人到三十，我家的豪门日常 第811节

　　准备拿这个钱再去建个腾影别墅区，两百多套别墅，根本不够腾影集团高管去分的。

　　日子悠悠，转眼到了八月中旬，腾德时代正式上市的新闻。

　　还是在國内市场引发轩然大波，要知道，他当初收购这个厂的时候，仅仅还只是百亿不到。

　　而七年过去，这个厂的市值就足足成了三千亿，这无疑成了新能源时代下的又一个投资神话。

　　尤其还是这么多年下来，腾飞新能源一直坚持的不夸大宣传，用事实说话，让客户口碑去发酵。

　　有一句话咋说来着，不是他们自己干得有多好，而是对手集体都在自爆。

　　用实际行动来不断衬托他们的伟大决定。

　　从國内最早扶持新能源产业开始，各种各样的优待政策，补贴措施那是应有尽有。

　　有些大聪明左手倒右手，直接搞空车骗上面补贴。

　　还有一些更厉害，PPT造车，网络上吹爆，到了线下就成笑话。

　　还有一些也离谱，都到开发布会了，汽车创始人竟然不知道车门怎么打开。

　　简直就是宇宙级笑话。

　　甚至还有的一些老板，天天都在网上吹自己比特斯拉更优秀。

　　人家四万亿市值摆在那里，要是市值无法证明什么，全球销量，用户选择总不会有错吧？

　　浮夸的宣传，嘴炮的做法，反倒让扎实搞研发，低调搞生产的腾飞新能源火得一塌糊涂。

　　最受用户喜欢的，还是陈平生自己管理的后勤部门。

　　该怎么形容他的后勤部门呢？

　　有问题绝不回避，用户可以在网上随便投诉，只要不是对手安排的就行。

　　要是连在网上正常的吐槽都不行了，虽然会少了不少负面新闻。

　　但也会让一些潜在高认知客户感觉，属实离谱。

　　正常的客户问题，他们都会在第一时间解决。

　　当然，卖了这么多年也不是没有出过事。

　　任何一家车企，都无法保证自己的车不出半点交通事故。

　　客户有次在使用他们智驾的时候，竟然撞到人了。

　　虽然事出有因，别人骑着摩托车鬼探头的冲得太快，但他们还是赔了五百多万过去。

　　别人都将车交给他们研发的智能驾驶在开了，这要是出事肯定是他们的问题。

　　用户那边赔了一台新车，那被撞死的人赔了五百万现金。

　　但凡涉及到生命，腾飞新能源最低赔偿标准都是三百万起步。

　　如果是家里的顶梁柱，那基本就是五百万，足以保障一家子正常的下辈子生活了。

　　他们光明正大的解决，虽然也在网上引发不少智能驾驶到底安全与否的质疑。

　　比起那些出事之后，第一时间扣车标的车企不知道好多少。

　　用心造车，踏实保证客户权益，时间一长客户口碑也就自然而然的出来了。

　　这里面真谈不上太多的经营技巧。

　　陈平生一直不认为是他自己有多聪明，相反这个行业的大聪明简直不要太多。

　　很多还都喜欢将用户智商按在地上摩擦。

　　好比有些车企搞出来的测试，简直就是用三轮车完胜劳斯莱斯幻影。

　　无非就是用点自以为是的小聪明罢了。

　　好比三轮车说，你是否只有三个轮子。

　　劳斯莱斯说，不是。

　　好了，那我完胜了。

　　这样的测试非但无法给企业带来好口碑，更会让用户感觉到被侮辱。

　　只能说短视频时代下，用户的认知达到空前的高度。

　　绝不是九十年代随便搞两家广告词就能忽悠的。

　　腾飞新能源先后都已经换了好几位营销部总经理。

　　有些人夸张的说自己能将稻草卖出黄金价。

　　还有一些人，直接说能将腾飞新能源一年之内完成品牌高端化。

　　你问他如何完成，他用一个小时教你品牌定位，品牌营销，就是不说汽车品质。

　　这种人最大特点就是搞营销，通过广告给客户洗脑。

　　哪怕你造出来的是一台普普通通的车，他都敢喊出历史最强。

　　因为找不到合适的营销部总经理，他干脆就自己负责起了整个腾飞新能源的对外宣传。

