我的第三帝国 第508节
不过真正改天换地的飞机还在德国人的实验室里，一旦这种新式的飞机出现在天空上，注定就又是一场翻天覆地的变化。那个时候人类将进入到崭新的航空时代，无论在速度还是在性能上，都会掀开新的历史篇章。
当然，比起追求更快、更快、更快的空军装备，陆军的变化就更让人激动万分了。就在海军的第一艘燃料电池潜艇入役仪式正在举行的同时，在德国克虏伯工厂的生产车间里，陆军的最新武器装备，第一辆虎王坦克正在技术工人的驾驶下，小心翼翼的驶下生产线。
这可不仅仅是一辆坦克被生产出来，一种新式坦克开始进入服役这么简单的进步，虎王坦克的最终生产完成，标志着陆军装备开始向科技强化方面迈出了自己的步伐，德国装备在无法与对手在装甲厚度火炮威力上拉开距离的这个时候，在科技上率先实现了超越，重新建立起了自己在装甲武器上的领先优势。
抛开这辆虎王坦克在装甲和动力系统上的革新还有提升不谈，单说它使用了现在各国坦克上几乎看不见的先进设备，包括一些先进电子设备的雏形，就已经证明这款坦克绝对是这一时空中的跨时代产品了。红外线夜战系统和射击稳定系统已经可以看见未来主战坦克的影子，德军在装甲车辆上的领先，依旧无人能够挑战。
加上生产型号被正式命名为北欧神祗“奥丁”的新型直升飞机，德国打造空地一体式陆军作战方式的计划也正在稳步实施，最终会在不远的未来开花结果，成为陆军新的作战模式。而这种模式将会改变未来陆军的作战方式，德国装甲部队会在对手还没适应之前推出战争的新规则。
不过说起虎王坦克来，德国在另一个方向上的进步比起虎王坦克本身来说，更具有重要的意义。这就是经过著名直升机生产商人佛郎克?艾尔斯通纳和克虏伯公司与白岚花集团联合推出了人类历史上第一个机械控制自动化生产线，这个生产线让德国在生产虎王坦克的时候减少了工时消耗，提高了工人使用效率，最终实现了将虎王坦克的生产成本压缩到了比虎式坦克还低的水平上。
在没有计算机的情况下，这种基于机械方面的自动化生产车间，事实上的自动化程度并没有想象中的那么高，不过这可以说是工业文明的又一次飞跃，这标志着德国开始在工业产能上走上了提高的快车道，美国在这方面的略微优势现在正在被德国追赶，甚至是超越。
所以在阿卡多看来，真正致命的提升，是德国工业基础的提升，是第三帝国能源环境的改善，是整个欧洲工业能力整合的成功！这些发展和强化在短时间内虽然不会立刻作用在前线浴血奋战的军队身上，不过总有一天，这些东西会成为德**队天下无敌的基石。
第678章678十一月
事实上乌克兰平原上的天气已经变得有些让人觉得寒冷了，尤其是在野外驻扎的部队，更是一到了晚上就非常难捱，毕竟乌克兰的天气，和温暖的欧洲天差地别。
双方都在准备着冬天作战必须的军用物资，棉衣帐篷，士兵的枪支防冻保护套还有防冻液，几乎能准备的东西，双方都在极尽所能的做着最后的储备。
阿卡多为整个东线的530万大军准备了白色雪地迷彩布料的防冻服，这些短款风衣带兜帽的防冻服甚至多数提前加工的款式上还带着两个方便装东西的两侧小兜，做工可以说是非常精良。
细心的德国后方甚至提供了整整4款白色的枪支伪装套，涵盖了德国mp-44突击步枪、g43半自动步枪、毛瑟98k栓式步枪以及mg42通用机枪。这样一来德**队在雪地的伪装程度将比历史上很多时候都要高出一个层次。
