辛亥大军阀 第449节
等到了1930年的今天，能够参与快速机动作战的高速战舰已经两艘天城级，两艘金刚级，一艘纪伊级。此外两艘加贺级以及两艘长门级战舰虽然航速只有二十六点五节，但是相对于那些旧式战舰来说，依旧称得上是高速战列舰。
所以从战列舰的规模上来看，日本海军实力要比中国海军高上了一大截。
但是两国海军的力量也不只有战列舰啊，还有航母呢，中国海军又由于陈敬云的存在，航母一直都是重点发展的舰种，1923年的时候就已经有两艘航母了，等到1925年后，又有两艘航母加入海军现役，并且在1928年的海军第五期发展规划中，除了建造两艘条约型重巡、两艘轻巡以及六艘驱逐舰、六艘潜艇外，还再一次开工了两艘航母。只不过这两艘航母是在和平时期建造，工期有些长，到战争爆发后的今天也没有瓦工而已。
那两艘在建当中的航母就不说了，但是中国现役的这四艘航母却都是两万吨的正规舰队航母，如果说航母的战斗力在1923年时只能作为舰队侦察而存在的话，那么在中国的B6俯冲轰炸机正式定型后并在1926年开始大量装备后，中国海军舰载航空兵的作战能力已经是发生了翻天覆地的变化。
在二十年代中后期中国海军举行了数次舰队演习中，航空母舰的战术地位越来越高，不但能够执行舰队侦察，舰炮较射，对陆轰炸等传统作战任务，而且还能利用俯冲轰炸机以及鱼雷轰炸机相配合，独自用舰载机发起对敌人舰队的攻击。
在1929年也就是去年的年度演习中，第一航空舰队中的华山号航母以及黄山号航母在数艘巡洋舰和驱逐舰的掩护下，对战列舰队中的舜帝号以及黄帝号战列舰发起了大规模的空中袭击，作战中，虽然这两艘战列舰和其他的辅助舰艇上部署有大量的防空火力，但是依旧挡不住那潮水一样的飞机，最后的演习结果是舜帝号重创，黄帝号被击沉。而第一航空舰队自身的各舰艇无一损伤，不过飞机损失的不少，两艘航母上的一百多架飞机在演习中被判定被击落了三十多架。
但是一架飞机才多少钱，顶多几万块，三十架飞机也才百万不到，就算加上那些阵亡的飞行员的培训花费，顶天了也就两三百万。但是一艘战列舰多少钱？中国的舜帝级战列舰造价高达七千八百万之巨。别说战列舰了，就算是战争中同样被作为消耗品使用的驱逐舰每艘造价也是高达七八百万甚至上千万。
战争中，飞机是消耗品，但是军舰绝对不是消耗品！
如此的演习结果让一大票战列舰派的将领们郁闷不已，更是让航空派惊喜若狂，中国的海军航空兵作为二线辅助兵力存在已经将近十年了，直到去年开始，航空兵才算是作为主力被海军主流将领认可。
相对于中国海军发展迅速，日本的航空兵发展也算态势良好，不过就是走了个小小的弯路，1923年后中国海军掀起了航空战舰的热潮，而这种理论虽然是才可以刻意散布出去的，但是既然能够在中国海军内部引起极大的反应，自然有着它的优势，尤其是在一大票战列舰爱好者看来，这种航空战舰完全就是绝妙的设计，不但让战舰自身可以拥有航空侦察以及空中较射的能力，而且还能让海军增多数艘炮舰。如此概念很快就是被各国海军所接受，日本和美国乃至英国都是相继开工建造，其中又以日本海军反应最为快速，直接开工建造了两艘高达两万七千吨的航空战舰，如果不是海军军费有限，而且还得建造纪伊号以及其他大量重巡的话，恐怕日本海军还会建造更多的航空战舰。
而这种航空战舰虽然说集炮战火力和航空兵力于一体，但是单纯比较航空兵力的话，两艘加在一起都不是中国一艘航母的对手。
以上这些中日两国的海军兵力对比中，不难发现，战列舰上日本海军占据了绝对的优势，而在航空母舰上，中国占据了绝对的优势。至于其他的辅助兵力决定不了大局，大家的辅助兵力都是为了配合主力舰而配套建造的，一艘重巡放在中小国家海军里就是当家主力舰，但是在中日两国海军里，重巡的地位虽然比轻巡高一些，但也只是辅助兵力而已，战列舰编队中的重巡是作为前卫舰队的侦察力量以及雷击旗舰使用，航母编队中的重巡是用来防空以及必要时候担任炮战，表面上说是保护航母，实际上最大的用处就是在必要时候担任航母的替死鬼，当航母编队被敌军高速战列舰接近后，不管是重巡还是其他轻巡驱逐舰，任务就一个，那就是上去纠缠住敌军主力，让自家航母逃跑。
