重生的我没有格局 第817节

　　只不过在一定时间段中，工业化会被人狭隘解读，所以用“城市化”或者“城镇化”来囊括更多的社会人群。

　　这需要庞大的工业基础支撑，没有工业基础，那么一个地区的城市化进程，只会造成大量“贫民窟”。

　　这就会出现一个现象，同样的“城镇化率”，工业发达地区的中位数收入，能是工业基础薄弱地区的两倍三倍甚至更多。

　　因为前者纯粹就是“做假账”，一旦“暴雷”，就要面对没有稳定就业的大量待业劳动力。

　　这些劳动力的流向会去哪儿，很难把控。

　　张浩南这次在岭西省“作威作福”，之前“二十一连跳”同时发生的“四连发”，便有大量传销团伙夹杂其中。

　　政务院的十几二十个工作小组、专项小组，把收集到的材料汇总上报之后，上头看到这场面，心头发怵的同时，也就稍稍地鼓励了一下张浩南可以适当地放纵。

　　把许文君砸进ICU是個事儿吗？

　　步子还可以大一点嘛，胆子可以比步子更大嘛。

　　中央主要还是口袋里没多少钱，国家太大，要投入的地方肯定是优先“税赋重地”，所以地方上如何发挥主观能动性，都可以睁一只眼闭一只眼。

　　以前是狂吹“海外归国侨商”，只谈血脉感情不谈道德建设，在一些地区甚至连“海外华侨”这一层都可以突破，狂舔任意一方资本都行。

　　当“沙食系”以摧枯拉朽的方式打爆对手，引发的联动效应还在震荡，侨商中的大多数是第一次见识到国内还合法养这种不知道是不是保护动物的野生动物，于是在岭西省包括岭南省西部地区，此时出现了规模不小的侨商撤资情况。

　　但神奇的是，地方政府这次不舔了。

　　反正都是当舔狗，舔谁不是舔？

　　“沙食系”实力还更强，花样还更多呢。

　　“张总，这怎么突然就要养马啊？”

　　“我子女多，养来给他们当宠物，还能骑着玩儿，挺好的。”

　　“……”

