大国科技：制霸全球从芯片开始 第96节

算起来，大概三十四个小时出头。

“大家也看到了，播放了整整三十四个小时！终于没电了。”

UP主说道。

“虽然和发布会上所说的36个小时还有所差距，但是，这点差距，根本就没必要去在意了！说实话，我是第一次见到厂商的实验室数据，和实际数据居然差距这么小！”

“况且，这是持续播放视频，平时咱们使用的时候，总是有待机的，也不是所有人都是手机的超级重度使用者吧？”

“这个全新的手机，就意味着，你能够用上144hz，5G，亮度随意，持续使用最少两天！甚至是三天。”

“这是一个很可怕的数据，而它不仅得益于那强大的锂空气电池，还有那枚芯片，太初1。”

“上次介绍过雷米X中的太初1有多强，这一次，就让我们看看华威S中的太初1，又有多强。”

接下来UP主继续介绍起鸿蒙系统下的太初1。

而太初1也没有什么好说的了，强悍的性能不外如是。

于是看视频的人们很多都转而去看UP主连夜更新的拆机视频了。

视频中，UP主将屏幕拆了下来后，露出了里面的结构，而电池就在里面。

看到那小小、薄薄的一块电池，让每个人都感到惊讶，而上面，智启新能源科技公司生产制造的信息，又无不象征着这块电池生产商。

大概也只有这样的电池，才能够让每一位评测者，都要专门的介绍一遍。

在以往，尽管电池担任了电子设备中最重要的一环，但可是从没有人会这么详细地进行介绍。

弹幕中，人们只能感慨。

『智启牛逼。』

『锂空气电池牛逼。』

……

而感慨这块电池的人是一批，同样的，还有另外一批弹幕。

『比亚蒂的新车也发布了，也是锂空气电池，巨TM强。』

『有评测视频吗？给我看一下』

『直接搜比亚蒂汉就有了。』

『比亚蒂汉的锂空气电池，直接TM八百多千瓦时，无敌。』

第142章 不怕低温的锂空气电池

比亚蒂的新车发布会在八月三十号早已经开始，并且引起了无数想要买车的人的追捧。

而相关的车评人，也已经拿到了测评用车。

虎哥就是一位车评界的知名人士。

他参加了比亚蒂的新车发布会，也借到了全新的车，并且进行了测评。

测评花了不少时间，终于，他将自己的测评视频发布了出来。

“大家伙，我是虎哥，我运气不错，拿到了比亚蒂的新车，比亚蒂汉EV S PRO PLUS，也就是搭载了837千瓦时电源的那台最高续航车。”

“这个名字容我吐槽一下，比亚蒂这是在叠buff吗？”

“当然，这个名字，也代表这一款纯电动车，强得很！OH,SO,PRO。”

“废话不多说，续航有多强，咱们测试测试就行了！”

“至于外观和内饰方面等咱们先测完它的续航再说！”

虎哥上了车，先指了指剩余电量，说道：“先看啊，咱们剩余电量现在有70%。”

“这款车的续航是7700公里到8000公里，百分之七十的电量，也就是说续航里程应该是5600公里左右，当然，其中也是有一点误差，但是，只要能够跑5000公里，就算这辆车没虚假宣传，好吧！”

“行，废话不多说，咱们直接开跑！”

“当然，我先提前说一点，我一个人开五千公里肯定不可能，所以啊，这项任务将由我和阿伟，还有咱们的摄影师杰哥，一起完成。”

接着，这位虎哥直接就和自己的助手以及摄影师上了车，开始跑了起来。

弹幕上刷了起来。

『虎哥你这是要拼了啊』

『三个人换着开，那一个人也要开1700多公里，虎哥牛逼，三连送上』

『小心疲劳驾驶啊』

『打赏了打赏了。』

『别说了，虎哥当初可是直播开的，一天跑一千多公里，直接开了五天，不说了，牛逼就行了。』

『佩服佩服。』

『这个锂空气电池太废人了，以后怕是每个做测评的都要这么测一下吧，隔壁华威S也是这样，直接测了三十多小时。』

『我感觉可能还挺费这些专门用来测评的机器。』

……

测评开始，虎哥还有心情和大家聊一聊。

“咱们这个续航最长的比亚蒂，能续航八千公里，如果选择马力，还有配置更强的那款，也就是S PRO PLUS+那款，续航也有7000公里左右，反正在国内又不可能跑多快。

“而哪怕是续航最低的，也就是EV S PRO款，续航也有五千公里。”

“咱们还是不得不说一声，锂空气电池牛逼。”