这一次德国有备而来，为了提前储备过冬用的棉衣，阿卡多早在1925年就开始营建德**方的养殖基地，这些基地不仅仅在《凡尔赛和约》的制约下，帮助德**方隐藏了大批管理人才和兵力，还在生产过程中，为德国提供了大量的鸭肉。
因为大量储备羽绒制品，甚至有一段时间德国的鸭肉制品出口周边13个国家和地区，一度让当时的法国人都享受了一把廉价鸭肉和鹅肉带来的消费体验。而德国则借着这种大规模养殖，暗中储备掺杂了鸡毛的劣质羽绒服。然后用这些劣质羽绒服在1937年到1938年时间里，实现了后方工人的保暖供给。
加上德国占领法国和荷兰，获取了大量的牧场，加强了本国的畜牧业还有纺织业的生产能力，使得德国在民用保暖物资上的产能非常富裕。
而这期间生产出来的优质羽绒服和棉服，以及大量的毛衣制品，都被德国人运到了前线，供给军方，让德国士兵在天气转冷的时候提前获得了足够的过冬衣物。与另一个时空相比德军现在的过冬准备非常充足，甚至还做到了储备一些备用物资的地步。
另一方面，德国装甲部队对于冬天的准备工作更加专业和系统，在长达两个月的时间里，利用基辅还有华沙等前线工厂地区，德军坦克在加厚了前部装甲的同时，还加装了一种可以加热发动机的装置，至少在令下35度的时候，这种装置可以有效的为完全冷却的坦克还有装甲车，提高发动机热量以达到正常发动的温度。
另外随着罗马尼亚油田的产能逐渐提高，德军在东线的石油补给非常及时和充足，加上德军原本储备的油料比另一个时空多，所以德国部队的油料质量和数量都有了明显的提高，和阿卡多耳熟能详的另一个时空德军油料储备数量相比，德军现在手里的油料重量仍然比同期多出了整整130万桶。这已经是一个非常好的成绩了，因为比起同期的德国，德军现在喝油的装备数量更多。
有了这些本钱，德国法本公司提供了足够多的防冻液，使得德国引以为傲的装甲车辆在即将到来的冬天能够保持一个非常良好的车况。这样一来德国在防止车辆被冻坏完全无法使用上，可以说是做到了一切需要做到的准备。
不仅仅烧的油料好了，德国装甲车辆在其他的准备上也做出了自己的准备，比如德国坦克的履带宽度比起当年3号4号坦克来，要宽了两倍有余，新式的履带让豹式坦克还有虎式坦克在泥泞中获得了更好的通过率，也更适应雪地还有复杂路况，这也让德军装甲部队更有信心在冬季向前进攻。
同时做好准备的，还有德军的整整100万吨木炭和柴火，这些物资将随着部队向前推进，保证部队在野外能够生火取暖，或者加热车辆。这些木材都取自波兰还有德国境内的森林，为了准备这些物资波兰境内的林地以肉眼可见的速度减少了一块。原本以德军的准备程度，是不需要木材这种原始物资的，可是德军依旧还是准备了庞大的数量，其中甚至一部分还经过了干燥处理，简直就可以说是连一点儿助力都没有浪费。
这些物资的储备，支撑着德国装甲部队13100辆的各种坦克，还有7100辆的装甲车还有自行火炮，以及39万辆各种型号的汽车和摩托车，以及11300门大口径的支援型牵引火炮。530万士兵严阵以待，如果加上同时参战的罗马尼亚军30万人，芬兰部队20万人，意大利部队70万人，以及土耳其的后续部队50万人，德军在东线的地面总兵力超过700万，可以说是兵强马壮。
比起陆军来，德国空军的准备也绝对可以用完全来形容，4个月的时间里德国空军在工程兵还有战俘的帮助下，为东线整整2万架飞机修建了防冻掩体，这让波兰至乌克兰境内的德军飞机全部都可以在气温下降冰雪漫天的时候安置在屋子里——这个工程连阿卡多都觉得不可思议，德军高层竟然在想笨办法和好计策这两者之间，做到了不放过任何一个点子。