虽然辅助舰艇影响不了中日海军的大局，但是为了给主力舰队配套，发展也是较为快速的，日本海军在华盛顿海军条约后着重发展万吨的条约型重巡，而中国则是因为还有着三艘一万五千吨的重巡，加上前几年海军对条约型重巡的发展方向以及具体设计都存在着极大的分歧，所以当日本海军都设计了两款服役了好几艘条约型重巡后，中国海军才是被迫跟上其他国家的步伐，在第五期海军发展计划中，设计动工了两艘界广级条约型重巡，设计和各国的重巡类似，都是采取了放弃防护，着重航速，其航速高达三十五节，装备了九门八寸五十五倍舰炮，而防护极弱，侧舷装甲带最后的地方才127毫米，水平装甲最后的地方也不四十三毫米。而之所以能够把防护做到了五英寸后，这还是中国海军偷偷的加大了军舰排水量的做法，原本华盛顿海军条约里限定巡洋舰队最大吨位不得超过一万吨（英吨），但是中国的情报部门得知日本甚至法国都偷偷的加大了对巡洋舰的排水量，所以也是偷偷的增大的排水量，不过也不敢增加太大，只是把标准的排水量增加到了一万一千五百吨左右。反正这外表看上去也差不多，掩盖的好也不会被其他条约签字国发现的。
相对来说，日本的重巡数量比较多，而且性能也极为出色。不过中国的重巡虽然数量少，但是那三艘一万五千吨的均衡性重巡性能上在防护能要比那些条约型重巡强太多，中国的世广级重巡吨位可是将近一万六千吨，满载时吨位超过两万吨。而日本的古鹰级重巡不过八千吨，而青叶级也才九千多，最新锐的妙高极是一万一千左右，这多出来的那么多吨位可不是白看的。
不过也只有中国海军自己才把这三艘重巡当成辅助舰，其他国家都是把他们当成高速装甲巡洋舰看待的。要对付他们的话，日本人可不会用那些条约型重巡，而是会直接用战列巡洋舰。
而此时，这三艘中国重巡之一的世南号正航行在上海东南方向约四百海里的东海海域上，世南号舰长冯远安上校站在舰桥之上，在他身边的是另外几个身穿白色军官服的海军军官。
“和沙号的什么时候能够跟上来？”冯远安上校问着旁人。
身边的副舰长道：“和沙号那边轮机故障不小，估计要两个小时后才能修复，到时候他们才能够加速赶上来！”
冯远安眉宇一皱：“如此说，至少要三四个小时以后了！”
说罢他也不再说其他的什么，这一次中国海军主力尽出，他所属的第四巡洋舰队中的世南号以及和沙号和和宁号也是全部出海，被编入了第一航空舰队中，为中国仅有的四艘航空母舰担任护卫任务，随同第四巡洋舰队一同担任护卫任务的还有第三巡洋舰队，此外还有第三雷击舰队中的第七、第八、第九驱逐支队。
整个第一航空舰队的编成有四艘航母，两艘重巡，五艘轻巡以及九艘驱逐舰。其中所配属的辅助兵力全都是中国海军中新锐的作战舰艇，而且清一色的都是高速军舰，这高速机动能力是毋庸置疑的。
在第一航空舰队后面，乃是第一舰队的主力，包括第一战列舰队中的四艘战列舰，第一巡洋舰队，第一雷击舰队。
以上就是中国海军中的整个第一舰队的精华所在，而第一舰队也是整个中国海军的精华所在，其他的第二舰队的第二巡洋舰队以及第二雷击大队中的舰艇大多数都是一战前后的老舰了，都说不上是二线舰艇，只能说是三线舰艇，中国海军第五期发展计划里，所建造的两艘重巡和轻巡以及驱逐舰就是用来代替这些老舰的。至于第三舰队就更不堪用了，里头都是一些破旧的海防舰以及部分的训练舰。
可以说中国海军里，主力尽在第一舰队，而这一次中国海军主力倾巢而出，自然不是为了看看东海上的朝霞日出的景色有多美，而是而了执行一个庞大的作战计划。
