华娱：成资本了还不能放纵吗？ 第765节

　　小马哥对新能源汽车产业链自然是做过功课的。

　　李兵要建换电站，要研发超级跑车EP9，小马哥已经觉得那是烧钱的项目了。

　　他本以为李洲是个稳重的性格，能把钱花在刀刃上。

　　没想到李洲的胃口居然这么大，连电池制造里都去干。

　　李朝辉帮腔道：“李总，贪多嚼不烂的道理你不会不懂吧？”

　　“现在市面上有现成的动力电池供应商。国内的比亚迪、宁德时代，国外的松下、三星、LG，哪一家不能供货？”

　　“你放着现成的供应链不用，非要自己去啃这块最硬的骨头。你这跨度实在是太大了，简直是自讨苦吃。”

　　李洲看着两位大佬激烈的反应，心中没有丝毫的意外。

　　在现在这个时间节点，几乎所有的造车新势力，甚至连传统车企，都觉得电池只是一个采购部件。

　　大家想的都是我只管造车，电池直接买不就行了？

　　然而，只有李洲才真正清楚，在不远的将来，这种买买买的思路会给车企带来多么难受的切肤之痛。

　　“两位，稍安勿躁。”

　　李洲微笑着摆了摆手，示意他们听自己解释。

　　“今年华夏的新能源汽车市场迎来了一次爆发式的增长。全年销量达到了33万辆，同比增长了整整3倍。”

　　“新能源时代的风口，已经彻底吹起来了。”

　　“工信部在发布了动力电池白名单。这个政策，直接把日韩那些电池巨头死死地挡在了国门之外。”

　　“而在这个白名单里，有一家年轻的企业，成为了首批入围的幸运儿。它的名字，叫宁德时代。”

　　听到宁德时代这四个字，小马哥和李朝辉的眼神同时闪烁了一下。

　　李洲继续说道：“宁德时代获得了长达四年的宝贵政策保护期。”

　　“在这四年里，国内的新能源车企为了拿到高额的政府补贴，唯一的选择就是采购白名单内企业的电池。”

　　“同时，市场的技术风向发生了一个巨大的转变，大家开始嫌弃磷酸铁锂电池的能量密度低。”

　　“纷纷转向了能量密度更高，能跑得更远的三元锂电池。”

　　“而宁德时代，恰好在这个领域有着极深的技术积累。”

　　“政策的扶持，加上技术路线的踩对，让宁德时代彻底翻身了。”

　　“去年，宁德时代的营业收入只有区区8亿元。而到了今年，他们的营收直接飙升到了57亿元！”

　　“净利润从前一年的0.56亿元，直接暴涨到了9.51亿元，翻了接近二十倍！”

　　“他们的动力电池出货量直接从全国第五，跃升到了华夏第二、全球第三！”

　　“现在的宇通、上汽、北汽、吉利，甚至是高傲的德国宝马，都成了他们的深度合作伙伴。”

　　“光是一个宇通客车的订单，就占了宁德时代当年营收的将近一半。”

　　“马总，李总，你们看到了什么？”

　　小马哥没有说话，只是静静地听着，眼神深邃。

　　“我看到了垄断的雏形。”李洲沉声道。

　　“现在，这些车企去挺宁德时代，是因为政策的引导，是不得不选。”

　　“理想要生存，未来也绝对绕不开宁德时代。”

　　“甚至，我还会通过各种手段，比如通过高瓴资本的张磊，去促成理想和宁德时代的深度合作，甚至是持股。”

　　“但如果理想仅仅满足于当一个采购商，那我们未来的命运，就等于直接捏在了别人的手里。”

　　“我对理想汽车的未来发展比任何人都关心，所以电池厂我们必须现在就建。”

　　李洲没瞎说。

　　宁德时代现在看起来还很温和。

　　但等到几年后，当它彻底坐稳了行业龙头的宝座，成为无可争议的宁王之后。

　　它就会开始对所有的车企进行无情的割韭菜。

　　在未来，一辆新能源汽车里，电池的成本会占到整车总成本的40%到60%！

　　这意味着辛辛苦苦研发整车、建工厂、做宣发、做售后的车企，最后只是个干体力活的组装厂。

　　一辆车卖出去，利润的大头全部被上游的电池厂商给抽走了。

　　后来的车企，拼了命地在研发，在卷价格，在为了那百分之几的利润率头疼欲裂。

　　可宁德时代呢？他们凭借着高端电池垄断，赚得盆满钵满。

　　最高峰的时候，宁德时代的年净利润能高达722亿元！

　　这个数字，甚至超过了华夏前十大上市车企的利润总和！

　　这种畸形的产业链结构是不正常的。

　　所有车企都在给电池厂打工，这是未来大部分车企的切肤之痛。

　　为什么车企打价格战都打不过比亚迪。

　　还不是因为比亚迪本身就是做电池厂出身的，研发也很强，成本天然比其他车企低太多了。

　　小马哥是一个极其敏锐的商业天才，李洲担心的情景在互联网行业其实屡见不鲜。

　　比如安卓生态里谷歌的强势，或者是应用商店那高达30%的苹果税。

　　一旦上游形成绝对垄断，下游的厂商就会彻底失去话语权，沦为案板上的肉。

　　“所以你现在自研电池，是为了在未来能建造理想汽车的护城河？”