另外德国人还准备了飞机的保护帐篷还有切割好的木板骨架，在德军推进到明斯克还有后面的斯摩棱斯克等地区的时候，用来快速建立起前线野战机场。更远的地方德军没有做太多的准备，只有一份后续保障计划，毕竟根据作战时间的推移，预计攻击到莫斯科附近的时候，时间已经是春夏了。
因为获取了情报，德国依旧采取了防守势态，接近600万大军在等待着苏联红军的先期进攻，他们虽然没有准备如同波兰境内那种垛口式防御体系，但是他们前线地区准备了大纵深防御体系，尤其以基辅两翼为核心。
同样的，苏联红军也在朱可夫的率领下做着冬季进攻准备，比起德军这种在欧洲地区作战经验丰富的部队来说，苏联红军在寒冷的俄罗斯境内，则有着非常丰富的作战经验。别的暂且不提，就仅仅看苏联常备的棉衣数量，就知道他们对于冬季作战简直可以说是轻车熟路了。
在冬季来临之后，降雪往往伴随着泥泞还有寒冷，这个时候大量依靠牲畜机动的苏联红军部队就迎来了自己作战的最佳时机。骑着战马的哥萨克骑兵将在寒冷的天气下大范围的迂回突击，成为冻得瑟瑟发抖的敌军步兵的噩梦，而苏联人对寒冷更强大的抵御能力，让他们更适应在寒冷的气候下发起进攻。
比起德军部队来，苏联红军的总兵力有着明显的优势，他们在东线整整分三个梯队准备了910万名士兵，这些士兵虽然大部分没有在波兰开始进攻的时候那些苏联红军精锐，可是依旧都维持了1个月以上的作战训练，有着还算不错的基本作战能力。
而经过2个月的拖延，美国援助给苏联的战略物资也从遥远的白令海峡运送到了乌拉尔山脚，这些先进的车床还有加工设备，给苏联提供了非常巨大的工业能力提升。
为了对抗德军装甲部队在瞄准光学准具上的性能优势，苏联还刻意向美国订做了整整500套原装进口的m4谢尔曼瞄准系统，调校完毕安装在了斯大林型坦克上，以提高其火力的精准性能，赋予其能够对抗虎式豹式这类德国主力坦克的能力。
苏联的兵工企业在两个月的时间里，加班加点为前线的苏联红军提供了超过2000辆的t-34型坦克，让苏联红军在坦克上依旧对德国形成了一定的数量优势——当然了，质量方面的差距到底有多大，就只有上帝才能知晓了。
为了增加产量，t-34坦克采用更加浑圆的新式铸造炮塔，一体成型并且防弹外形非常优秀，可以说比起最原始的kv-1型坦克都有了明显的提升。这种坦克送达部队之后，让装甲部队的士兵非常喜爱，至少替换他们手中的t-26的时候，让他们欣喜不已。
但是这只是苏联工程师们提供的坦克性能纸面数据，真实情况下到底这种新式炮塔的t-34型坦克究竟有多少防护能力，谁也不知道。毕竟在工人没日没夜的加班生产，每天生产35个的极端情况下，一体铸造炮塔的钢体内部有多少气泡和杂质，并不是生产他的人能够主观控制的。
当然，事实上苏联生产的坦克还是有一部分精品的，比如说至少有50辆斯大林坦克差不多是由工人纯手工完成的，质量上可以说还是可以保证的，这些坦克多数都和其他的量产型斯大林坦克散落在苏联装甲部队内部，以冷箭的形势来给予德军坦克致命打击。
另外两个月的时间里，量产型的斯大林坦克被生产了170多辆，加上手工版的总算是完成了斯大林对于这种坦克的生产要求。这样一来苏联在冬季攻势的时候将拥有斯大林坦克220多辆，t-34型坦克2300多辆，kv-2型差不多100辆，kv-1型坦克5100多辆，还有数量超过5500辆的t-26坦克以及400辆美国援助的m3和m3lee型。
