回到宋朝之帝国崛起 第832节

在前方传来捷报之前，东京城也发生了一件大事。

朝廷花费了整整三年时间，消耗巨资，才建立起的京幽铁路通车了。

直到现在，大宋的百姓们依然对火车有很大的误解。

包括朝堂上的相公们，也无法理解皇帝为何执意要修建铁路。

这是一项巨大的工程，比建楼、铺设水泥公路要困难得多。

就说那个蒸汽火车，科学院就花了整整五年时间才勉强完善。

在徐处仁执政的时代，第一条测试的铁路，基本上处于荒废的状态。

只有这一条铁路算是正式通行了。

靖康十一年，十一月一日的这几天，北风冰凉，云层压得很低。

赵桓却十分开心，他带着武大臣们，早早的就跑到郊外的火车站。

这一路上啊，三司使周朝和参知政事陈旸嘀咕着。

“陈相公，马车准备好了吗？”

“放心，准备好了，到时候皇帝陛下一定会看到，火车比马车跑得慢！”

“也不知陛下是如何想的，火车这东西，明显是个烧钱的玩意儿，明眼人都能看出来。”

陈旸叹了口气道：“既然陛下如此痴迷于火车，我等也不便再说什么，只需让马车真实与火车比一下就知道了。”

和他们想法一样的，朝中还不少人。

敢情今天，大伙儿就是跟着皇帝来看笑话的。

毕竟这火车，是当今大宋出了名的不受待见的东西。

火车站建设得还十分粗糙，兴华商社的人和东京物流社的人在火车站清点货物和搬运货物。

“这”

陈旸微微一惊。

一边的周朝也略微露出了惊容：“这火车怎么比我们几年前见到的要长这么多？”

韩公廉在前面给赵桓介绍道：“按照陛下的要求，这后面一共有二十节车厢，每一节车厢之间用铁钩连起来，火车的车头在最前面。”

“一节车厢最大的承运量8000斤。”

周朝心陡然一跳，忍不住凑过来，震惊道：“韩相公，你刚才说，一节车厢可以运输8000斤货物？”

“是。”

周朝吸了一口凉气。

一辆马车可以800斤货物就不错了，一节火车的车厢能抵得上10辆马车！

这里有20节车厢，意味着可以抵得上200辆马车！

赵桓道：“韩卿，这一条铁路，可以跑多少年？”

“回陛下，三十年没有问题。”

“好，何时开始？”

“等他们将货物搬运完毕就可以启程。”

赵桓问道：“这些是华兴商社的大米？”

陈旸连忙答道：“不仅仅是华兴商社，朱氏商社的大米也在里面。”

“这些大米运输到幽州后，卖多少钱一石？”

“这臣不知。”

虞允接过话答道：“陛下，这些大米运输到幽州城后，售卖是一石二贯钱。”

“以前是多少钱？”

“去年我大宋北伐蛮夷，因战事，所以粮价涨到了一石四贯钱，今年恢复到三贯钱，北方粮食比中原和南方都要贵。”

“我大宋如今有九龙江、交州，又有两湖，近年来，风调雨顺，河北路亦从战乱中恢复，河北平原也是粮食种植的密集区，东京城的粮价已经降到了一石一贯钱，幽州为何三贯钱？原因为何？”

“燕云战区消耗粮食过大，燕云十六州的粮食来源主要依赖于南方供给，水路漕运能力有限，若是粮价再往下将，商人们不愿意干了。”

“那现在因为何，商人们愿意售卖两贯钱一石了？”

“陛下，便说朱青的朱氏商社，一次性运输了四万斤400石的粮食，若是要将四万斤粮食运过去，需要五十辆马车。每一辆马车运8石粮食，一石粮食售卖3贯钱，收入是24贯钱，五十辆马车的粮食，收入是1200贯钱，但是从种子、种植到收割在到装运，成本300贯钱，总运输费400贯，成本已经到了700贯。朱氏商社和幽州的张记粮行合作，这四万斤的粮食，张记粮行的进货价就高达900贯，最后只能赚到300贯，能赚到的钱的确不多。”

“更何况，一次性50辆马车运输，几乎不可能，最多二十五辆，也就是说，张记粮行一次性只能赚到150贯。”

听下来，这幽州府的粮价再每石3贯钱，的确是合理的。

而且这价格，的确也是李光严格控制了。

不然非得卖到4贯以上。

大宋一个普通的工人家庭，以前每个月的收入最多也就3贯钱。

近些年，随着朝廷的基础建设增多，赵鼎管辖的皇家银行的交子数量不断增发，普通工人的薪资也涨了。