　　“仅仅靠电池不够，需要研发的东西太多了，但电池确实是重中之中。”李洲微笑道。

　　“核心零部件押注在单一供应商身上，风险太高了。”

　　“未来如果理想自己的电池产能不够，那引入二供，三供是必然的。”

　　“欣旺达、中创新航、国轩高科这些企业，未来也会因为电池本身研发速度上限的原因而快速崛起。”

　　“毕竟，国轩高科同类型的电池采购成本，能比宁德时代便宜将近15%。”

　　“但光是引入别的供应商还不够。，在固态电池等下一代电池技术面前，现在所有的玩家，其实几乎都处于同一起跑线上。”

　　“理想现在入局，虽然开头会极其艰难，资金压力会大到让人窒息。”

　　“但这是我们必须要走的路。实体科技产业，如果不重研发，不把核心技术抓在自己手里。”

　　“那和等死，真的没有什么区别。马总，现在您还觉得，我这两百个亿，是要得多了吗？”

　　小马哥深深地看着李洲。

　　这一刻，他终于明白，坐在自己面前的这个年轻人是真的厉害。

　　大部分创业者其实是看不懂自己行业的形式的。

　　可能因为一个点子在初期获得很大的成绩。

　　但创业本身就是长跑，中途崩掉的人太多了。

　　而李洲似乎每一步都带着极其深远的战略考量。

　　“李洲啊李洲。”

　　小马哥摇头失笑，眼中满是赞赏和一丝掩饰不住的忌惮。

　　“你这胃口和格局，真是不像一个二十多岁的年轻人。”

　　“行了，你别在这跟我画饼了。我承认，你把我给说动了。”

　　“那么，说说你的计划吧。你都邀请了哪些人上桌了？”

第315章 被说服的小马哥，章若南被怂恿。

　　听到小马哥终于松口，李洲笑着端起酒杯：

　　“马总，想要一起上桌的资本不少，但我这个人比较喜欢和有共同目标能看得懂未来的聪明人合作。”

　　“最先能达成合作的是普东地方国投，张江高科。”

　　“地方国资？”小马哥点了点头。

　　造车需要土地、政策、资质，还有极强的信用背书。

　　有沪市国资在后面撑腰，理想的工厂和落地问题，基本上就解决了一大半。

　　“高瓴资本的张磊你知道的，上次我们在乌镇聊过，他对理想汽车非常感兴趣。”

　　“而且张磊这人，眼光毒辣，在新能源和实体产业上的布局很深，而且他和宁德时代的关系非同一般。”

　　“有他在中间牵线搭桥，我们早期采购电池和后期的合作，会顺畅得多。”

　　小马哥再次点头，表示认可。

　　“第三家是上汽集团，上汽是国内的传统造车巨头，他们有最成熟的供应链管理经验，整车制造工艺，以及强大的零部件采购渠道。”

　　“理想要自建工厂，上汽的经验和供应链支持，能让我们少走至少三年的弯路。”

　　说到这里，李洲看着小马哥，举起了手中的酒杯：“如果再加上您，马总，加上企鹅。”

　　“那我们这个天使轮就凑齐了四大巨头了。其他的资本，我都还没给准信。”

　　“这几天，我准备把大家约到一起，正式碰个面，把理想汽车的天使轮融资给定下来。”

　　小马哥听到李洲邀请的三家资本，越来越感觉理想汽车这个项目是可行的。

　　沪市国资提供政策和土地保障，高瓴资本提供资金和行业生态连接，上汽集团提供传统造车的工业底蕴。

　　而企鹅则可以提供未来的流量和互动娱乐生态，以及大量的资金支持。

　　这四家组合在一起，几乎涵盖了造车所需要的一切要素：官、产、投、研。

　　这是一条黄金航道。

　　“李洲，你真的很厉害。”小马哥有些欣慰地端起了自己面前的酒杯。

　　“不过，这条船，听起来确实让人无法拒绝。行吧，李洲。到时候的融资会议，你记得通知我，我会参加。”