第679章679还很难说
这样一来，苏联红军手里能用来作战的坦克重量接近14000辆，算是依旧保持了一些对德国装甲力量的优势，不过就连朱可夫都承认，这些坦克中除了大约4000辆的坦克可以对德军坦克造成威胁，其余的坦克在德国人面前，也就和装甲车差不多。
当然苏联红军的空中力量在德军飞机面前也不怎么够看，比起技术储备非常雄厚，研发能力深不见底的英国来说，苏联航空领域的发展还没有到达那个境界，所以苏联空军在另一个时空里的整体水平一直处在被德国飞行员虐菜的程度上。那些耳熟能详性能略微还算可以的飞机，基本上都是在二战后期才勉强参战的。
所以现在苏联空军虽然空有11000架飞机的可怕数量，不过多数飞机都是i-16这种落后的战斗机，用来对付德军的fw-190d战斗机都完全不是对手，更谈不上飞行性能更加出色的ta-152战斗机了。
虽然苏联接受了仿制的阉割版劳斯莱斯飞机引擎生产线，自己也研发了i-20和米格1等型号的战斗机，使用了新式的劳斯莱斯活塞引擎，不过整体水平依旧和德军主流战斗机fw-190d存在明显的差距。
以至于苏联飞行员对于夺取战场制空权已经完全失去了信心，他们中间流传着各种各样的流言蜚语，包括一些可怕对手的飞机涂装——德国的一些王牌飞行员被这些苏联飞机驾驶员们形容成恶魔。而这些苏联飞机驾驶员之所以不能称之为空军，主要是因为他们中间九成的人都只是会驾驶飞机的人，而非能够升空作战的士兵。
至于这些“飞行菜鸟”（德军王牌飞行员对苏联飞行员的形容词）口中的对手，最有名的就是一架机头上涂着黑色郁金香图案的ta-152战斗机，这架飞机被形容成黑色的死神，魔鬼的翅膀，更有甚者说这架飞机是地狱的守门人在驾驶。
传出这些留言的时候，哈特曼已经驾驶自己的这架飞机击落了整整130架不同型号的敌机，这个数字差不多是他在空中遇见的敌军飞机次数的三倍，因为他每一次遇见敌机都会产生新的战绩，只有多少，不分有无。
不过即便如此，苏联红军依旧有他们的优势项目，比如说在大口径火炮上，苏联部队就有其压倒性的优势。历史上苏联部队可以说是全世界最重视火炮的军队之一，斯大林更是变态一般的敦促苏联红军部署更多的大口径火炮。也许是他经历的战争中火炮威力给他留下了非常深刻的印象，也有可能是他知道想在其他方面超过德军目前看来有些困难。
事实上苏军拥有122毫米口径的加农炮数量就超过了5000门，这种火炮在诺门坎之战中发挥了重要的作用，所以苏联从1937年就在玩命的生产这种武器，囤积到现在数量上已经有着惊人的资本。
另外苏联还有数量庞大的210毫米口径火炮，美国援助的155毫米口径火炮，100毫米口径火炮，以及大量的85毫米炮，76毫米炮。加上苏联历来重视的迫击炮，臼炮，还有列车炮……苏联在东线部署的火炮口径从380毫米口径列车炮到75毫米口径山炮，总数量已经超过3万1000门，可以说在数量上完全压倒了德军。
不过这些火炮也因为机动能力有限，无法大规模的调动快速部署，与德国火炮半数都可以简便牵引，五分之一都能够自行比较起来，其机动能力上面的落后不止一点儿，无法如同德军一样，在局部地区快速集中形成火力优势。
其实，更加致命的火力威胁来自于德军陆军新成立的一个特殊兵种，陆军航空兵。这个陆军航空兵并非是美国陆军航空兵那种路基空军，而是装备了武装直升机与运输直升机的低空支援部队。
