华娱：成资本了还不能放纵吗？ 第591节

　　奥迪车友会的反应更直接。

　　一个粉丝量很多自称奥迪A6L的车主，发了条长微博：

　　“李洲，我来给你科普一下。奥迪在华夏一年卖五十七万辆，你瑞幸一年卖多少杯咖啡才有它的营收？”

　　“奥迪有夸戳四驱，你理想有什么？奥迪有勒芒二十四小时耐力赛十三冠，你理想有什么？”

　　“奥迪的激光大灯能照六百米，你连个PPT都没画出来就在这谈重新定义豪华？”

　　“你是不是觉得豪华这两个字是用嘴定义的？那你不如直接把理想汽车定义成劳斯莱斯，一步到位。“

　　这条微博转发破万，评论区秒变奥迪车主的团建现场。

　　“理想汽车一听就是杂牌。“

　　“这人是不是没被EA888蹦过“。

　　奔驰车主相对安静，不是因为他们不生气，而是奔驰车友会平时就不怎么在微博上吵。

　　他们更习惯在朋友圈晒方向盘配一句“今日堵车”然后等点赞。

　　但这次不一样了。

　　一个微博认证为“梅赛德斯-奔驰AMG车主俱乐部理事“的账号发了条阴阳怪气的微博：“严父？你先把零百加速跑进四秒再跟我说话。”

　　BBA的用户天然会选择这些品牌，天然会为这些品牌说话。

　　这里面当然有很多人买车的时候没有“选择“过，德系在华夏深耕了几十年，品牌溢价已经刻进了消费者的DNA。

　　开宝马坐奔驰开奥迪，这是常识，是信仰，是不需要论证的真理。

　　现在一个九零后辍学生跳出来说这真理是假的，我重新定义真理，你是来砸信仰的。

　　微博的服务器瞬间被挤爆了，李洲那条造车动态下面涌入了很多牛鬼蛇神。

　　“车都没有，谈什么重新定义豪华？拿嘴定义？“

　　“建议李洲先把驾照考了。“

　　“一个卖咖啡的懂什么叫底盘调校吗？懂什么叫悬挂几何吗？“

　　“我开了十年宝马，你跟我说豪华太老了？你连方向盘都没摸过吧。“

　　“理想汽车？我他妈搜都搜不到这个牌子，PPT都没有就叫板BBA？贾老板的PPT至少还配了张概念图。“

　　“李洲是不是觉得瑞幸烧钱烧出幻觉了？咖啡烧一烧门店能开，汽车你烧一个我看看？“

　　“据我所知，李洲好像是RS7的车主吧？这是自己在打自己脸！”

　　李洲的粉丝也在反击。

　　“你们开过特斯拉吗？一脚电门下去你的M3连尾灯都看不到。“

　　“BBA的豪华就是真皮座椅加氛围灯？这叫豪华？这叫装修。“

　　“李洲说的没错啊，BBA在华割韭菜割了多少年了？一个2.0T卖四五十万，成本才多少？“

　　“连个CarPlay都要选装加钱，这不是豪华，这是抢劫。“

　　双方势均力敌，打得有来有回。

　　宝马粉喷李洲不懂车，理想粉喷宝马粉是韭菜。

　　奥迪车主摆数据，李洲女粉摆李洲的照片“我老公说的都对“。

　　奔驰车主发赛道圈速，男粉发特斯拉Model S的零百加速：“你燃油车的时代快结束了兄弟“。

　　李洲看着自己的微博变成了新的战场，没什么意外。

　　他甚至在几个评论特别犀利的帖子下面截了图，准备以后理想汽车量产了再发出来。

　　这就叫“互联网的回旋镖“，先存着，到时候一个个呼回去。

　　在“五百万以内最好的SUV““比保时捷工厂先进““遥遥领先“这些话还没有出来的2015年。

　　李洲那句“理想汽车是BBA的严父“，冲击力不可谓不强。

　　这句话相当于在满清王朝的朝堂上喊了一句“爱新觉罗家的江山该姓李了。”

　　不管你以后能不能做到，先把你打成逆贼再说。

　　这次不用李洲说什么，已经有一大堆人发微博嘲笑他的狂妄自大了。

　　周宏依的动作最快。

　　李洲的微博发出去不到四十分钟，周宏依就放话了：“是我小看李洲了，小看这个年轻人的不可一世了。“

　　这句话的精妙之处在于，它看起来像是在夸，但谁都能闻出那股子阴阳怪气的味道。

　　翻译一下：我本来以为他只是狂，现在发现他是狂到没边了。

　　周宏依这条微博下面，评论区画风出奇一致：“周总这次话糙理不糙““李洲确实飘了““瑞幸还没上市呢就开始画下一个饼了”。

　　俞敏洪紧跟着发了条朋友圈，截图被传到了微博上。

　　老俞写的是：“有人问我怎么看李洲造车？我年轻时也觉得自己什么都能做。后来发现，能把一件事做好就已经很不容易了。”

