激情年代：开局成为七级工程师 第181节

　　另外一方面，大家都忙着搞研究，只有研究出来了新的产品或者技术，才对自身有本质上的提升。

　　毕竟技术干部考核的主要项目就是技术成果，你说的天花乱坠，但没有成果是没有用的。

　　江成作为汽车厂的总工程师去讲课，这在国内很难发生，其他单位技术部门的工程师都很忙的。

　　但偏偏江成就那样干了，自然很多学校欢迎，甚至得知他愿意讲课，不少学校主动邀请他。

　　不过江成挣点外快真是顺带的，虽然那些学校额外给的东西真的很丰盛。

　　另外就是去学校讲课，江成也发现了一些聪慧的好苗子。动了一下收学生的心思，不过并没有付出行动。因为苗子是不错，但是专业技术有些断层。

　　江成的技术目前在国内有点高了，就算是优秀的学生，也要教导好几年才能达到某一方有所成就。

　　不过江成也爱才，给了一些人可以上门拜访他的机会，这机会怎么用，那就看他们自己了。

　　江成讲课，很生动，专业水平更是不用说，连学校里的老师和一些教授听了都很有启发。其实江成说的很多构想，都可以成为一些学校研究的课题了，可行性很高的那种。

　　到了七月份，学校放暑假了，江成也消停了一阵子。

　　而在七月份，迷你汽车开始进入批量生产当中。

　　这几年，昌城汽车厂的产量一直不高，没有扩建厂房车间，也没怎么招工。但厂里的人员也没怎么清闲，厂里这几年一直在讲究规范生产，提高汽车的质量标准。

　　像车门和车身版块相连的缝隙，每一个零部件的位置，甚至一些并不影响质量的内饰都有了自己安装的一套标准，连螺丝要拧到什么程度合格都有要求。

　　不光是汽车组装，各种产品的生产都是如此。江成要做的是品牌，早期的时候可以允许某个比例的车辆出现故障。

　　现在的故障率也规定了不能高于某个百分点，厂里也定了一下奖罚制度。奖状加少量的物资，按照季度评定。

　　这个年代的人对于荣誉的追求比较高，奖状弄的精美一些，活动的难度高一些，能让很多人为了一个工厂的内部奖状去努力付出。

　　而现在昌城汽车厂生产迷你汽车，放低了很多要求，直接火力全开。一边制造，一边往魔都和广州两边进行运输。

　　这车辆适合上班族，也适合小家庭。并且八百美金不到的车子，就算车商挣一些，这迷你汽车因为价格低，用途还是很广的。

　　其他的不说，在改革后，要是能买到这样便宜的汽车。江成就用这样的车子开一家出租车公司都要挣发来。

　　在丧德彪那个国家，后世的时候都在用自行车接客挣钱，连三轮车都没有。

　　昌城汽车厂这样搞，上面肯定也是知道的。国内很少有人懂市场，但不代表没有。

　　江成搞这车的时候，也是造就报备了，否则上面也不会支持，让一些企业配合汽车厂的生产。

　　七百八十美元的出售价格，其实还是稍微有点利润。就算是没有，也算是把一些国产物资转换成外汇，光能转换成外汇这一项，哪怕没有利润上面也愿意支持。

　　昌城汽车厂火力全开的生产，真的很猛。几个月就生产了一万辆，这是在保持其他车辆产量不变的情况下额外生产出来的。

　　在九月的时候，江成带着人就去了广州，运输到魔都那边的车辆，只是为了方便在那边也同时出货。

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　　九月下旬，香江，九龙区，九龙4S汽车店。

　　“老板呀，其他店都有幸福卖，你这里怎么没有呢，我要幸福呀。”

　　“不是没有，是卖没了。兄弟，你去其他店问问吧。”

　　汽车点的老板笑着送走了来询问的顾客，其实他这边并没有出售‘幸福’牌小汽车。不是他没有分到销售指标，而是被他弄到其他地方去卖了。

　　内地昌城汽车厂在九月初召集了车商开会，推出了一款‘幸福牌’小汽车。这汽车体型小，但也不算特别小，因为后面两个位置坐进去也不拥挤，主要是这车没有后备箱，少后备箱这一节就显得小了。

