大唐第一败家子 第483节
当然了，作为世家大族，卢家的地产房产，不知有多少。
土地的产出，也是一笔十分可观的收入。
不过他们重点的收入，仍然在生意上。
而李愔，就决定从他们的生意下手。
首先，李愔决定先从他们的第一宗生意，车船生意动手。
至于第二宗和第三宗，李愔暂时还在筹备之中。
决定在筹备完成之后，再一击而得手。
李愔目前重点了解的，就是卢家的车船生意。
车，就是马车。
在自行车推出之后，马车行业，受到一定程度的波及。
不过，受到的冲击其实并不大。
一来是自行车的价格十分高昂，要远远超出马车的价格。
二来，自行车带不了太多东西。
人多了，或者需要携带货物，还是需要用到马车。
这个时代的马车，是双轮木轮马车。
其颠簸之剧烈，可想而知。
当然了，因为橡胶的推出，现在马车的轮胎都换成了橡胶轮胎。
颠簸的情况，得以缓解。
但是，橡胶可是掌握在中华商行手中的。
他们可以随时停掉橡胶轮胎的供应。
现在，中华商行就借故停止了对马车轮胎的出售。
这几年，因为橡胶产量的缘故，轮胎都是限量供应的，一时之间，卢家并没有在意。
而接下来，李愔开始在益州成立工厂，制作四轮马车。
四轮马车，乘坐起来，比两轮马车更加的舒适。
如果是运输货物的话，比两轮马车能够装载更多的货物。
而四轮马车装配轮胎的话，绝对是完爆两轮的木轮马车。
四轮马车一问世，两轮马车估计马上就会失去市场。
在中国古代，四轮马车一直都没有大规模流通。
当然，并不是没有四轮马车的存在。
不够那时候的四轮马车，并不能完成转向，需要用人力来抬，十分吃力。
而在西方，很早就流行四轮马车。
因为西方研究出一个非常巧妙的设置，就是前面两个轮子，和后面的两个轮子，在两根轴上，这两根轴中间用一根轴承连通起来。
这样的话，就可以很轻松的进行转向。
李愔成立工厂，要制作的，就是这种四轮马车。
因为李愔这里有先进的工艺，四轮马车制作起来，本钱比两轮马车，其实造价高不了多少。
但是李愔相信，只要四轮马车问世，两轮马车很快就会被历史的车轮所淘汰。
而李愔的马车制造厂，李愔感觉，他们制造四轮马车的速度，应该比卢家制造两轮马车的速度，还要快上一些。
因为在他们的制造厂内，已经用上了蒸汽机。
比方说解木材的锯子，就是用蒸汽机带动。
尺寸都是固定的，一个没有任何木工基础的新工，在经过短暂的培训之后，就可以轻松的解出不同尺寸的木材。
这样解出来的木材，既光滑规则，尺寸上又几乎是一模一样。
手工制作，则很难做到这一点。
而那些轴承等物，都是用模具统一制作出来的。
速度更是奇快无比。
而在工艺上，李愔采用的是流水线制作。
解木材的就专门负责解木材，组装的专门负责组装，这样各负其责，效率上大大提高。
目前人员还没有招够，如果人员全部招够，足足需要两千人手。
火力全开的话，李愔估计每天能够生产出几百辆马车出来。
……
而接下来，李愔则是在河边，建立了一个造船厂。
卢家生产的是木船，额，古代生产的，基本上都是木船。
制造木船，是一件十分繁琐的事情。
想要学习造船，首先要学习三年的木工，还要学会看图纸。
然后还要学习如何选材，定龙骨。
没有耐心和恒心，是学习不了的。
造船用的木板，需要刨的光滑可鉴。
如果没有刨好，那么木板与木板之间的缝隙，就会越来越大。
下水之后就会渗水。
船制作好之后，还需要上漆，然后放在一边晾晒好几天的功夫，再涂上桐油等等。
六个熟练工，需要埋头苦干一个月，才能制造出一条船来。
造一条船所需要耗费的时间，可见一斑。
光是人工所带来的成本，就相当可观。
而李愔现在要制造的，是铁船，或者是铁包木。
在原料成本上，其实不相上下，甚至铁船成本反而要低上一些。
因为这些船体，都可以用模具生产出来，然后用切割机进行切割。
而在工艺和制造成本上，铁船就要节省下来太多了。
当然了，铁船有铁船的弱点，那就是不耐腐蚀。
用的时间长了，铁会生锈。