　　这也导致这么多年下来，腾飞新能源一直都在坚守低调务实的造车作风。

　　绝不夸张，更不虚假宣传。

　　这其实跟他个人身家有很大的关系，说白了他都万亿家产了，造台车而已，完全没必要再用广告词来忽悠你购买。

　　这能赚几个钱嘛。

　　万一你买回去之后还暗戳戳的骂他，这在他看来根本不值当。

　　他就想实实在在造好车而已，他的品质就摆在这里，你喜欢就买，不喜欢就去其它地方再看看，反正他是不会用任何虚假营销来让用户冲动型消费的。

　　汽车就是一个普通家庭几年的生命代步工具，开不得半点玩笑。

　　更不允许有一点弄虚作假。

第671章 捐款与发展

　　陈平生通过加仓跟增持，在英伟达的股份上达到了6%。

　　谷歌还是跟以前一样，持股比例为1%。

　　八月中旬马上就是开学季，他自己还被邀请参加魔都三所大学的开学仪式。

　　这大概是希望他去捐款了，好的大学每年的研发经费可不少。

　　这些钱一部分靠地方以及上面拨款，还有很大一部分就是靠毕业的校友以及社会上的成功人士来捐款了。

　　陈平生每年也给不少大学捐了钱，只是那些钱集中在科技领域，也集中在跟他新能源汽车相关的大学专业。

　　他在魔都大学倒是捐款不多，这主要还是因为他并没读过大学。

　　大学每年都会举办校庆，邀请一些成功毕业的校友过来演讲。

　　要说这些年在大学捐款领域最出名的，那无疑就是雷布斯了。

　　每年都会为他自己的母校捐出不少资金。

　　陈平生也只是来看看罢了，并没有决定现在就捐款魔都大学。

　　主要还是这种名声对他来说，意义不大，他也并不想太出名。

　　八月十七号，他去了一趟京城，问的还是病情什么时候才能彻底结束。

　　大概时间会定在今年的12月，先局部放开，也就是放开一些城市，随后就会全面放开。

　　另外他又咨询了一下地产行业的未来，这话题就比较重了。

　　过去二十年，要说国内拉动经济最大的一架马车，那无疑就是房地产了。

　　看看房地产的经济运作方式就知道，毫无疑问，腾飞时间超二十五年的地产业要迎来史诗级变革了。

　　这种变革不以个人意志为转移，而是以市场经济为最终导向。

　　说白了就是没啥人会买房了，跟股市一样，炒得再高没有接盘侠的时候哪怕股价超过一万点，大家也只是赚了纸面财富，根本无法正常退出。

　　有价无市的时代，要来了。

　　除此之外，最先冲击房价的不会是新房，也不会是二手房。

　　而是法拍房。

　　一旦法拍房在某一种价格成交，也意味着那块区域的房价，会卡在哪一种位置。

　　地产行业迎来下滑之后，连带着还会有无数产业跟着受影响。

　　陈平生很早就在做准备了，彻底到了这一步，那意味着谁也盖不住。

　　公众的情绪会不断蔓延在短视频，包括各种各样的网络媒体上。

　　这也是无法改变的一种大趋势。

　　可以说未来五年，但凡跟地产行业挂钩的产业都不适合投资了。

　　除了喝茶聊未来的产业变化外，他还问了一些新能源上的事。

　　新能源车最大的变化就是不再仅仅支持纯电车型。

　　啥意思呢？

　　国内的新能源汽车，享受國家大量优惠政策，免购置税，还有不少补贴。

　　这才能跟传统燃油车做到一样的市场比例。

　　但你要说纯电车型超越了传统燃油车，那就纯属扯淡了。

　　最简单的一点，要是将传统燃油车同样取消购置税，降低油价，看看普通人还会不会选新能源就好了。

　　这还只是其一，更重要的一点还是新能源仅仅只是在国内做得还不错。

　　国外大部分的传统百年车企，根本不玩纯电车型。

　　甚至他们早在几十年前就研发了纯电车型，但后面又都放弃了。

　　如果只是在国内做得还行，无法出海抢占市场。

　　那就失去了扶持新能源汽车的最大意义。