而这个作战计划在开始阶段自然是没有什么人知道，外界都知道中国海军出海了，而且是主力尽出，人们都是相继猜测中国海军可能要往对马海峡而去。就连日本海军也是对马海峡附近海域进行了严密的搜索侦察，但是却始终没能发现中国舰队在那里。
而就在日本海军找着中国海军主力的时候，冯远安看着手中的命令，随即向船员下达命令：“左转向七十度，保持航速！”
不但是第三巡洋舰队正在转向，附近的其他中国海军编队也是正在转向，这个时候如果看向海图，那么就会发现此时这支规模庞大的中国海军经过了大转向后，已经笔直的朝着日本佐世保而去！
第〇六四一章 海空大战（一）
没有人知道，外界密切关注着，日本海军费劲了心思要找出来的中国海军主力已经直奔日本长崎的佐世保而去。
说起来东海海域其实并不大，从上海到日本的直线海上距离也不过八百多公里左右，从朝鲜济州岛到台湾的南北距离也不过八百多公里，哪怕是加上黄海，那么可以让中国海军主力进行隐蔽机动的海域实际上也没有多大，如果给多日本几天时间，找出来这支中国海军主力舰队是迟早的事情。
很显然，中国海军自己也知道不知道藏得太久，所以在出海后先是转道东南，避开对马海峡附近的众多日本侦察船只，然后中途再转向七十度直奔日本佐世保军港而去。
而中国海军去佐世保做什么？很简单，中国海军打算利用舰载机对佐世保军港来一次规模宏大的空袭！
自从这两年的海军演习中航空母舰大出风头后，哪怕是保守的空军高层也是不得不重视这一结果，海军中的两位现役上将萨镇冰和程璧光都是对航空母舰的作用高度重视，并制定出了一系列以航空母舰为核心的新式作战理论，包括高速航空机动舰队。其最明显的标志就是第一航空舰队的建立。
要知道之前的航空母舰虽然是配属在第一舰队下，但是一般都是作为辅助兵力配合战列舰行动，而第一航空舰队的设立却是打破了这一例子，虽然说第一航空舰队依旧是嫡属于第一舰队，但是却取得了和第一战列舰队同样的地位，而且要知道的是在中国海军的编制序列中，第一舰队和第二舰队以及第三舰队一样，某种程度上乃是一种行政编制。在具体作战时，往往会以数支舰队整合为特遣舰队进行作战。
比如这一次出海作战，就是分别以第一航空舰队以及第一战列舰队为核心，分别配属了大量辅助兵力后形成两个打击群。
而这些改编对于海军航空兵来说，其最重要的在于海军航空兵拥有了独立自由的作战权，甚至还更为重要一些，要知道这一次空袭作战中的作战主力可是那四艘的航空母舰，跟随而来的四艘战列舰只是前来护航的而已。
站在衡山号航空母舰舰桥上的陈绍宽看着甲板上的整装待发的飞机，一想到不久后这些飞机就要发动足以造成世界海军史变动的空袭大战，饶是他定力深厚的，但是那心脏也是有些不争气的剧烈跳动着。
陈绍宽和中国其他的高级海军将领一样，都是前期的海军学校出身，不过他早年却是没有留学的经历，在辛亥革命后和大量的海军基层军官一起加入了国民军海军。这不是说他的个人选择，而是当年绝大部分海军军官的共同选择，也不是说他们愿意并看好陈敬云的发展，而是他们没有其他选择，要想继续当海军的话就只能投靠陈敬云。
陈绍宽的能力还算不错，加上中国海军的发展速度太快，极度缺乏合格的军官，所以仅有的那些军官们都是升迁速度较快，短短几年里他就升迁到了中校并担任了一艘轻型巡洋舰的舰长。
一战期间，他和大批海军军官一起被派遣到英国进行考察，而这种考察实际上就是一种进修，要不然以陈绍宽的资历来说，不继续进修的话这辈子也就个上校到头了。在英国期间甚至伴随英国海军参与了数场海战，积累了丰富的经验。