对于这一点，李愔也就解决的办法，那就是用最好的防锈漆。
大唐的工艺自然做不到这一点。
不过不要紧，防锈漆的制作工艺，这些都是可以从系统里购买的到的。
整整两个月的时间，真的让李愔好一通忙活。
毕竟，无论是四轮马车的构造，还是制造铁船。
这在大唐都还是头一遭，那些招收来的匠人，哪怕是熟练工，以前有过这方面的经验的。
现在都是一头雾水。
因为这两样，可都是新兴事物。
李愔虽然拿出了图纸，但是如何组装，如何生产，刚开始的时候，必须要李愔在这里盯着。
四轮马车这边，也就罢了。
因为各种零件生产出来，第一辆马车生产出来，他们在试验之后，然后惊奇的发现。
这四轮马车，果然是很好用。
转向的时候，十分轻松，没有市面上那些四轮马车那样的笨重。
而造船厂那边就不一样了。
在这之前，可是从来都没出现过铁船啊。
其实，铁船的工艺，对这个时代来说，虽然稍微复杂了一些，但是也并非制造不出来。
可是，为什么这个时代，铁皮船一直没有问世呢？
甚至在整个世界范围之内，都要推迟到二百多年以后，直到西方工业革命开始，才有铁皮船问世？
那是因为，这个时代的人，首先从心里就觉得不能用铁来造船。
用铁的话，必然会沉到水里去。
而李愔成立的造船厂也是一样，当李愔招聘来的工人，听说要制造铁船的时候，一开始他们是拒绝的。
因为他们从内心深处认为，铁皮船入水就会沉底，完全就是一个笑话。
这些人，都是在李愔的命令之下，被逼无奈才开始制作铁皮船。
用了几日的功夫，终于制造出一艘铁皮船之后。
李愔命他们将船放入河里试航，测验一下铁皮船的功能。
那些工人都是拒绝的，因为他们害怕一入河就会沉底。
又是在李愔的命令之下，他们才将铁皮船投入到河里。
结果令他们无比震惊的是，这铁船居然并没有沉底，而是轻飘飘的飘在河面上。
这？这怎么可能？
这可是铁的啊喂，也就船舱里用了一点木材，它怎么可能会漂浮在河面上呢？
这，不科学啊！
而被选出来试航的人员，尽管看到铁船好好儿的在河面上漂浮。
土地的产出，也是一笔十分可观的收入。
不过他们重点的收入，仍然在生意上。
而李愔，就决定从他们的生意下手。
首先，李愔决定先从他们的第一宗生意，车船生意动手。
至于第二宗和第三宗，李愔暂时还在筹备之中。
决定在筹备完成之后，再一击而得手。
李愔目前重点了解的，就是卢家的车船生意。
车，就是马车。
在自行车推出之后，马车行业，受到一定程度的波及。
不过，受到的冲击其实并不大。
一来是自行车的价格十分高昂，要远远超出马车的价格。
二来，自行车带不了太多东西。
人多了，或者需要携带货物，还是需要用到马车。
这个时代的马车，是双轮木轮马车。
其颠簸之剧烈，可想而知。
当然了，因为橡胶的推出，现在马车的轮胎都换成了橡胶轮胎。
颠簸的情况，得以缓解。
但是，橡胶可是掌握在中华商行手中的。
他们可以随时停掉橡胶轮胎的供应。
现在，中华商行就借故停止了对马车轮胎的出售。
这几年，因为橡胶产量的缘故，轮胎都是限量供应的，一时之间，卢家并没有在意。
而接下来，李愔开始在益州成立工厂，制作四轮马车。
四轮马车，乘坐起来，比两轮马车更加的舒适。
如果是运输货物的话，比两轮马车能够装载更多的货物。
而四轮马车装配轮胎的话，绝对是完爆两轮的木轮马车。
四轮马车一问世，两轮马车估计马上就会失去市场。
在中国古代，四轮马车一直都没有大规模流通。
当然，并不是没有四轮马车的存在。
不够那时候的四轮马车，并不能完成转向，需要用人力来抬，十分吃力。
而在西方，很早就流行四轮马车。
因为西方研究出一个非常巧妙的设置，就是前面两个轮子，和后面的两个轮子，在两根轴上，这两根轴中间用一根轴承连通起来。
这样的话，就可以很轻松的进行转向。
李愔成立工厂，要制作的，就是这种四轮马车。
因为李愔这里有先进的工艺，四轮马车制作起来，本钱比两轮马车，其实造价高不了多少。