新的奥丁直升飞机比起它的前辈十字军直升飞机在载重性能上有了质的提高，因此这种新式直升机可以安装较厚的钢板与较强的火力，战场生存能力已经允许这种飞机参与到前线作战中来。
当然，比起追求更快、更快、更快的空军装备，陆军的变化就更让人激动万分了。就在海军的第一艘燃料电池潜艇入役仪式正在举行的同时，在德国克虏伯工厂的生产车间里，陆军的最新武器装备，第一辆虎王坦克正在技术工人的驾驶下，小心翼翼的驶下生产线。
这可不仅仅是一辆坦克被生产出来，一种新式坦克开始进入服役这么简单的进步，虎王坦克的最终生产完成，标志着陆军装备开始向科技强化方面迈出了自己的步伐，德国装备在无法与对手在装甲厚度火炮威力上拉开距离的这个时候，在科技上率先实现了超越，重新建立起了自己在装甲武器上的领先优势。
抛开这辆虎王坦克在装甲和动力系统上的革新还有提升不谈，单说它使用了现在各国坦克上几乎看不见的先进设备，包括一些先进电子设备的雏形，就已经证明这款坦克绝对是这一时空中的跨时代产品了。红外线夜战系统和射击稳定系统已经可以看见未来主战坦克的影子，德军在装甲车辆上的领先，依旧无人能够挑战。
加上生产型号被正式命名为北欧神祗“奥丁”的新型直升飞机，德国打造空地一体式陆军作战方式的计划也正在稳步实施，最终会在不远的未来开花结果，成为陆军新的作战模式。而这种模式将会改变未来陆军的作战方式，德国装甲部队会在对手还没适应之前推出战争的新规则。
不过说起虎王坦克来，德国在另一个方向上的进步比起虎王坦克本身来说，更具有重要的意义。这就是经过著名直升机生产商人佛郎克?艾尔斯通纳和克虏伯公司与白岚花集团联合推出了人类历史上第一个机械控制自动化生产线，这个生产线让德国在生产虎王坦克的时候减少了工时消耗，提高了工人使用效率，最终实现了将虎王坦克的生产成本压缩到了比虎式坦克还低的水平上。
在没有计算机的情况下，这种基于机械方面的自动化生产车间，事实上的自动化程度并没有想象中的那么高，不过这可以说是工业文明的又一次飞跃，这标志着德国开始在工业产能上走上了提高的快车道，美国在这方面的略微优势现在正在被德国追赶，甚至是超越。
所以在阿卡多看来，真正致命的提升，是德国工业基础的提升，是第三帝国能源环境的改善，是整个欧洲工业能力整合的成功！这些发展和强化在短时间内虽然不会立刻作用在前线浴血奋战的军队身上，不过总有一天，这些东西会成为德**队天下无敌的基石。
第678章678十一月
事实上乌克兰平原上的天气已经变得有些让人觉得寒冷了，尤其是在野外驻扎的部队，更是一到了晚上就非常难捱，毕竟乌克兰的天气，和温暖的欧洲天差地别。
双方都在准备着冬天作战必须的军用物资，棉衣帐篷，士兵的枪支防冻保护套还有防冻液，几乎能准备的东西，双方都在极尽所能的做着最后的储备。
阿卡多为整个东线的530万大军准备了白色雪地迷彩布料的防冻服，这些短款风衣带兜帽的防冻服甚至多数提前加工的款式上还带着两个方便装东西的两侧小兜，做工可以说是非常精良。
细心的德国后方甚至提供了整整4款白色的枪支伪装套，涵盖了德国mp-44突击步枪、g43半自动步枪、毛瑟98k栓式步枪以及mg42通用机枪。这样一来德**队在雪地的伪装程度将比历史上很多时候都要高出一个层次。
这一次德国有备而来，为了提前储备过冬用的棉衣，阿卡多早在1925年就开始营建德**方的养殖基地，这些基地不仅仅在《凡尔赛和约》的制约下，帮助德**方隐藏了大批管理人才和兵力，还在生产过程中，为德国提供了大量的鸭肉。