　　如果要放行李，行李小就放车内，行李多可以挂在车顶上。车顶还专门设计了两根拉杆，就是让人绑东西用的。

　　因为4S店跟昌城汽车厂合作的形式是汽车厂供货他们去卖，不需要采购。以前车辆如何卖，如何定价是4S店来定的。

　　昌城汽车厂只提供指导价格，这指导价格其实地区一般也不会低于这个价格。但4S点可以不接受指导价格，感觉好卖的话，就会加价卖。

　　但是这次昌城汽车厂对香江市场进行了限价出售，就是不允许合作商抬高价格卖。那边也讲的很明白，这车子就是用来抢市场的。

　　四千五的香江币成本，不允许香江地区出售价格超过五千五，并且直接在香江各地区做广告。

　　这个年代的广告是可以夸张点的，直接喊出整个宇宙最便宜的汽车。幸福牌小汽车，拥有它一家人可以幸福的出门了。

　　整车价格只要五千五百块香江币，并且只要九百九十八块就可以开回家，一千块钱不到，可以贷款买回家。

　　报纸和一些宣传广告一出，而且到4S店一看，车子上竟然还有收音机和一些看上去很先进的控制开关。

　　关键是‘迷你’型的车型，很受女性喜欢。对于一些女性文员来说，有一辆这样的‘迷你’小汽车，每天不用上下班等公交车了，而且可以随意的安排自己时间了。

　　女性很容易冲动消费，交首付一千块不到就可以开回家，幸福牌汽车出现在香江的当天，就有很多女人冲动的购买了。

　　但冲动不代表着后悔，拥有一辆自己的汽车，对于很多人来说这种感觉是特别好的。

　　幸福牌汽车，直接开始抢占香江的低端汽车市场，不过很快出现了一个问题。那就是汽车不够市场吃的，4S店很快没现货了，就算要调货，也从一开始的一个星期到现在最少一个月以上。

