两会代表的公文包穿越了 第326节

　　1小时前，抵达石漫滩水库检查的淮河流域水坝巡视组三组报告消息，石漫滩水库的大坝坝体出现裂纹。

　　纵裂，1条，从坝顶向下延伸30多米，几乎就是大坝"断成两节”了。

　　幸好石漫滩水库在两天前就开始降水位，如果还是110米的水位，巨大的水压作用下，这条裂纹足以导致大坝溃决。

　　然后巡视组还发现，石漫滩水库的总部里没有水库的原设计图纸，于是 边向总部求援，现场也边采取应急措施。

　　石漫滩的这条裂缝，让全国本年度废弃的水坝总数达到了103座。

　　在台风菲利斯“来袭之前，全国各地的水库当中已有87座溃坝或者发现致命危险而不得不排空水库废弃。一场“菲利斯”让这个数字增加了16，破了百。而”菲利斯“给淮河流域水利工程带来的破坏还未

　　结束，接下来随时还会发现新的出现致命问题的水坝。

　　(原历史位面1975年废弃1100座，包括板桥水库)

　　石浸滩水库。

　　周建华和彭空前撤回了岸边，但离大坝也不远。在大坝出现裂纹的地方有两组人在做修补工作，彭空前手持对讲机不停地在指挥。

　　这座大坝是重力坝，并不是堵墙而是一个横截面为梯形的长土堆，但就这个土堆居然也被巨大的水力推到向后移位、移位超过限度之后坝体撕开裂纹，这已经到了十分危险的地步。

　　在大坝裂缝两侧修补的两组人向下游看，能看见裂纹处水面的涡流一这 是水库里的水透过裂缝涌了出来。目测现在的管涌水量还不大，但这种涌水的流速极快，会不断冲刷裂缝导致其越来越大、越

　　来越宽，最后裂缝变成大豁口。

　　变成大豁口之后，倒是不用24小时才能将水位降到90米，可能四、五个小时就可以。但这样一来 下游就遭殃了，因为水排得太快，下游其实就发洪水了。

　　儿

　　修补小组向大坝裂缝处投放填料，涌水量有点儿减少，但并没有完全消失。看来关键是得把坝底部的裂缝给堵住。可坝底部离修补小组所在的地方又太远了，水平距离20多米，怎么扔都扔不到那

　　“小李，小李，今天就看你的了！还有你的直升机！”

　　在大雨中，周建华激动地拍直升机飞行员的肩膀，“小李，你是航校直升机系第五名毕业的，我看好你！‘

　　“我，...“小李快哭了，“第五名是不假，可我们那一一届一 共六个学员..

　　周建华仿佛没听见：“很好！有什么问题没有？”

　　小李：“挂着个一吨重的大兜，如果风大就很危险，直升机会偏。还有雷电，气候正常的时候我倒是能飞过去，可要是天上来个炸雷劈中我，我就没了。”

　　周建华：“"不管多危险，定要试试！把这一兜子投下去，投准了，就能挽救石漫滩大坝！还有大坝下游的十几万群众！。

　　小李和副驾以一副风萧萧兮易水寒的神情，转身登机，发动，起飞。

　　或许是老天开眼，就在直升机螺旋桨加速的这会儿，水库库区一直在稀稀拉拉 下个不停的小雨竟然完全停止了。

　　雨停，大坝.上空能见度改善。风力也变小了，而且风向更稳定。最重要的是，雷电应该没有了！

　　在彭库长、断裂处的修补小组的对讲机指挥下，米8飞到大坝中央，一点一点地对准裂缝处。

　　“差不多了很好，再向正东方向移动两米。

　　小李：“我没法移动得这么精确！

　　彭库长：“那你就向正东方向踩一下油门，踩下去就停，然后我看看效果！

　　小李：“我就试试看吧！

　　米8在悬停状态稍稍移动了一下，又停下来，下面挂着的大兜晃荡来晃荡去。

　　彭库长：“不好意思，又飞过了，能不能...再回过头来飞三米？”

　　小李：“啊啊啊啊啊啊.

　　副驾：“啊啊啊啊啊啊

　　彭库长：“好了准确！投！”

　　.