1919年回国后就是被晋升为上校，但是没有多久陈绍宽就是对航空母舰大感兴趣，主动申请调任到海军航空兵中任职，甚至为了掌握海军航空兵的精髓，他还特地去学习了飞机驾驶。当然这里还有一个更重要的原因，那就是陈敬云虽然没有明说，但是一直都是强调海军航空兵力量的指挥必须由航空兵自身来指挥，所以日后要想指挥航空兵，最好是飞行员出身。
而在1922年的时候，陈绍宽被任命为华山号航空母舰的舰长，说起来也算是他运气好，为了让更多的海军军官有机会当上舰长，所以海军的包括舰长、舰队司令，参谋等重要职位任期大只有一年左右，就算是极为特殊的情况也不过超过两年。毕竟海军里的军官那么多，军舰也就这么多，一个人要是坐久了，那其它人就很难往上爬了。
然而就在陈绍宽任期临近结束的时候，1923年的中日战争爆发了，他赶在了一年任期的最后时间里参与了当年的那场东海大海战，虽然说当时航空机动编队并没有参与到直接炮战，但是却依旧为主力舰队提供了重要之际的侦察情报。海战胜利后不但战列舰的一众军官被晋升，航空母舰上的诸多军官自然也是被晋升。
凭借着东海大海战的资历，陈绍宽越过了绝大部分海军中层军官都无法跨过的那道门槛，在1928年顺利晋升为少将，在海军部里混了两年后，在1930年上半年调任第二航空大队任职司令。
第一航空舰队下辖第一航空大队，第二航空大队，其中第一航空大队下辖华山号航空母舰、黄山号航空母舰，而第二航空大队下辖衡山号航空母舰、庐山号航空母舰。
而他的运气真的是好，这刚上任半年就是遇上了第二次中日战争，而现在更是率领着第二航空大队和第一航空大队一起准备发动对日本佐世保军港的空袭。
如果这一战能够成功，不但对于海军航空兵来说能够取得巨大的地位，而且对于自己日后的继续升迁也是极为重要的。
“将军，战机的整备工作已经差不多完成了！”身边的参谋长走到了陈绍宽面前。
陈绍宽嗯了声后，抬起左手看了看手表，见时间的指针已经快到了约定的时间，当即道：“到时候准时出击！”
与此同时，在华山号航空母舰上，第一航空舰队司令关时杰中将也是站在舰桥上，而舰桥下风的甲板里，大批的飞机已经排在了甲板上，还有部分飞机正在通过升降机从机库中升到加班上来。
所以从战列舰的规模上来看，日本海军实力要比中国海军高上了一大截。
但是两国海军的力量也不只有战列舰啊，还有航母呢，中国海军又由于陈敬云的存在，航母一直都是重点发展的舰种，1923年的时候就已经有两艘航母了，等到1925年后，又有两艘航母加入海军现役，并且在1928年的海军第五期发展规划中，除了建造两艘条约型重巡、两艘轻巡以及六艘驱逐舰、六艘潜艇外，还再一次开工了两艘航母。只不过这两艘航母是在和平时期建造，工期有些长，到战争爆发后的今天也没有瓦工而已。
那两艘在建当中的航母就不说了，但是中国现役的这四艘航母却都是两万吨的正规舰队航母，如果说航母的战斗力在1923年时只能作为舰队侦察而存在的话，那么在中国的B6俯冲轰炸机正式定型后并在1926年开始大量装备后，中国海军舰载航空兵的作战能力已经是发生了翻天覆地的变化。
在二十年代中后期中国海军举行了数次舰队演习中，航空母舰的战术地位越来越高，不但能够执行舰队侦察，舰炮较射，对陆轰炸等传统作战任务，而且还能利用俯冲轰炸机以及鱼雷轰炸机相配合，独自用舰载机发起对敌人舰队的攻击。
在1929年也就是去年的年度演习中，第一航空舰队中的华山号航母以及黄山号航母在数艘巡洋舰和驱逐舰的掩护下，对战列舰队中的舜帝号以及黄帝号战列舰发起了大规模的空中袭击，作战中，虽然这两艘战列舰和其他的辅助舰艇上部署有大量的防空火力，但是依旧挡不住那潮水一样的飞机，最后的演习结果是舜帝号重创，黄帝号被击沉。而第一航空舰队自身的各舰艇无一损伤，不过飞机损失的不少，两艘航母上的一百多架飞机在演习中被判定被击落了三十多架。
