华夏雄师 第348节

军舰的舰体钢板，因为浸泡在海水中，需要涂上一层防锈漆来仿制舰体受到腐蚀而生锈。所以舰船的水线以下部分都是红色的，那种红色的油漆事实上就是防锈漆。

若是去了造船厂参观，可以发现，任何一艘船体，在刚刚涂油漆的时候，都是先涂上一层防锈漆，这时候的船体，整个都是红色的。之后是对水线以上部分和水线以下部分再进行涂油漆，水线以下部分再多涂上一层红色油漆，用来增加保护作用；而水线以上部分，根据需要涂上灰色、白色、黑色等各种颜色的油漆，把红色的防锈漆盖住了，这就形成了船舶的多种颜色。

后世苏联和俄罗斯的战舰，为何甲板是红色的？其实是为了节约成本，就是防锈漆的原色，苏联和后来的俄罗斯为了节省成本，就没有在甲板上再涂上绿色或灰色的涂装了，所以苏俄式战舰，甲板都是醒目的红色。

舰船，就是依靠防锈漆来防止海水的腐蚀。

而汽轮机的工作条件，一点不比浸泡在海水中的船体条件好，条件只能是更加苛刻。

另外，蒸汽轮机的叶片，也不可能涂上防锈漆，在如此高温高压的蒸汽冲击之下，涂上油漆用不了多久就会全部脱落。

这时候德国人的潜艇已经用上蒸汽轮机了，可是那些蒸汽轮机的叶片寿命都非常短，一艘潜艇使用不到一年，就要更换汽轮机叶片。

为了解决这个问题，陈新元想到了用不锈钢制造叶片的办法。

设在海口的兰芳钢铁厂，陈新元亲自到钢铁厂参观指导。

这时候，钢铁厂正在生产一种新式钢材。

根据陈新元的指导，钢铁工人们往炼钢驴里面添加了铬、锰、镍等材料，按照一定的比例配制。

第一炉的不锈钢出炉了，红色钢水被倒入槽内，过了一段时间之后，钢水逐渐冷却，等到完全冷却，凝固成一块钢板之后，所有人都惊奇的发现，这块钢板不是往常那种黑色的钢板，竟然是一块闪闪发光的银色钢板！

有人走上前，敲打了一下钢板，发现钢板十分坚硬！

陈新元配制这种不锈钢，是按照耐热性可以达到1200度高温的工业不锈钢的配方来制造的不锈钢，这种不锈钢，就能满足蒸汽轮机叶片的要求！自然这种不锈钢也就十分坚硬，不是那种较软的不锈钢，这种坚硬的不锈钢，可以保证在高温高压高速的情况下不会变形。

而另外一种质地比较软的不锈钢，是用来制造餐具，水管、门把、扶手的不锈钢，那些软质不锈钢，是没办法用在蒸汽轮机上的，把那种钢材装到叶片上，用几次就变形了。

“这种钢板，真的不用涂漆就不会生锈？”秘书张之洞惊奇的问道。

陈新元肯定的点了点头：“不会！可以放心使用。”

“只是这种钢材，价格也太贵了吧！添加了不少昂贵的有色金属啊。”张之洞感叹了一声。

“物有所值，一分钱一分货，贵有贵的道理。”肖柏说道。

等到回到办公室内，办公室内只剩下陈新元、秘书张之洞、丞相左宗棠、副丞相兼财政部尚书肖柏和钢铁厂厂长赵源的时候，陈新元这才对肖柏道：“老肖啊，你立即押送一批这样的钢材去德国莱茵公司，再配合那边的科学家，把这种钢材可以用到新式汽轮机上，还有，他们的多级汽轮机设计图我看过了，只是没有合适的材料，那种汽轮机一旦叶片损坏，更换起来十分麻烦。现在有了这种新式材料，就能制造出新式多级汽轮机了。”

新式的多级汽轮机，能够让效率提高到30以上！而这个时代的蒸汽机效率，只有5到15的水平，蒸汽轮机效率比蒸汽机提高许多。

真实历史上的汽轮机，刚刚诞生的单级式蒸汽轮机，效率最多也就和蒸汽机差不多，效率非常低，而且功率偏小，无法用来放在大型船舶上面。直到进入二十世纪初之后，才出现了多级式汽轮机，那时候英美的军舰就换上了蒸汽轮机，并把燃煤锅炉改成燃油锅炉。

因为陈新元在材料技术方面的领先地位，使得德国人在蒸汽轮机的技术上已经远远领先于其他列强。

只是不锈钢的成本高昂，而且不锈钢技术，被陈新元当成了核心机密技术，这项技术并没有对外公开，只有海口钢铁厂有生产，就连莱茵金属公司本部，也没有冶炼不锈钢，因为在德国，英法的间谍太多了，若是在莱茵金属公司冶炼这种钢材，相信用不了多长时间，就会被英法窃取。

事实上，这时候的英法以及知道了瓦斯发动机的技术，只不过英法列强对这种发动机嗤之以鼻，故障率高，功率低，他们的保守思维认为这种发动机没有多大作用，只能是充当有钱人的玩具。