因为大量储备羽绒制品，甚至有一段时间德国的鸭肉制品出口周边13个国家和地区，一度让当时的法国人都享受了一把廉价鸭肉和鹅肉带来的消费体验。而德国则借着这种大规模养殖，暗中储备掺杂了鸡毛的劣质羽绒服。然后用这些劣质羽绒服在1937年到1938年时间里，实现了后方工人的保暖供给。
加上德国占领法国和荷兰，获取了大量的牧场，加强了本国的畜牧业还有纺织业的生产能力，使得德国在民用保暖物资上的产能非常富裕。
而这期间生产出来的优质羽绒服和棉服，以及大量的毛衣制品，都被德国人运到了前线，供给军方，让德国士兵在天气转冷的时候提前获得了足够的过冬衣物。与另一个时空相比德军现在的过冬准备非常充足，甚至还做到了储备一些备用物资的地步。
另一方面，德国装甲部队对于冬天的准备工作更加专业和系统，在长达两个月的时间里，利用基辅还有华沙等前线工厂地区，德军坦克在加厚了前部装甲的同时，还加装了一种可以加热发动机的装置，至少在令下35度的时候，这种装置可以有效的为完全冷却的坦克还有装甲车，提高发动机热量以达到正常发动的温度。
另外随着罗马尼亚油田的产能逐渐提高，德军在东线的石油补给非常及时和充足，加上德军原本储备的油料比另一个时空多，所以德国部队的油料质量和数量都有了明显的提高，和阿卡多耳熟能详的另一个时空德军油料储备数量相比，德军现在手里的油料重量仍然比同期多出了整整130万桶。这已经是一个非常好的成绩了，因为比起同期的德国，德军现在喝油的装备数量更多。
有了这些本钱，德国法本公司提供了足够多的防冻液，使得德国引以为傲的装甲车辆在即将到来的冬天能够保持一个非常良好的车况。这样一来德国在防止车辆被冻坏完全无法使用上，可以说是做到了一切需要做到的准备。
不仅仅烧的油料好了，德国装甲车辆在其他的准备上也做出了自己的准备，比如德国坦克的履带宽度比起当年3号4号坦克来，要宽了两倍有余，新式的履带让豹式坦克还有虎式坦克在泥泞中获得了更好的通过率，也更适应雪地还有复杂路况，这也让德军装甲部队更有信心在冬季向前进攻。
同时做好准备的，还有德军的整整100万吨木炭和柴火，这些物资将随着部队向前推进，保证部队在野外能够生火取暖，或者加热车辆。这些木材都取自波兰还有德国境内的森林，为了准备这些物资波兰境内的林地以肉眼可见的速度减少了一块。原本以德军的准备程度，是不需要木材这种原始物资的，可是德军依旧还是准备了庞大的数量，其中甚至一部分还经过了干燥处理，简直就可以说是连一点儿助力都没有浪费。
这些物资的储备，支撑着德国装甲部队13100辆的各种坦克，还有7100辆的装甲车还有自行火炮，以及39万辆各种型号的汽车和摩托车，以及11300门大口径的支援型牵引火炮。530万士兵严阵以待，如果加上同时参战的罗马尼亚军30万人，芬兰部队20万人，意大利部队70万人，以及土耳其的后续部队50万人，德军在东线的地面总兵力超过700万，可以说是兵强马壮。
比起陆军来，德国空军的准备也绝对可以用完全来形容，4个月的时间里德国空军在工程兵还有战俘的帮助下，为东线整整2万架飞机修建了防冻掩体，这让波兰至乌克兰境内的德军飞机全部都可以在气温下降冰雪漫天的时候安置在屋子里——这个工程连阿卡多都觉得不可思议，德军高层竟然在想笨办法和好计策这两者之间，做到了不放过任何一个点子。