　　在裂缝扩展成豁口之前，石漫滩水库的干部职工以及直升机协力，终于遏制住了这场危机。

　　人力堵漏、直升机投料，投料卡住大体位置之后干部职工栓上绳子游过去手投小填料，惊涛骇浪的三个小时，虽然奇迹般地没有人员伤亡，但地面上的人和天上的飞K机都是冒着巨大的危险在工作。

　　这一切都是在3个小时内完成的，时间越拖后，水流就会把裂缝冲刷得越大，最后就只能放弃治疗。但现在水库大坝的裂缝竟然勉强给堵上了，不管堵口的东西有多乱七八糟只要能撑过24小时，水库

　　水位降到90米，那即使石漫滩水库大坝轰隆倒塌了，也不会对下游构成什么威胁了。

　　图纸从北京水利设计总院送至水利部，水利部传真到淮河防总，淮河防总用了半个小时才读到图纸中关键的部位。当淮河防总立即抄起电话通知石漫滩水库的时候，水库上下所有人正在直升机的协

　　助下自发地对裂缝进行抢修。

　　周建华回到水库总部的楼里，比对淮河防总提出的抢先方案，这才发现彭库长只用了3分钟想出来的抢险计划，基本上是正确的、与防总建议的方案吻合的。

　　彭库长：“我虽然没有看过原设计图纸，但这十几年我一直在水库工作，跑上跑下，它的结构还是基本上熟悉的。

　　...

　　9月11日，台风"菲利斯”造成的影响终于过去。

　　在石漫滩之后，淮河流域又有3座水库紧急停用、事后废弃。这场台风捣毁了19座水坝。

　　亡事件。

　　“菲利斯”过后，国务院、水利部联合发文，排查全国所有的水利设施。公文肯定了 在台风“菲利斯’侵袭当中各地的水库都严格做到了保安全、不逞强，坝虽然废了不少，但没有溃决，没有产生重大伤

　　但是，建于50年代60年代前期的2 7万座大坝是该重新整顿了。结构强度不足的、使用多年后土质坝体被冲刷侵蚀得太厉害的，律无条件停用，等待加固或重建。

　　对水库的整顿算是一一个“就事论事的整改措施。从根本上解决的措施，现在国家也在重新思考：

　　给淮河挖一个出海口。

　　挖掘一条人工河道，让淮河有自己的入海口，能从根本上解决淮河水患问题。这个计划在五十年代就提出过，但再粗略地算工程量，立即就打消了这个念头，转而采用水库蓄水、断头河道蓄洪

　　、改宽淮河长江转运河道等措施。

　　到了1975年，中央发现，最终还是得用“大力出奇迹”的方案生挖出一 条淮河的出海口。

第28章 歼15首飞，这啥飞机？

　　沈阳，北陵区。

　　沈飞御用试飞机场。

　　歼15的01号原型机在机场的跑道尽头侧蓄势待发。飞行员从休息处起身 跑向战机，两名工程师、8名地勤人员在做起飞前的最后准备。

　　在两百米外的塔台，顾诵芬、瓦列里瓦西里科夫、机场塔台指挥三人攒在一块儿，透过窗户看跑道上的歼15的准备情况。

　　顾诵芬：“瓦西里科夫同志，其实在你们厂造的原型机也能顺当完成第一次起飞。”

　　瓦列里瓦西里科夫：“说是这么说，可我还是想在沈飞制造这种飞机。你们过去制造的歼12的品质太好了。”

　　顾诵芬：“就算试飞的时候用沈飞版原型机试飞吧，可最后苏联空军装备的量产型，应该还是在苏联总装下线的版本，样的。”

　　瓦列里瓦西里科夫：“可如果用沈飞版原型机，在试飞阶段我们就更容易创下航空器的各种“飞行极限记录。

　　顾诵芬：...这倒是真的。

　　“准备就绪！”

　　塔台指挥：“准予起飞。”

　　从这架战斗机的体型与身边的地勤人员的比例就能猜出，这又是一款重型战斗机。

　　双发、双垂尾，双座。发动机喷口直径相当夸张，在战斗机中算非常大的。与之配合，进气口也十分巨大，两个后斜的矩形进气口布置在主机体两侧，进气道舱的宽度都快和安置了两名飞行员的主