　　添州副市长、代理市长梁冬福心中肯定是希望“大桥养猪场”落地添州，而不是什么小矮马繁育中心。

　　养马赚不到大钱啊。

　　而且就“天保矮马”的保有量，也就三五千，能卖几天的？

　　还得是鸡鸭鹅猪牛羊，这是最稳的。

　　不过他不会跟张浩南较劲，既然“财神爷”喜欢，那什么都好说。

　　七月一号之前，添州地方宣传机器就开始狂吹“天保矮马”乃是汉代“果下马”的正宗血脉……

　　所谓“果下马”，指的就是骑着马能在果树下穿行而过。

　　刚巧添州还有芒果树不是？

　　于是一起宣传。

　　其中一个宣传照，就是一个小姑娘骑着小矮马，然后穿过芒果树的时候，伸手去摘芒果……

　　梁冬福不挑食，他已经做好了接下来三到五年的工作内容。

　　基本建设方面就是修路，五百公里的大规模投资，咬着牙省个百几十公里出来当抽满就行。

　　张浩南跟上头还提了铁路，具体规划还有待商榷，但因为他想要“天保矮马”，政务院这边就问他要不要直接修通到天保县的铁路。

　　条件嘛，就是融资方面希望“张浩南同志”多多费心。

　　此事铁道部知道的人不少，六月底引发了内部的争吵，原因就是修铁路非常侵占部委现有资源。

　　不止是资金投入上的事情，还有施工队伍的搭建，很有可能会影响到既有建设工程的进度。

　　当然，政务院跟铁道部开会，做了沟通。

　　意思也很明确，现在是个好机会，能借着“张浩南同志”的大胜，然后“白嫖”一条驳接桂西南的线路，何乐而不为呢？

　　人手不足，那就扩大规模嘛，不怕练兵，就怕没兵。

　　再者，部里去年的“科研尖兵”张铁岭同志，还是“张浩南同志”的大学同学，听说还是两江工业大学计算机爱好者协会的第三人会长，这样的关系，就是要用在关键时候。

　　然后张铁岭跟着研究所的人开会，大概在七月底，他就要跑“邕州局”报到，然后从故纸堆中，翻出当年的铁路规划图纸，依照图纸，再去做二次现场勘查。

　　人员上的流窜非常大，梁冬福这几天都见过几个部委的考察小组了。

　　不过有一点让他挺爽的，添州不需要出接待费，这些人到了添州之后，都是自个儿花钱消费。

　　别的不好说，很是促进了一波添州城区的短期消费，没人要的荔枝、芒果，那是真卖得火爆。

　　很多北方来的，根本不知道原来荔枝可以便宜到买一斤送三斤……

　　吃不完，根本吃不完。

　　芒果就更别提了，除了“财神芒果”，剩下的统统都是买一送二三四五六七八，树上熟的都不在少数。

　　这一波“水果自由”，让跟“沙食系”关系不错的央媒，很是认认真真地做了一回报道。

　　“熊猫大陆”上处处皆是“卧槽”声，当代大学生的词汇量在高考结束之后，迅速退化到了“山顶洞人”这个级别。

　　知道南方水果便宜，但便宜到这种程度，那是真的让不少北方的牲口直接破防了。

　　于是在“熊猫大陆”的“许愿池”中，许愿“浩南哥”扛着水果去北方的热帖，成为了今年暑期的热点话题，压过了“浩南哥”保佑他们发大财……

　　这次互联网的“热点”，形成了非常好的宣传素材，不过此时的央视反应很慢，主抓社会舆情的负责人，比“紧哥”团队的运作慢了一星期。

　　“紧哥”的徒子徒孙们已经出了一个“水果王国”的专题，带一点综艺娱乐性质的节目，央视才堪堪在“耕战频道”做了一个早间报道。

　　由这个“热点”，引发出来的基本建设、冷链保鲜运输等等讨论，各地报道才有了强而有力的正面舆论导向。

　　因为此时正在争论“国进民退”和“国退民进”，羊城和宝安之间的电气化轨道交通，正是其中一个缩影。

　　铁道部承受的压力比任何时候都要大，当然也不是只有铁道部，涉及到基本建设，尤其是能盈利的基本建设，都在接受挑战。

　　内外勾结达到了一个全新的高潮，所以当“熊猫大陆”的牲口们许愿“浩南哥”发功搬运水果的时候，知识分子层面的“口水仗”，出现了非常罕见的一边倒现象。

　　谁也不能阻挡牲口们也想“买一斤送三四五六七八斤”……

　　你奶奶的，不让吃便宜水果，你还是人吗？

　　中央的宣传部门，也在研究这个暑期的经典案例，对舆论引导的新思考，刷出来百八十篇论文完全没有问题。

　　回归到添州本地，那倒是简单多了，投资考察团跟着“沙食系”听讲座，主要是算一下三年以后的账。

　　首要条件肯定是张老板三年之后还活着。

　　目前看来，张老板起码还能活个十年以上，短期应该是死不了。

　　挺好的。

　　其次就是港区码头建设，因为都是两江省的“老乡”为主，经验都很丰富，于是都相中了增食县的右江沿岸条件。

　　澄江、綦江的干部和企业老板，都打算投个内河造船厂，不过不是放在这里，而是放在邕州。

　　客户则是选择添州未来三到五年发展出来的承包商和物流商。

　　“沙洲物流”吃不完全部的，每个行业都带着一票人马一起赚钱，像现在南运河跑五百公里以内的船东，就是以柯城建筑原材料供应商为主。

　　能扛过陈正的“屠刀”，也证明了确实不是有活力社会团体，而是正经能做点儿生意的。

　　运沙船为主，去年非法采砂一个点就查了六千万销售收入，转化成正行之后，产生多少地方税收，那是可以想象的。

　　现在增补出来的内河航运业务，一般新人进场很容易出事情，但有“沙洲物流”带着，柯城本地的船东混得像模像样，也让这群浙西土老板，听闻张老板在岭西省要整活儿，这个月也都赶了过来捧场。