　　而九龙区的4S店老板玩的精明，他是不敢破坏内地汽车厂定的抢占市场规矩。价格没敢在香江卖五千五以上。

　　但是他在湾岛有关系，湾岛现在的汽车市场被岛国汽车占领了百分之六十。并且因为没有内地车企的竞争，因为湾岛目前排斥内地，产品进入不了那边。

　　不过换一个车标的事情，换一个车标在湾岛能随便多卖上千块。而且车标也好换，现在的车子不是叫‘幸福’嘛，直接换成‘小确幸’，也是幸福的一种意思。

　　反正几十辆车的铺货，直接被九龙区的4S店老板私下换商标卖到湾岛了。转一下地方而已，多挣几万块。

　　“想买‘幸福’，买你老母。老子两千不挣，挣你一千。”老板吐了一口痰笑着说道。

　　除了幸福汽车，老板也发现最近店里的大众轿车预定量也好像有稍微的上升，可惜上升也没有用，内地生产的汽车，产量提升的很慢。订单多了，排到一定程度，就没人愿意等了。

　　其实4S店的老板感觉没有错，当刚进入香江市场的岛国汽车，大家不在被其价格吸引，而牌子又拼不过大众轿车。

　　当幸福汽车把岛国汽车拉入价格战后，大家想要买便宜的汽车，会从幸福汽车和一些便宜的汽车当中进行选择。

　　当大家稍微想买一个牌子还不错的汽车后，在品牌汽车里，价格便宜的会想到大众轿车。

　　其实大众轿车也不是说品牌有多响亮，毕竟也是低档轿车种类的一款。但是这就跟我国改革开放后的桑塔纳一样，桑塔纳这个汽车的品牌不怎么样。

　　但是在我国存在的时间久了，大家就会感觉它还不错。大众轿车在香江存在的时间也早，只要这些年没有太差的口碑，大家也会觉得它不错。

　　九龙区4S店的老板做法，好像也没说不允许卖去其他地方，而他的行为瞒不过在香江的同行。

　　然后就是江成也不知道，有一款‘小确幸’的迷你汽车，在冲击湾岛的汽车市场。

　　这也让岛国的车企负责人头疼不已，虽然‘小确幸’并没有占领多少市场，主要是进入市场的车辆太少。

　　不过有了这款便宜的汽车出现，有想买便宜汽车的顾客，愿意花时间去等。

　　就跟在香江汽车市场一样，‘幸福’牌汽车虽然很快就没货了。就算没把车卖去湾岛，也不够满足香江市场的。

　　可有了这款车的出现，大家再去买岛国的车，就要考虑值不值得了。

　　上万辆车，也很快给国内活动了八百多万等额美金的外汇。

　　江成其实没太多感觉，因为他分析了车商的反馈报告，间接了解了一些地区的汽车市场。为了更好的冲击市场，他才觉得积压到上万辆车再铺货宣传。

　　但江成不知道，这几个月，上面其实有领导坐立不安的。因为八百万的对待美金外汇，利润其实不多，所以换成人民币，等于短短几个月，前期投入了一千七百多万。

　　一旦销售出现问题，答应让江成这样做的人，少不了被牵扯进去。这一千七百多万，大部分款项是属于没结算的，一出问题，就是大量的三角债务，要上面财政来兜底的。

第286章 第二汽车厂

　　在一九六四年，香江底层工人的工资是我们三倍，而岛国的工资是我们国家的五十倍。

　　岛国一个工人的收入是我们国家五十个工人的收入，而在汽车这领域里，昌城汽车厂的两万职工，也就相当于人家四百个工人的工资的。

　　而且人家的中层和高层收入差距更大，所以昌城汽车厂的人工成本可以不怎么计较。但岛国的人工成本不能不计算在里面。

　　昌城汽车厂两万多职工，就算车企技术人员多，工资比例高一些，一个月也就一百万工资也够了。

　　一百万，在这个年代的确是多，但是昌城汽车厂每个月只要对内出售两百辆汽车就够发工资了。

　　而岛国现在的车企也没智能化超越昌城汽车厂多少，一个汽车制造企业，也得二万多人以上，他们一个月得五千万的工人工资。

　　不过岛国车企面对的是全球市场，而且在产量方面也不像国内有各种限制。在历史上，岛国光靠香江和湾岛的汽车市场就能把工人工资挣回来了。

　　现在江成对这两个市场进行了阻击，有效的让岛国车企很难受。不过也无法把日企汽车赶出这两个市场。

　　因为幸福牌汽车产量不足，无法满足两个市场的需求量，而且车型毕竟小了一些，也不是主流性质的轿车。

　　除非江成再弄出一款轿车，而且产量足够，才可能让日企低端轿车彻底没市场。

　　昌城汽车厂内部又开了一次会，按照江成的意思，人工倒是不需要增加多少，多建几个流水化组装车间，先把‘幸福’牌汽车的产量弄上去再说。

　　而现在不是五八年大炼钢的时候了，工厂虽然还是厂长责任制。但动用几百万去搞生产线建设，得向上面汇报了。

　　并且昌城汽车厂所在的位置也限制了它的发展，一开始本来就是一个机械配件厂，占地范围本来就不大。后来因为扩张，已经把周边很多地方清理出来了。

　　现在要再增加生产线，建设厂房车间，很难建在一起了。得建设分厂，把幸福牌汽车单独生产，或者把厂里现有的其他汽车制造项目弄到分厂去。

　　建设分厂的报告是提交了上去，按照大家的设想，应该很容易批示下来。因为就这几个月，幸福牌轿车就给国内带来了两千万外汇。

　　虽然这两千万的外汇，并没有多少利润，但也算是很不错的成绩了。国家现在需要外汇，只要不亏本，有多少要多少。

　　但是江成和老康等人怎么也没有想到，这建设分厂的报告打上去，让上面的人有了新的想法。

　　一个汽车厂能带动当地的经济，也能带动当地很多产业。既然昌城汽车厂有开新的汽车分厂的想法，上面觉得不如开到其他地方去。

　　分厂开到其他城市去，也可以减轻当地的运输压力。一个地方每月运输一万辆车和五千辆，压力是不一样的。

　　不得不说的是，这几年魔都汽车制造厂接管了大众轿车制造业务后，运输费用的确给国家省了不少钱。

　　现在第一汽车厂的解放汽车，一个月也不过两千多辆的产量。而现在昌城汽车厂光要增加的产量有需要每个月最少多两千辆。

　　本来上面的意见是让昌城汽车厂把分厂开到其他地方去，到后面就不知道怎么演变成了干脆弄一个第二汽车厂，跟上次魔都汽车制造厂那样，直接问昌城汽车厂要一款车辆制造的业务过来。

　　关键是昌城汽车厂一开始就是放养式发展，导致性子野，有点不好管控。有好几次让原本要计划生产的车辆导致搁置。

　　先斩后奏的事情太多了，而且昌城汽车厂的厂长，厂书记加上总工程师现在都是穿一条裤子的人，他们做事情更不好监管。

　　所以第二汽车厂开始选址了，历史再次复位，位置选择的很快。就是历史上第二汽车厂的位置，湖北的十堰。

　　只不过选择十堰这个地方，比历史上多了一个理由。从地图上来看，第一汽车厂为北位，魔都为西位，昌城为南位。十堰可以算是东面方位了。

　　四个方位都有大型的汽车制造厂，可以分散地方上的运输压力，也能带动自身城市和周边城市的一些经济。

　　“这都能历史复位，真太娘的邪门了。还东方位，要是对应四个方位，西安那边不更好。”

　　在得到要建设第二汽车厂的时候，并且还要昌城汽车厂让出一些业务过去。

　　江成坐在办公室看着报纸嘀咕着，他没觉得恶心，就是觉得邪门。

　　当初魔都那边搞中高档轿车的时候，因为后来江成把麒麟轿车搞出来了，那凤凰牌轿车完全没可比性，连后续的研发都不搞了。

　　本来以为凤凰没了，以后的上海牌轿车也不会出现了。但魔都那边以工业领头羊的地位非要保住汽车制造，又以交通便利为理由，加上有现成的工厂和工人，硬是要找了大众轿车的制造。

　　魔都汽车制造厂也就算了，毕竟最早的时候，那边就有汽车进口的工厂和维修工人。搞凤凰牌汽车的时候，也的确有了场地和工人，让那边解散也不方便。

　　但这第二汽车制造厂就完全没多少依据了，在曾经的历史上可能很早就有要建设第二汽车厂的想法。