另外德国人还准备了飞机的保护帐篷还有切割好的木板骨架，在德军推进到明斯克还有后面的斯摩棱斯克等地区的时候，用来快速建立起前线野战机场。更远的地方德军没有做太多的准备，只有一份后续保障计划，毕竟根据作战时间的推移，预计攻击到莫斯科附近的时候，时间已经是春夏了。
因为获取了情报，德国依旧采取了防守势态，接近600万大军在等待着苏联红军的先期进攻，他们虽然没有准备如同波兰境内那种垛口式防御体系，但是他们前线地区准备了大纵深防御体系，尤其以基辅两翼为核心。
同样的，苏联红军也在朱可夫的率领下做着冬季进攻准备，比起德军这种在欧洲地区作战经验丰富的部队来说，苏联红军在寒冷的俄罗斯境内，则有着非常丰富的作战经验。别的暂且不提，就仅仅看苏联常备的棉衣数量，就知道他们对于冬季作战简直可以说是轻车熟路了。
在冬季来临之后，降雪往往伴随着泥泞还有寒冷，这个时候大量依靠牲畜机动的苏联红军部队就迎来了自己作战的最佳时机。骑着战马的哥萨克骑兵将在寒冷的天气下大范围的迂回突击，成为冻得瑟瑟发抖的敌军步兵的噩梦，而苏联人对寒冷更强大的抵御能力，让他们更适应在寒冷的气候下发起进攻。
比起德军部队来，苏联红军的总兵力有着明显的优势，他们在东线整整分三个梯队准备了910万名士兵，这些士兵虽然大部分没有在波兰开始进攻的时候那些苏联红军精锐，可是依旧都维持了1个月以上的作战训练，有着还算不错的基本作战能力。
而经过2个月的拖延，美国援助给苏联的战略物资也从遥远的白令海峡运送到了乌拉尔山脚，这些先进的车床还有加工设备，给苏联提供了非常巨大的工业能力提升。
为了对抗德军装甲部队在瞄准光学准具上的性能优势，苏联还刻意向美国订做了整整500套原装进口的m4谢尔曼瞄准系统，调校完毕安装在了斯大林型坦克上，以提高其火力的精准性能，赋予其能够对抗虎式豹式这类德国主力坦克的能力。
苏联的兵工企业在两个月的时间里，加班加点为前线的苏联红军提供了超过2000辆的t-34型坦克，让苏联红军在坦克上依旧对德国形成了一定的数量优势——当然了，质量方面的差距到底有多大，就只有上帝才能知晓了。
为了增加产量，t-34坦克采用更加浑圆的新式铸造炮塔，一体成型并且防弹外形非常优秀，可以说比起最原始的kv-1型坦克都有了明显的提升。这种坦克送达部队之后，让装甲部队的士兵非常喜爱，至少替换他们手中的t-26的时候，让他们欣喜不已。
但是这只是苏联工程师们提供的坦克性能纸面数据，真实情况下到底这种新式炮塔的t-34型坦克究竟有多少防护能力，谁也不知道。毕竟在工人没日没夜的加班生产，每天生产35个的极端情况下，一体铸造炮塔的钢体内部有多少气泡和杂质，并不是生产他的人能够主观控制的。
当然，事实上苏联生产的坦克还是有一部分精品的，比如说至少有50辆斯大林坦克差不多是由工人纯手工完成的，质量上可以说还是可以保证的，这些坦克多数都和其他的量产型斯大林坦克散落在苏联装甲部队内部，以冷箭的形势来给予德军坦克致命打击。
另外两个月的时间里，量产型的斯大林坦克被生产了170多辆，加上手工版的总算是完成了斯大林对于这种坦克的生产要求。这样一来苏联在冬季攻势的时候将拥有斯大林坦克220多辆，t-34型坦克2300多辆，kv-2型差不多100辆，kv-1型坦克5100多辆，还有数量超过5500辆的t-26坦克以及400辆美国援助的m3和m3lee型。
第679章679还很难说
