斯基只能说出一个不成熟的想法。“我们还有一条航线可以飞，就是从波罗的海到北海，然后飞往巴黎。”

　　“说清楚点。”内政部长急切追问。

　　“不久前，法国艺术品商人皮埃尔乘坐泰山航空的水上飞机飞过这条航线，成功从巴黎飞到拉脱维亚的里加。这证明是可行的。但我们航空公司只有 12架老旧的 Ju 52，并没有水上飞机。并且，我认为只有泰山航空自己生产的水上飞机才可以胜任这种飞行。因此，如果要开辟这条航线的话，得去巴黎一趟，找泰山航空合作。”

　　大家相互讨论起来，很快达成了共识。

　　内政部长对索科洛夫斯基道：“你说的对，去巴黎，找泰山航空——他们有跨洲航线经验，说不定能帮我们开辟一条安全的备用航线！”

　　索科洛夫斯基猛地抬头，眼里闪过一丝犹豫，随即被坚定取代。

　　他知道此行的风险：波德边境已实行严格管控，周边都是亲德的，民航机稍有不慎就可能被德军战机击落；而且泰山航空未必愿意在战争前夕卷入波兰的危机。

　　但这个渺茫的机会如果不抓住的话，还能干嘛？！

　　他咬牙点头：“我明早就出发，乘坐飞机到罗马尼亚，然后去土耳其，那里可以乘坐泰山航空的飞机去巴黎。”

　　第二天大清早，华沙机场上空天色微亮，一架波兰航空的 Ju 52客机悄悄起飞升空。

　　8月 16日上午，泰山航空巴黎分公司迎来了辗转三天抵达巴黎的索科洛夫斯基。

　　林保罗在办公室里单独与他见面，索科洛夫斯基语气急切：“保罗先生，德军随时可能进攻波兰，我们需要泰山航空的帮助。开辟一条从华沙经波罗的海、北海到巴黎的撤离航线，波兰航空愿意付出任何代价。”

　　林保罗惊讶。

　　“从华沙经波罗的海、北海到巴黎的撤离航线？抱歉，我不明白你的意思。”

　　“你们公司总经理在不久前曾经飞过这个航线，用的是你们自己生产的水上飞机，我对此很清楚。”索科洛夫斯基肯定道。

　　“哦。你是说那次。”

　　林保罗心中想起总经理要求巴黎分公司密切关注德国相关的任何信息。

　　现在这种情况，和德国有关，看来得向总经理汇报下来。

　　他面带笑容，“这事我们分公司不能做决定，这样吧，你在公司招待所休息，我立刻向总部报告，一切看总部的决定。”

　　随即，林保罗送索科洛夫斯基去招待所，然后到电报室发报。

　　电波飞跃遥远距离，抵达仰光。