但是李愔相信，只要四轮马车问世，两轮马车很快就会被历史的车轮所淘汰。
而李愔的马车制造厂，李愔感觉，他们制造四轮马车的速度，应该比卢家制造两轮马车的速度，还要快上一些。
因为在他们的制造厂内，已经用上了蒸汽机。
比方说解木材的锯子，就是用蒸汽机带动。
尺寸都是固定的，一个没有任何木工基础的新工，在经过短暂的培训之后，就可以轻松的解出不同尺寸的木材。
这样解出来的木材，既光滑规则，尺寸上又几乎是一模一样。
手工制作，则很难做到这一点。
而那些轴承等物，都是用模具统一制作出来的。
速度更是奇快无比。
而在工艺上，李愔采用的是流水线制作。
解木材的就专门负责解木材，组装的专门负责组装，这样各负其责，效率上大大提高。
目前人员还没有招够，如果人员全部招够，足足需要两千人手。
火力全开的话，李愔估计每天能够生产出几百辆马车出来。
……
而接下来，李愔则是在河边，建立了一个造船厂。
卢家生产的是木船，额，古代生产的，基本上都是木船。
制造木船，是一件十分繁琐的事情。
想要学习造船，首先要学习三年的木工，还要学会看图纸。
然后还要学习如何选材，定龙骨。
没有耐心和恒心，是学习不了的。
造船用的木板，需要刨的光滑可鉴。
如果没有刨好，那么木板与木板之间的缝隙，就会越来越大。
下水之后就会渗水。
船制作好之后，还需要上漆，然后放在一边晾晒好几天的功夫，再涂上桐油等等。
六个熟练工，需要埋头苦干一个月，才能制造出一条船来。
造一条船所需要耗费的时间，可见一斑。
光是人工所带来的成本，就相当可观。
而李愔现在要制造的，是铁船，或者是铁包木。
在原料成本上，其实不相上下，甚至铁船成本反而要低上一些。
因为这些船体，都可以用模具生产出来，然后用切割机进行切割。
而在工艺和制造成本上，铁船就要节省下来太多了。
当然了，铁船有铁船的弱点，那就是不耐腐蚀。
用的时间长了，铁会生锈。
对于这一点，李愔也就解决的办法，那就是用最好的防锈漆。
大唐的工艺自然做不到这一点。
不过不要紧，防锈漆的制作工艺，这些都是可以从系统里购买的到的。
整整两个月的时间，真的让李愔好一通忙活。
毕竟，无论是四轮马车的构造，还是制造铁船。
这在大唐都还是头一遭，那些招收来的匠人，哪怕是熟练工，以前有过这方面的经验的。
现在都是一头雾水。
因为这两样，可都是新兴事物。
李愔虽然拿出了图纸，但是如何组装，如何生产，刚开始的时候，必须要李愔在这里盯着。
四轮马车这边，也就罢了。
因为各种零件生产出来，第一辆马车生产出来，他们在试验之后，然后惊奇的发现。
这四轮马车，果然是很好用。
转向的时候，十分轻松，没有市面上那些四轮马车那样的笨重。
而造船厂那边就不一样了。
在这之前，可是从来都没出现过铁船啊。
其实，铁船的工艺，对这个时代来说，虽然稍微复杂了一些，但是也并非制造不出来。
可是，为什么这个时代，铁皮船一直没有问世呢？
甚至在整个世界范围之内，都要推迟到二百多年以后，直到西方工业革命开始，才有铁皮船问世？
那是因为，这个时代的人，首先从心里就觉得不能用铁来造船。
用铁的话，必然会沉到水里去。
而李愔成立的造船厂也是一样，当李愔招聘来的工人，听说要制造铁船的时候，一开始他们是拒绝的。
因为他们从内心深处认为，铁皮船入水就会沉底，完全就是一个笑话。
这些人，都是在李愔的命令之下，被逼无奈才开始制作铁皮船。
用了几日的功夫，终于制造出一艘铁皮船之后。
李愔命他们将船放入河里试航，测验一下铁皮船的功能。
那些工人都是拒绝的，因为他们害怕一入河就会沉底。
又是在李愔的命令之下，他们才将铁皮船投入到河里。
结果令他们无比震惊的是，这铁船居然并没有沉底，而是轻飘飘的飘在河面上。
这？这怎么可能？
这可是铁的啊喂，也就船舱里用了一点木材，它怎么可能会漂浮在河面上呢？
这，不科学啊！
而被选出来试航的人员，尽管看到铁船好好儿的在河面上漂浮。