可是英法列强没有想到，今后随着内燃机的发展，飞机坦克都将会出现在战场上！

随着飞机的出现，大炮巨舰很快就会过时了，取而代之的航空母舰。

“呜——”一艘万吨级货轮汽笛长鸣，缓缓离开了码头。

这是一艘来往于欧洲和兰芳之间的商船，船上的大部分货物都是运往英法的，都是一些精美瓷器、丝绸、茶叶等出口货物。这艘轮船开到新加坡之后，还会从新加坡装上一批南洋产的香料、象牙、木材等货物，然后启程驶向英国。

货轮的前后各有一个货舱，中部的主甲板上层是船员生活区，下部是动力舱等设施。

生活区是一栋四层楼高的上层建筑，最顶层是驾驶舱、船长室、副船长室、大副室、轮机长室和一间贵宾室，还有高级船员餐厅。三楼是船员舱室，一楼是餐厅、阅览室、活动室和餐厅工作人员卧室，二楼是船员室。主甲板下面，有两层水手住舱，再下面，就是动力室，还有燃煤舱和水舱等。

毕竟是一艘由燃煤蒸汽机提供动力的货轮，船上需要的船员数量众多，而且空间十分宝贵，级别较高的船员有单独房间之外，其余的船员都是两人间，水手是四人间，普通船员和水手，使用的是公共卫生间和公共浴室，高级船员有独立套间。

肖柏乘坐的是贵宾室，贵宾室和船长室的装修是一样的，有单人的卧室，外面有一间客厅，有独立的卫生间，客厅内摆放着沙发茶几和办公桌，卧室内有大床铺，床头柜，套间内有空调，地面铺着地毯，卫生间内铺着瓷砖，还有各种黄铜的门把和扶手，相当奢华。

远洋货轮生活区设施不错，只是不像客轮那样有足够的活动空间，说话的人也少。

第366章 不锈钢和汽轮机（下）

轮船前后货舱内，运输的都是兰芳和大清标准的出口货物，但是在燃煤舱内，却夹杂了五十吨最新式的不锈钢！这些新式钢材，将会被运送到德国，用来制造最新式的多级式汽轮机。

这艘名为恒通号的货轮，是从大坂港启航的，途经上海、广州，然后抵达海口，在海口装上一批货物，再从海口启航。

肖柏站在驾驶台中，然有兴趣的看着前面一望无际的南海，这艘轮船下一个停靠港口是新加坡。轮船经过了一个星期的航行，前面已经可以看到海岸线了，这就意味着，新加坡快到了。

“呜——”巨轮缓缓驶入新加坡港，悬挂着米字旗的引水船开了过来，把这艘巨轮引到码头上停靠下来。

恒通号万吨货轮在新加坡要停靠三十多个小时，趁着轮船在新加坡停靠的时间，肖柏下了船，上岸到处走走。

轮船在新加坡卸下了一批瓷器、丝绸和茶叶等货物，然后装上了橡胶、香料、铜锭、象牙等货物。到了第二天傍晚，轮船再次启航。随着一声汽笛长鸣，轮船离开了新加坡，穿过了马六甲海峡，向浩瀚的印度洋驶去。

“从现在开始，一直到进入红海，我们的船将不会在任何港口停靠。我们需要在大洋上待上半个月时间，在此期间，几乎不会看到任何陆地和岛屿。”船长对肖柏说道。

自从蒸汽机出现之后，航海技术高速发展，原本出了马六甲海峡进入印度洋的轮船，要沿着印度海岸线航行，现在已经不需要了，轮船可以在远离陆地的大洋中央航行。虽然期间要经过斯里兰卡，但是轮船不会在斯里兰卡停靠，而且轮船距离那座岛屿最近也有几十海里，在几十海里外是看不到海岸线的。

长时间的海上航行，确实十分无聊。肖柏居住的舱室虽然豪华，但是没有任何娱乐设施。这时候电视机还没有发明，长时间的远洋航行，对于人们来讲是一种心理上的折磨。

不过好在，这艘轮船上有一间阅览室，里面收藏了大量的杂志刊物和小说。

阅览室内书籍众多，但有规定，只能在阅览室内阅读，不许带回舱室。

肖柏走进了宽敞明亮的阅览室内，只见门口有个登记台，登记了名字之后，就可以进入阅览室了。里面有一圈长沙发，可以坐在沙发上看书，也能躺在长沙发上。中间是有桌子和椅子，杂志报刊之类的，都放在中间的桌子上。阅读厅的一侧，还有一间书库，走进书库内，内有一排排书架，各种书籍都做好分类了，有小说类，军事历史类，文学类，诗歌类，各种书籍应有尽有。

不过阅览室内人不多，因为白天水手船员们都在忙碌着，只有一部分夜班的船员水手会来看书。

除了阅读书籍外，肖柏还在船上到处走走。由于他的身份，船上任何一个位置对他都开放，船长室和驾驶台，平日里禁止无关人员进入，但是这对肖柏没有任何限制。

肖柏还去了轮机舱，里面异常闷热，轮机手打着赤膊，在闷热的轮机舱内挥汗如雨。这时候轮船是航行在赤道上，这里一年四季都是夏天，外面温度很高，可以想象得到那些轮机手，尤其是司炉工的辛苦了。