　　多点少点的事情。

　　实地考察之后，都很满意，不是虚情假意要吹捧一下，而是正经坐船测了一下时间，根据南运河的经验，千吨级即便将来没有，纯粹五百吨以下为主，也能赚到钱。

　　因为这里有现成的水力发电站，完全可以采购“沙洲造船厂”的电动船，作为短途运输和物资运转主力。

　　而且岭西省的“省府大院”，现在跟投资团的谈判，其中就有电费上的优惠。

　　再加上添州属于“老少边穷”，还能在优惠基础上，有着税费上的倾斜。

　　商机一眼望得见，剩下的就是地方政府的配合程度。

　　这又回到了原点，双方的信任纽带，就是张浩南本人。

　　对柯城那些穷了不知道多久的土老板而言，政务院来了也没张老板好使，想让他们把好不容易攒出来的钱投到千里之外，没有张老板免谈。

　　所以，只要张浩南不暴毙，投资就能成功，双方信任基础也就有了。

　　“老乡”们不用担心被本地老表“关门打狗”，当地政府也不用害怕外地来的叼毛骗一把就跑。

　　在“水果王国”这个节目播出之后，柯城市政府就咨询了一下“沙食战略部”，根据战略部的反馈，柯城市政府打算在明州投一个仓库码头，邀请了“刘公子”过来考察，并且指导一下鲜果存储的工作。

　　刘援朝欣然前往，他现在得意得很，已经算是退休了。

　　原先的油储项目平安落地，他现在可以安安稳稳地赚几年太平钱，再加上儿子刘小光成了“英雄”，目前在互联网上，还是以“耳光哥”闻名。

　　不过刘援朝从松江前往明州跟柯城市政府代表见面之前，听到见到一些事情，跟“沙记连锁酒店”有关，于是跟还在拍小矮马照片给家里熊孩子们看的张老板通了个气。

　　“张老板，最近跟‘蔡老板’闹得不愉快？”

　　“怎么突然这么说？”

　　张浩南接到电话的时候，梁冬福给他弄来了一顿很好吃的冷水鱼，专门让人穿着潜水服晚上潜水抓的。

　　为了怕出事，还临时管控了一下河段，防止有老表用新能源鱼竿整点儿晚餐，当然也要防止老表们放炮仗。

　　什么鱼都有，但以“嘉鱼”为主。

　　这玩意儿是卷口鱼，味道极为鲜美，一般岭西省的鱼鲜之中，“芝麻剑”下来就是它。

　　不过最出名的“嘉鱼”，还是“苍梧嘉鱼”，西江中的为上品。

　　岭西省多数地方还是称呼它为“老鼠鱼”，特点就是如果不蒸不煮想吃个香煎，那是油都不用放的。

　　它本身就有很多油脂。

　　这就是它鲜美的秘诀。

　　张老板非常喜欢吃这个，从邕州到添州，有就吃，完全没有吃腻的样子。

　　刘援朝跟他通话的当口，他正吃着“清蒸嘉鱼”，三大盘子估计二十来条，旁边伺候着的人都觉得匪夷所思。

　　因为还有一份昆州“罗吸混”候着呢。

　　一口一条鱼，摆鱼骨的张浩南一边吃一边听刘援朝说事儿。

　　“沙记连锁酒店”跟松江的出租公司谈崩了，跟出租车司机其实没啥关系，跟大巴车驾驶员也没啥关系，他们很想做赵老板的生意，奈何领导不允许，那就只能无奈摊手。

　　赵老板的旅游团消费能力明显强，而且多的是小团包车，甚至是小夫妻包车，这钱一天天的不比自己排队揽活儿强？

　　只不过高层的事情，底下两班倒的驾驶员知道个毛，只能骂骂两句痛快痛快，剩下的无非是找人接班的同时，自己再去赚点私活儿。