这样一来，苏联红军手里能用来作战的坦克重量接近14000辆，算是依旧保持了一些对德国装甲力量的优势，不过就连朱可夫都承认，这些坦克中除了大约4000辆的坦克可以对德军坦克造成威胁，其余的坦克在德国人面前，也就和装甲车差不多。
当然苏联红军的空中力量在德军飞机面前也不怎么够看，比起技术储备非常雄厚，研发能力深不见底的英国来说，苏联航空领域的发展还没有到达那个境界，所以苏联空军在另一个时空里的整体水平一直处在被德国飞行员虐菜的程度上。那些耳熟能详性能略微还算可以的飞机，基本上都是在二战后期才勉强参战的。
所以现在苏联空军虽然空有11000架飞机的可怕数量，不过多数飞机都是i-16这种落后的战斗机，用来对付德军的fw-190d战斗机都完全不是对手，更谈不上飞行性能更加出色的ta-152战斗机了。
虽然苏联接受了仿制的阉割版劳斯莱斯飞机引擎生产线，自己也研发了i-20和米格1等型号的战斗机，使用了新式的劳斯莱斯活塞引擎，不过整体水平依旧和德军主流战斗机fw-190d存在明显的差距。
以至于苏联飞行员对于夺取战场制空权已经完全失去了信心，他们中间流传着各种各样的流言蜚语，包括一些可怕对手的飞机涂装——德国的一些王牌飞行员被这些苏联飞机驾驶员们形容成恶魔。而这些苏联飞机驾驶员之所以不能称之为空军，主要是因为他们中间九成的人都只是会驾驶飞机的人，而非能够升空作战的士兵。
至于这些“飞行菜鸟”（德军王牌飞行员对苏联飞行员的形容词）口中的对手，最有名的就是一架机头上涂着黑色郁金香图案的ta-152战斗机，这架飞机被形容成黑色的死神，魔鬼的翅膀，更有甚者说这架飞机是地狱的守门人在驾驶。
传出这些留言的时候，哈特曼已经驾驶自己的这架飞机击落了整整130架不同型号的敌机，这个数字差不多是他在空中遇见的敌军飞机次数的三倍，因为他每一次遇见敌机都会产生新的战绩，只有多少，不分有无。
不过即便如此，苏联红军依旧有他们的优势项目，比如说在大口径火炮上，苏联部队就有其压倒性的优势。历史上苏联部队可以说是全世界最重视火炮的军队之一，斯大林更是变态一般的敦促苏联红军部署更多的大口径火炮。也许是他经历的战争中火炮威力给他留下了非常深刻的印象，也有可能是他知道想在其他方面超过德军目前看来有些困难。
事实上苏军拥有122毫米口径的加农炮数量就超过了5000门，这种火炮在诺门坎之战中发挥了重要的作用，所以苏联从1937年就在玩命的生产这种武器，囤积到现在数量上已经有着惊人的资本。
另外苏联还有数量庞大的210毫米口径火炮，美国援助的155毫米口径火炮，100毫米口径火炮，以及大量的85毫米炮，76毫米炮。加上苏联历来重视的迫击炮，臼炮，还有列车炮……苏联在东线部署的火炮口径从380毫米口径列车炮到75毫米口径山炮，总数量已经超过3万1000门，可以说在数量上完全压倒了德军。
不过这些火炮也因为机动能力有限，无法大规模的调动快速部署，与德国火炮半数都可以简便牵引，五分之一都能够自行比较起来，其机动能力上面的落后不止一点儿，无法如同德军一样，在局部地区快速集中形成火力优势。
其实，更加致命的火力威胁来自于德军陆军新成立的一个特殊兵种，陆军航空兵。这个陆军航空兵并非是美国陆军航空兵那种路基空军，而是装备了武装直升机与运输直升机的低空支援部队。
新的奥丁直升飞机比起它的前辈十字军直升飞机在载重性能上有了质的提高，因此这种新式直升机可以安装较厚的钢板与较强的火力，战场生存能力已经允许这种飞机参与到前线作战中来。