但是一架飞机才多少钱，顶多几万块，三十架飞机也才百万不到，就算加上那些阵亡的飞行员的培训花费，顶天了也就两三百万。但是一艘战列舰多少钱？中国的舜帝级战列舰造价高达七千八百万之巨。别说战列舰了，就算是战争中同样被作为消耗品使用的驱逐舰每艘造价也是高达七八百万甚至上千万。
战争中，飞机是消耗品，但是军舰绝对不是消耗品！
如此的演习结果让一大票战列舰派的将领们郁闷不已，更是让航空派惊喜若狂，中国的海军航空兵作为二线辅助兵力存在已经将近十年了，直到去年开始，航空兵才算是作为主力被海军主流将领认可。
相对于中国海军发展迅速，日本的航空兵发展也算态势良好，不过就是走了个小小的弯路，1923年后中国海军掀起了航空战舰的热潮，而这种理论虽然是才可以刻意散布出去的，但是既然能够在中国海军内部引起极大的反应，自然有着它的优势，尤其是在一大票战列舰爱好者看来，这种航空战舰完全就是绝妙的设计，不但让战舰自身可以拥有航空侦察以及空中较射的能力，而且还能让海军增多数艘炮舰。如此概念很快就是被各国海军所接受，日本和美国乃至英国都是相继开工建造，其中又以日本海军反应最为快速，直接开工建造了两艘高达两万七千吨的航空战舰，如果不是海军军费有限，而且还得建造纪伊号以及其他大量重巡的话，恐怕日本海军还会建造更多的航空战舰。
而这种航空战舰虽然说集炮战火力和航空兵力于一体，但是单纯比较航空兵力的话，两艘加在一起都不是中国一艘航母的对手。
以上这些中日两国的海军兵力对比中，不难发现，战列舰上日本海军占据了绝对的优势，而在航空母舰上，中国占据了绝对的优势。至于其他的辅助兵力决定不了大局，大家的辅助兵力都是为了配合主力舰而配套建造的，一艘重巡放在中小国家海军里就是当家主力舰，但是在中日两国海军里，重巡的地位虽然比轻巡高一些，但也只是辅助兵力而已，战列舰编队中的重巡是作为前卫舰队的侦察力量以及雷击旗舰使用，航母编队中的重巡是用来防空以及必要时候担任炮战，表面上说是保护航母，实际上最大的用处就是在必要时候担任航母的替死鬼，当航母编队被敌军高速战列舰接近后，不管是重巡还是其他轻巡驱逐舰，任务就一个，那就是上去纠缠住敌军主力，让自家航母逃跑。
虽然辅助舰艇影响不了中日海军的大局，但是为了给主力舰队配套，发展也是较为快速的，日本海军在华盛顿海军条约后着重发展万吨的条约型重巡，而中国则是因为还有着三艘一万五千吨的重巡，加上前几年海军对条约型重巡的发展方向以及具体设计都存在着极大的分歧，所以当日本海军都设计了两款服役了好几艘条约型重巡后，中国海军才是被迫跟上其他国家的步伐，在第五期海军发展计划中，设计动工了两艘界广级条约型重巡，设计和各国的重巡类似，都是采取了放弃防护，着重航速，其航速高达三十五节，装备了九门八寸五十五倍舰炮，而防护极弱，侧舷装甲带最后的地方才127毫米，水平装甲最后的地方也不四十三毫米。而之所以能够把防护做到了五英寸后，这还是中国海军偷偷的加大了军舰排水量的做法，原本华盛顿海军条约里限定巡洋舰队最大吨位不得超过一万吨（英吨），但是中国的情报部门得知日本甚至法国都偷偷的加大了对巡洋舰的排水量，所以也是偷偷的增大的排水量，不过也不敢增加太大，只是把标准的排水量增加到了一万一千五百吨左右。反正这外表看上去也差不多，掩盖的好也不会被其他条约签字国发现的。
相对来说，日本的重巡数量比较多，而且性能也极为出色。不过中国的重巡虽然数量少，但是那三艘一万五千吨的均衡性重巡性能上在防护能要比那些条约型重巡强太多，中国的世广级重巡吨位可是将近一万六千吨，满载时吨位超过两万吨。而日本的古鹰级重巡不过八千吨，而青叶级也才九千多，最新锐的妙高极是一万一千左右，这多出来的那么多吨位可不是白看的。
不过也只有中国海军自己才把这三艘重巡当成辅助舰，其他国家都是把他们当成高速装甲巡洋舰看待的。要对付他们的话，日本人可不会用那些条约型重巡，而是会直接用战列巡洋舰。