“原来的比亚蒂汉，使用的是磷酸铁锂电池，最大也就77千瓦时的容量，而咱们这个新的比亚蒂汉，容量可是837千瓦时，直接高出了一个数量级。”

“有人肯定要问，这么大的容量，充电肯定也要充很久吧？”

“那是肯定，充电肯定要比之前的电动车久，不过大家可以放心，这款新车的最大充电功率也很高，因为锂空气电池很安全，基本不可能发生自燃这种情况，除非你直接把它放在火上烤。”

“另外，说到它的电量，就必须要说到它充电的事情了。”虎哥说道：“我来给你们算算。”

“一千瓦时相当于一度电，也就是说，原来77千瓦时的电量，等于77度电，当然，在充电的时候，要算上电阻带来的损耗，因而实际可能要花九十多度电才能充满，一般来说，如果用快充的话，大概一个多小时就能充满。”

“而这个837千瓦时，也就是837度电，如果要充满的话，加上损耗，可能要花1000度电，按照现在电费均价，6毛钱一度电，也就相当于充满一次，就要花600元。

“对比一下咱们油车，就拿轿车来比，大多数汽车的油箱都是60L，假如加的是92号汽油，7块钱一升，加满油是420块钱，这样来看，给咱们这个全新比亚蒂充一次电，花的钱居然超过了油价。”

“当然，账也不是这么算的，你花六百块钱，贵了一百多，续航是一箱油的几倍甚至是十几倍，你们会选择哪个？反正我肯定选择这个，我从去年就打算买一个电动车了，当初本来想买model y的，现在嘛，基本上就决定这款了。”

“到时候我就可以跟朋友凡尔赛，就说：‘唉，我充一次电比你加一次油花的钱还要多’，我朋友估计得跟我急。”

弹幕里面刷起了『哈哈哈哈』

虎哥继续说：“另外，我还想说的是，根据比亚蒂官方解释，他们在黑河那边跑了几天进行低温测验，这个锂空气电池在低温的时候，电池容量并不会像过去的锂离子电池一样受到太大的影响，哪怕是在零下二十度的情况，续航能力和导电能力都不会太差。”

“于是我就问了我一位学化学的朋友，这是什么原理，他就给我解释，智启这个锂空气电池，里面的电解质，是固态的电解质，而以前用的电池，就说比亚蒂刀片电池的铃酸铁锂电池，他们是液态的电解质。”

“学过化学的朋友应该知道，温度越低，那些化学物质的活性就越低，那种液态的电解质，里面的离子传导速度就很慢。”

“但是智启的这个固态电解质就不一样，哪怕在低温状态下，也不用担心这些问题。”

“而且也不用担心低温下对电池寿命的影响，不知道大家知不知道，低温对于锂离子电池来说，会带来不可逆的损伤。”

『卧槽，真的假的？』

『我家就在东北，难怪我的电池不耐用，我南方朋友的电池耐用多了』

『确实是这样的，低温充放电，会导致锂离子电池容量跳水』

『虎哥别念了，我要睡觉了，怎么又讲起化学来了』

『多少年没上化学课了』

『卧槽，就冲虎哥你这么说，我也决定买了，我就在东北，就需要这种不怕低温的车。』

……

弹幕又一次刷了起来，不管听不听得懂，但也算是干货，无形之中，又提高了锂空气电池在众人心中的印象。

接下来，虎哥继续边和大家聊，边开着车，到了不是重点的地方，就加速跳过。

于是，他和他的助手摄影师，就这样硬生生地开了五个白天。

第143章 叶承的超跑

“兄弟们，终于开完了！”

虎哥几乎是热泪盈眶地从车上下来了。

“卧槽，差点死人了。”

『虎哥牛逼！』

『三连三连了！』

『已打赏』

『真特么开了五天多』

『我看过虎哥开五天的直播，那是真的牛皮。』

虎哥和他的团队各个都靠在车身上，脸上可见的充满了疲惫。

“各位买了或者准备买这个新车的朋友们可以试试，三个人，换着开，开五天多，是什么体验。”

“真是太折磨人了。”

“但说真的，我们也不得不佩服，这个锂空气电池的牛逼。”

“我实在找不出其他的词来形容了，只能牛逼。”

“不废话，咱们来看看，咱们这五天跑了多远。”

重新上车，摄像头对准了电子里程表。

“大家来看看，我拿到车的时候，电量是70%，现在已经归零了，基本上开不动了，咱们旁边就是快速充电桩，所以待会儿不用担心要推车走了。

“另外，之前我们的里程表显示的是50公里，现在呢，里程数在5559公里。”

“也就相当于，70%的电，跑了5509公里！”