　　“年轻人有冲劲是好的，但冲劲不能代替专业。”

　　这段话被李洲的女粉截图放大，圈出“冲劲不能代替专业“七个字，在评论区疯狂输出：“俞老师您当年被绑架的时候，冲劲救没救您？“

　　不少老牌车评人也发了条微博：“李洲这个年轻人啊，他以为商业成功是可以复制的。”

　　“造车的难度和开咖啡店的难度不在一个量级上，一辆汽车有两万多个零件，涉及上百家供应商，需要十几年积累的底盘调校经验。”

　　“你靠烧钱能烧出咖啡店，但烧不出汽车，我希望李洲能清醒一点，不要误入歧途。“

　　舆论一时甚嚣尘上。

　　李洲看到自己被口诛笔伐，心中却并不生气。

　　一条微博几千万营销费用省下来了生什么气？

　　理想汽车现在全网都知道，要是想花钱打广告打全网知名度要掉花多少钱？

　　李洲并不在意他们的谩骂，他心态很好，不怕被黑，就怕连黑都没人。

　　他骂得越狠，知道的人越多，等他们真的换上新能源车那天，他们会说真香的。

　　每一代燃油车主在摸到电门之前都说不需要，踩一脚体验一下就全闭嘴了。

　　但有人力挺他。

　　比如何小朋。

　　何小朋的状态在2015年其实很微妙。

　　他去年联合创立了小鹏汽车，但更多是以投资人的身份参与，自己还没完全跳进去。

　　小鹏汽车的实际运营是前广汽工程师夏珩在带，何小朋更多是在背后看、在琢磨、在犹豫。

　　他还没有完全说服自己从阿里出来全职搞一个前途未卜的造车项目，值不值得？

　　公司买了几台特斯拉Model S做拆解，说是研究“三电技术“，但其实更重要的是他们想亲眼看看马斯克到底做到了什么程度。拆

　　完之后他沉默了很久。

　　电池管理系统比他想得复杂十倍，电机的功率密度高得离谱，整车电子电气架构已经不是传统汽车那套玩法了。

　　“这东西，真能做。“何小朋当时跟夏珩说了这么一句话。

　　但他还是没有立刻跳进去。他在阿里还有事没做完，他还在观察。

　　直到他刷到李洲那条微博。

　　“BBA，你们的严父来了。”

　　何小朋看到这句话的第一反应不是“这人疯了“，而是有人替我说了我想说的话。

　　他放下手机发了会儿呆，他在想一个九零后都敢这么喊，自己在阿里干了这么多年，圈子里的人脉资源比李洲只多不少，怎么就没这份冲劲？

　　他打开手机开始组织语言，改了又改，最后发出去的微博是这样的：

　　“未来的汽车一定是智能机器人，特斯拉的FSD是终极形态。”

　　“当然，现在说这个可能很多人觉得我在说梦话，但这个梦必须有人做，华夏也必须有一家车企能在这个领域跟特斯拉掰手腕。”

　　“我最初的想法很简单，把自动驾驶和智能座舱这些高科技通过新能源车这个载体，用更便宜的价格带给年轻人。”

　　“科技不应该只属于有钱人，这是我创建小鹏汽车的初衷和想法。”

　　“李洲说的没错，BBA的豪华确实太老了。不是他们的技术老，是他们定义豪华的思维太老了。“

第179章 这个人是一个时间管理大师还是什么东西？

　　何小朋这条微博发出去，评论区第一条热评不是讨论内容的，是在问“何总您是不是被盗号了？“

　　但何小朋没回，他给李洲的微博点了个赞。

　　这个赞后来被网友截图放大，用红圈圈出来称这是2015年，两个还没造出车的男人在隔空握手。

　　然后另一个姓李的人也坐不住了。

　　李响。

　　他今年七月正式创立了“车和家“。

　　这是一次巨大的跨界冒险，在创立车和家之前，他已经是汽车之家这家上市公司的掌舵人，身价几个亿，事业可谓功成名就。

　　放着好好的上市公司CEO不当，跑去造车，所有人都觉得他疯了。

　　更疯的是，他抵押了自己的全部身家。

　　这两个月他带着团队跑遍了几十家投资机构。

　　见面的流程基本都是这样的：进去，握手，坐下，开始讲PPT。

　　讲了二十分钟，对方会问一个问题：“李总，您在汽车行业有多少年的制造经验？“

　　“我是汽车之家的创始人。“

　　“那是媒体。“

　　“我懂汽车。“

　　“懂和造是两码事。”