而此时，这三艘中国重巡之一的世南号正航行在上海东南方向约四百海里的东海海域上，世南号舰长冯远安上校站在舰桥之上，在他身边的是另外几个身穿白色军官服的海军军官。
“和沙号的什么时候能够跟上来？”冯远安上校问着旁人。
身边的副舰长道：“和沙号那边轮机故障不小，估计要两个小时后才能修复，到时候他们才能够加速赶上来！”
冯远安眉宇一皱：“如此说，至少要三四个小时以后了！”
说罢他也不再说其他的什么，这一次中国海军主力尽出，他所属的第四巡洋舰队中的世南号以及和沙号和和宁号也是全部出海，被编入了第一航空舰队中，为中国仅有的四艘航空母舰担任护卫任务，随同第四巡洋舰队一同担任护卫任务的还有第三巡洋舰队，此外还有第三雷击舰队中的第七、第八、第九驱逐支队。
整个第一航空舰队的编成有四艘航母，两艘重巡，五艘轻巡以及九艘驱逐舰。其中所配属的辅助兵力全都是中国海军中新锐的作战舰艇，而且清一色的都是高速军舰，这高速机动能力是毋庸置疑的。
在第一航空舰队后面，乃是第一舰队的主力，包括第一战列舰队中的四艘战列舰，第一巡洋舰队，第一雷击舰队。
以上就是中国海军中的整个第一舰队的精华所在，而第一舰队也是整个中国海军的精华所在，其他的第二舰队的第二巡洋舰队以及第二雷击大队中的舰艇大多数都是一战前后的老舰了，都说不上是二线舰艇，只能说是三线舰艇，中国海军第五期发展计划里，所建造的两艘重巡和轻巡以及驱逐舰就是用来代替这些老舰的。至于第三舰队就更不堪用了，里头都是一些破旧的海防舰以及部分的训练舰。
可以说中国海军里，主力尽在第一舰队，而这一次中国海军主力倾巢而出，自然不是为了看看东海上的朝霞日出的景色有多美，而是而了执行一个庞大的作战计划。
而这个作战计划在开始阶段自然是没有什么人知道，外界都知道中国海军出海了，而且是主力尽出，人们都是相继猜测中国海军可能要往对马海峡而去。就连日本海军也是对马海峡附近海域进行了严密的搜索侦察，但是却始终没能发现中国舰队在那里。
而就在日本海军找着中国海军主力的时候，冯远安看着手中的命令，随即向船员下达命令：“左转向七十度，保持航速！”
不但是第三巡洋舰队正在转向，附近的其他中国海军编队也是正在转向，这个时候如果看向海图，那么就会发现此时这支规模庞大的中国海军经过了大转向后，已经笔直的朝着日本佐世保而去！
第〇六四一章 海空大战（一）
没有人知道，外界密切关注着，日本海军费劲了心思要找出来的中国海军主力已经直奔日本长崎的佐世保而去。
说起来东海海域其实并不大，从上海到日本的直线海上距离也不过八百多公里左右，从朝鲜济州岛到台湾的南北距离也不过八百多公里，哪怕是加上黄海，那么可以让中国海军主力进行隐蔽机动的海域实际上也没有多大，如果给多日本几天时间，找出来这支中国海军主力舰队是迟早的事情。
很显然，中国海军自己也知道不知道藏得太久，所以在出海后先是转道东南，避开对马海峡附近的众多日本侦察船只，然后中途再转向七十度直奔日本佐世保军港而去。
而中国海军去佐世保做什么？很简单，中国海军打算利用舰载机对佐世保军港来一次规模宏大的空袭！
自从这两年的海军演习中航空母舰大出风头后，哪怕是保守的空军高层也是不得不重视这一结果，海军中的两位现役上将萨镇冰和程璧光都是对航空母舰的作用高度重视，并制定出了一系列以航空母舰为核心的新式作战理论，包括高速航空机动舰队。其最明显的标志就是第一航空舰队的建立。
要知道之前的航空母舰虽然是配属在第一舰队下，但是一般都是作为辅助兵力配合战列舰行动，而第一航空舰队的设立却是打破了这一例子，虽然说第一航空舰队依旧是嫡属于第一舰队，但是却取得了和第一战列舰队同样的地位，而且要知道的是在中国海军的编制序列中，第一舰队和第二舰队以及第三舰队一样，某种程度上乃是一种行政编制。在具体作战时，往往会以数支舰队整合为特遣舰队进行作战。