　　机体差不多了。

　　这架歼15是重型战斗机的另一个例证是它的起落架，前起落架双轮，两个后起落架也是双轮，而且前后自行车式布置。

　　现在，歼15被拖车拖到了起飞点，拖车离开。歼15的发 动机启动，向后喷出长长的尾焰，一时间机尾后面差不多100米的一整条区域，背景都变得摇曳不定。

　　歼15动起来了，在跑道加速、加速、前轮离地翘起，后轮离地。动力充沛的歼15就算没开加力，可加速和爬升能力也相当不俗，转眼间"飞机就消失在塔台人们的视野中，首飞成功。

　　塔台的几个人不由自主地鼓起掌来。

　　顾诵芬：“棒！真棒！歼15首飞成功！

　　总设计师瓦列里瓦西里科夫：“真是具有历史意义的一天，米格31在沈阳首飞成功！”

　　米格31 (9F.15) 是米格25 (歼12) 的改进型。米格25是七年前首飞的，到现在为止仍旧是世界各国空军战斗机的速度之王，没有竞争对手。但中苏空军还是对米格25的性能有些不满意，因而前

　　几年就开始研制米格25的后续型号。

　　在飞机机体方面，米格31做了几项改进：

　　首先是改掉米格25的短腿(这是中苏空军飞行员最为诟病的缺点)，通过增加内油、换用更省油的发动机，米格31携带4枚空空导弹时的航程达到了3000公里，比米格25增加了60%。

　　此时它的制空作战半径大约720公里，截击作战半径1350公里。

　　(截击作战是飞到某点“啪啪"打完导弹就返回，制空作战要飞机在某空域晃悠30分钟)

　　经过一次空中加油后，米格31 (歼15) 的战斗航程甚至能达到5400公里。

　　米格31的最大起飞重量达到了40.6吨，比米格25重不少，但是米格31换用了D30发动机，加力推力15.2吨，这让米格31的推重比反而比米格25还高。

　　在速度和高度方面，米格31和米格25持平，最大设计平飞速度是3000公里/小时(2.83马赫)，可在2 35马赫的速度巡航，这个速度指标对于截击机来说完全够用了。

　　米高扬格列维奇做的工作就是上面这些。

　　沈飞做的工作是成立了歼15航电大系统设计团队，在米格31 (F：15) 上面集成了 几个新玩意：

　　机载雷达安装1部无源相控阵雷达，全球首款安装相控阵雷达的战斗机。

　　与机载相控阵雷达搭配的火控计算机和霹雳9空空导弹系统，全机可同时跟踪36个目标并攻击其中威胁最大的6个。空中目标的威胁度由机载计算机自动判断识别。

　　卫通数据链战场情报共享系统，最大传输速率达到1 2Mbit/s

　　米格31 (歼15) 列装之后，F14就不再是导弹截击效率最高的战机了，米格31也样同时攻击6个目标，而且杀伤率更高。

　　由于安装了卫通数据链战场情报共享系统，米格31 (歼15) 必须搭载2名飞行员。其实在安装了高度自动化的火控系统，计算机具备目标自动跟踪和自动选择能力之后，1名飞行员也是基本上可以

　　兼顾操纵飞行和打导弹两项工作的。但加上数据链之后，不行，还是两个人为好，否则忙不过来。

　　所以现在米格31 (F15) 的前后座分工是：前座有操纵杆负责开飞机，后座有数据链终端，负责上网聊天(x) 负责数据链操作和战场信息管理(V)。

　　至于发射导弹？前后座都有霹雳9的发射按钮，都有块显示相控阵雷达扫描范围的天价彩色液晶屏。

　　不过，在今天首飞的原型机上，上面这些雷达、导弹、数据链终端都没有，01 号原型机就是试验飞机的基本性能的，其他的以后慢慢往上装。

　　米格31在1974年制造出了第一架静力试验原型机，静力试验通过后由米格联合体的工厂试制第一架原型机。1975年2月，原型机在进行地面高速滑行测试的时候出了好几个小故障：起落架出了问

　　题，机身结构铆接出了问题，发动机散热系统的安装出了问题...