科技公司，我成国产之光！ 第811节

　　[尊敬的客户、合作伙伴及社会各界朋友：

　　近期，汽车行业内的价格波动过于不稳定，众多品牌以“贴钱”等倾销手段争夺市场。

　　宝马集团作为汽车行业的领先者，始终秉持着以客户为中心，致力于提供高品质产品与卓越服务。

　　我们深知“倾销”可以短期提高产品的销量，但长期的“价格战”不仅无法持续提升品牌价值，还有可能对产品质量、服务水平造成不利的影响。

　　因此，宝马集团总部决定调整市场策略，将重心从单纯的价格竞争转向提升业务质量水平，并加大研发投入，不断创新技术和产品，以满足客户的多元化需求。

　　最后，宝马集团期待与各界朋友携手共进，共同推动汽车行业的健康发展，我们相信通过聚焦业务质量、维护品牌形象和提升客户价值，宝马将在未来的市场竞争中保持领先地位，为客户创造更多价值。]

　　长文公告的评论区，点赞量是10万，但评论数量足足有34万条，严重不平衡的比例，说明网友对它并不买账。

　　[风萧兮兮]：“哈哈哈，这就是死要面子活受罪了，打不过就打不过嘛，还不利于行业健康发展，太搞笑了吧！”

　　[无伤战痕]：“我是广府宝马4S店的金牌销售，就这么说吧，20万的宝马320Li居然没人要，你说它们能不涨价嘛，再降的话，宝马品牌的价值都降没了，反正我已经离职，不怕和大家说。”

　　[帅哥不帅]：“公告不用看了，我来给大家翻译一下，宝马集团是在说，我们降价也卖不出去，友商车企干太狠了，只能继续走品牌价值路线割韭菜，大家快来买吧，开宝马太有面子了！”

　　[我是大傻蛋]：“9.9万的比亚迪·汉不香吗？还买宝马，现在谁还特么买油车啊！”

　　友商车企的价格战，已经进入了白热化阶段。

　　王福在确认了陈星、任国非、雷布斯不会下场后，直接豪掷百亿，每台车补贴5万，让比亚迪牢牢掌控了国内新能源汽车市场份额的60%，一跃成为国内车企黑马。

　　而上汽集团紧随其后，拿到了10%的份额，随后是广汽集团、长安汽车集团、一汽集团、北汽集团，再到理想、蔚来、小鹏等新势力车企。

　　至于特斯拉？

　　它占比不足1%，和领航001一样，属于是被冲击的对象。

　　由于特斯拉Model S销量极差，再加上已经是三月份，马嘶克深知已经完不成《对赌协议》，这些天都在交涉，希望可以放宽条件。

　　然而魔都方面会答应吗？

　　你完不成赌约，就想着修改赌约内容，这怎么可能修改？

　　几乎是一夜之间，马嘶克的头发就白了，此刻的他望着对赌协议内容频频叹息。

　　对赌第一条，特斯拉需保证从2016年起，每年向魔都纳税20亿龙国币。

　　对赌第二条，特斯拉未来五年内，需建成魔都超级工厂，投入资金不低于150亿龙国币，提供至少一万个就业岗位。

　　对赌第三条，特斯拉魔都工厂供应链的零部件，需在2022年实现全面龙国国产化。

　　后两条还好说，第一条基本已经不可能完成了。

　　比亚迪已经吃下了60%份额，还有上汽集团、广汽集团这些车企，它们也占了至少30%，而特斯拉Model S根本就卖不出去。

　　除非现在有资本愿意贴钱，帮他完成二十亿的赌约，不然的话，马嘶克要用市场价重新购买86万平方米土地，并缴纳10亿龙国币罚金，而且400亿贷款利率更改为10%，还需要在三个月内补交外溢利率滞纳金。

　　扛不住。

　　他真的扛不住。

　　现在他只有两条路走，要么投子认输，向魔都缴纳赔偿金，要么去求陈星，得到雷神固态电池的供应，说不定可以反败为胜。

　　缴纳赔偿金的话，目前的马嘶克根本没那么多钱，还需要求助幕后的昂撒财团。

　　先不说昂撒财团会不会出手，如果他们真的出手了，马嘶克回到米国也不会好过，可能他名下的所有公司都会被注资易主。

　　可要是求陈星…

　　他真的拉不下这个脸。

　　毕竟两人有过矛盾，当初他可是代表昂撒军工复合体找到陈星谈事，并当着陈星面，炸掉巴铁的4G网络基站。

　　也正是那次，逼到龙兴集团把信号基站发射到太空，顺带还完成了5G高速网络的布局。

　　其实马嘶克也很清楚，逼他进入绝境的不是比亚迪，不是上汽集团，更不是蔚来、理想、小鹏这些新能源车企，而是站在它们背后的龙兴集团，亦或者说，龙兴集团幕后的那个男人，陈星。

　　如果没有他提供雷神固态电池，龙国新能源汽车市场绝不会打得如此激烈。

　　领航001被抢了市场份额，也没有半点反对措施，这就说明陈星就是想让价格战更猛烈些，让特斯拉被彻底干死。

　　现在情况确实如陈星期盼那般，特斯拉真的要被干死了，一天下订单的用户只有十几个，还不够员工的工资支出。

　　树要皮，人要脸，马嘶克不甘心去求陈星，只能拨通自己幕后主子的电话。

　　“什么事？”

　　电话那头的男人语气平静。

　　“苏尼尔先生，我和龙国魔都的赌约可能无法完成了，你看能不能先资助我一笔钱，让我先离开龙国再做打算？”

　　“2016年才过去3个月，你不应该着急，和魔都交涉吧，他们没权利限制你的自由。”

　　“可是…”