比如这一次出海作战，就是分别以第一航空舰队以及第一战列舰队为核心，分别配属了大量辅助兵力后形成两个打击群。
而这些改编对于海军航空兵来说，其最重要的在于海军航空兵拥有了独立自由的作战权，甚至还更为重要一些，要知道这一次空袭作战中的作战主力可是那四艘的航空母舰，跟随而来的四艘战列舰只是前来护航的而已。
站在衡山号航空母舰舰桥上的陈绍宽看着甲板上的整装待发的飞机，一想到不久后这些飞机就要发动足以造成世界海军史变动的空袭大战，饶是他定力深厚的，但是那心脏也是有些不争气的剧烈跳动着。
陈绍宽和中国其他的高级海军将领一样，都是前期的海军学校出身，不过他早年却是没有留学的经历，在辛亥革命后和大量的海军基层军官一起加入了国民军海军。这不是说他的个人选择，而是当年绝大部分海军军官的共同选择，也不是说他们愿意并看好陈敬云的发展，而是他们没有其他选择，要想继续当海军的话就只能投靠陈敬云。
陈绍宽的能力还算不错，加上中国海军的发展速度太快，极度缺乏合格的军官，所以仅有的那些军官们都是升迁速度较快，短短几年里他就升迁到了中校并担任了一艘轻型巡洋舰的舰长。
一战期间，他和大批海军军官一起被派遣到英国进行考察，而这种考察实际上就是一种进修，要不然以陈绍宽的资历来说，不继续进修的话这辈子也就个上校到头了。在英国期间甚至伴随英国海军参与了数场海战，积累了丰富的经验。
1919年回国后就是被晋升为上校，但是没有多久陈绍宽就是对航空母舰大感兴趣，主动申请调任到海军航空兵中任职，甚至为了掌握海军航空兵的精髓，他还特地去学习了飞机驾驶。当然这里还有一个更重要的原因，那就是陈敬云虽然没有明说，但是一直都是强调海军航空兵力量的指挥必须由航空兵自身来指挥，所以日后要想指挥航空兵，最好是飞行员出身。
而在1922年的时候，陈绍宽被任命为华山号航空母舰的舰长，说起来也算是他运气好，为了让更多的海军军官有机会当上舰长，所以海军的包括舰长、舰队司令，参谋等重要职位任期大只有一年左右，就算是极为特殊的情况也不过超过两年。毕竟海军里的军官那么多，军舰也就这么多，一个人要是坐久了，那其它人就很难往上爬了。
然而就在陈绍宽任期临近结束的时候，1923年的中日战争爆发了，他赶在了一年任期的最后时间里参与了当年的那场东海大海战，虽然说当时航空机动编队并没有参与到直接炮战，但是却依旧为主力舰队提供了重要之际的侦察情报。海战胜利后不但战列舰的一众军官被晋升，航空母舰上的诸多军官自然也是被晋升。
凭借着东海大海战的资历，陈绍宽越过了绝大部分海军中层军官都无法跨过的那道门槛，在1928年顺利晋升为少将，在海军部里混了两年后，在1930年上半年调任第二航空大队任职司令。
第一航空舰队下辖第一航空大队，第二航空大队，其中第一航空大队下辖华山号航空母舰、黄山号航空母舰，而第二航空大队下辖衡山号航空母舰、庐山号航空母舰。
而他的运气真的是好，这刚上任半年就是遇上了第二次中日战争，而现在更是率领着第二航空大队和第一航空大队一起准备发动对日本佐世保军港的空袭。
如果这一战能够成功，不但对于海军航空兵来说能够取得巨大的地位，而且对于自己日后的继续升迁也是极为重要的。
“将军，战机的整备工作已经差不多完成了！”身边的参谋长走到了陈绍宽面前。
陈绍宽嗯了声后，抬起左手看了看手表，见时间的指针已经快到了约定的时间，当即道：“到时候准时出击！”
与此同时，在华山号航空母舰上，第一航空舰队司令关时杰中将也是站在舰桥上，而舰桥下风的甲板里，大批的飞机已经排在了甲板上，还有部分飞机正在通过升降机从机库中升到加班上来。