　　马嘶克话刚说出，电话那头的男人便用不可置疑的语气道：“没有那么多可是。”

　　“……”

　　马嘶克沉默了。

　　他感觉到自己被抛弃。

　　不过想想也合理，他在龙国投资了大概570亿，有400亿的借魔都的，想要赎身的话，就必须把400亿全部还上，而且还要缴纳外溢利率滞纳金，差不多40亿。

　　现在米股摇摇欲坠，米国的经济也出现了衰退，让昂撒财团掏440亿出来赎人，这怎么可能，大不了换了个接替马嘶克就好了，完全没必要花440亿。

　　“就这样吧，你多去交涉，合同没到约定时间，谁也不能把你怎么样，好了，回聊。”

　　“嘟嘟嘟——”

　　话音刚落，电话被挂断，只剩下马嘶克陷入沉思。

　　幕后大佬将他抛弃，现在他只剩下求陈星这条路可以走，可人家怎么可能轻易原谅自己，马嘶克此时特别纠结。

　　“嘭——”

　　马嘶克重重锤了下桌子，咬着牙恶狠狠说道：“你们不仁，休怪我不义了。”

　　他完全没想到，自己明明还有SpaceX这张王牌，居然就这么轻易就被幕后大佬抛弃，这滋味让他的理智瞬间清零。

　　然而马嘶克不知道的是，他电话打的不是时候，因为龙国《股市融合计划》的缘故，昂撒财团和犹太财团都在尽可能筹集资金，压根分不出钱来“赎”他。

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　　而与此同时。

　　另一边。

　　深城龙岗。

　　龙兴集团坂田基地。

　　姚娜娜属实没办法了，连忙带着自己的工作笔记本，来到陈星的办公室请教道：“总裁我有个问题想请教你，就是你提到的飞行汽车和低空经济是什么东西？”

　　由于今晚零时要更新L4无人自动驾驶，陈星顺带把汽车业务的前瞻核心内容也发给了姚娜娜，让她写个行业布局前瞻指引，但低空经济和飞行汽车让姚娜娜蒙了，她上网搜了也没有任何参考。

　　“问这个啊。”

　　陈星笑了笑，耐心解释道：“低空经济是一种新兴的综合性经济形态，主要依托于垂直高度1000米以下低空空域。”

　　“我们要造的飞行汽车，就是飞行在1000米以下低空的汽车，也有无人驾驶航空器，主要用来运输快递或者外卖。”

　　“这种经济形态涵盖了从飞行器的研发制造、基础设施建设、飞行服务保障等多个方面，综合起来就是低空经济。”

　　“有点没明白…”

　　姚娜娜听得有点懵。

　　陈星想了想，翻译成大白话道：“就是以后家家户户都有车，道路会非常拥挤，1000米以下的低空具有极高的开发价值，至于飞行汽车就类似于无人机，区别就在于它可以载人行驶。”

　　“有点明白了。”

　　姚娜娜恍然大悟。

　　她来到待客区沙发，放下笔记本电脑就开始敲击键盘，将稿件的最后部分补充完成。

　　大约十分钟过后，她拿着笔记本电脑来到陈星的办公桌一侧，将屏幕朝向陈星询问道：“总裁你看这份稿件可以不？”

　　陈星侧目查看，在仔仔细细审查了一遍后，点头道：“不错，对外公布吧。”

　　“好！”姚娜娜应答一声，也没有停留，快步返回自己在市场部的独立办公室。

　　不一会。

　　公告被微博运营发出。

　　[各位尊敬领航汽车的车主，经过龙兴重工研发部门日以继日的研发与测试，L4无人自动驾驶技术也趋于承受，我们决定将于今晚零时全面启用，临时，所有领航001汽车都会同步更新。

　　对于汽车领域的探索，我们从未停止过脚步，SUV车型、皮卡车型、大型货车都已经在路上。

　　为了满足用户的多元化需求，龙兴重工将持续深入探索汽车领域，在不久后的将来，科幻电影里的飞行汽车或许将不再是梦，新兴综合性的低空经济，有可能成为新的财富风口。]

　　公告发出去不到半分钟，点赞量就已经破万，并且评论的用户数量高达上千人。

　　[鸣惊九州]：“卧槽！L4无人自动驾驶居然真的来了，这岂不是可以让车自己去跑滴滴了？”

　　[糖糖]：“我上班，车去跑滴滴，我下班，车来接我回家，然后继续跑滴滴，哈哈哈！”

　　[牵你小手]：“不是吧，我看见了什么，SUV、皮卡和货车车型就算了，陈总你们居然还要研究飞行汽车啊？”

　　[三班小美]：“看看，看看，宝马集团快过来看看，这才叫技术创新，这才叫品牌升级，谁能想到龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司一年前还只是卖手机的？现在人家多领域开花，妥妥的科技巨企啊！”

第490章 陈星已成行业标杆，亚洲订单尽数抵达

　　“陈总真是不鸣则已，一鸣必定搞出大新闻啊，低空经济，飞行汽车，这到底是什么东西？”

　　理想汽车总部大厦。

　　李响看着由龙兴集团转发，龙兴重工官号发出的公告，忍不住发出句感慨。

　　他算是服了陈星，几乎每隔一段时间都可以搞出大新闻。

　　现在国内新能源汽车市场，可谓是刀刀见红，进入白热化阶段，而龙兴集团、鲲鹏公司、大米公司都没有选择下场参与，他本以为陈星、任国非、雷布斯三位老总只是想推动国内汽车发展，并不会继续深入探索。

　　现在看来，他错了！

　　他大错特错了！

　　人家绝不会放弃汽车，而是把精力投向技术门坎更高，更加高端的飞行汽车领域。