农业狂魔 第374节
余阳没想着干掉史密斯家族。
一是对方和大卫·恩斯格组成了联盟。
这有利于自家的海外基地,在北美超高速发展。
二是杀了老史密斯,北美犹资还会诞生新的史密斯。
双方血拼到现在,基本摸清彼此套路,如果换一个人,甭管对方有才还是无能,都很打乱自家现有部署。
三是,自家很难在北美开展农业3.0,疯狂吸金,甚至无法在南美开展业务。
因为世界粮商中的三个,来自北美,对方肯定会不惜一切代价,阻拦自家。
所以自家要求接入世界互联网,并在北美设置服务器,只是做给欧亚看。
‘你们看,世界老大哥-北美,都允许我方铺设服务器,你们欧亚各国,为什么阻拦我?’
‘是我余三元的剑,不利否?’
…
拉姆斯菲尔德自认看透了余阳的意图,也就是类似老史密斯所想,三元农业打算从北美吸金。
其考虑到欧元的威胁,以及把美刀带进东方的重要性。
也就同意三元农业在北美部署服务器。
但显卡矩阵又被誉为新时代的核武,北美肯定对三元通信网络进行多方面限制。
不仅只允许部署一台,还要求只接入北美商业.com主根目录,禁止接入北美军部、北美官方的网址。
当然,余三元肯定会反对,毕竟亚太地区的许多用户,偶尔会通过北美官方网址,办理一些移民登记、资产转移等手续。
因此。
双方午餐后,又扯皮一下午。
然后决定两天后再谈。
……
次日一早。
余阳把谈判工作的总结,一股脑丢给老董。
随后跑到另一个会议室,旁听‘菜贩子协会与潍城寿光菜农果农的谈判’。
起因是,进入01年1月中旬,北方天气愈加严寒,菜价飞涨,果价飞涨。
甚至出现了绿叶菜价格,超过了猪肉价的现象。
为此,北方各省先后释放蔬菜储备。
但北方每天需要消耗45万吨粮食,80万吨蔬菜,12万吨肉食。
北方各省总不能天天释放蔬菜储备。
否则等到年关,官方没了库存,再也无法压制菜价。
在这个背景下。
为消费者着想的菜贩子协会,便找到贸易大厅的供应商,进行降价谈判。
然而菜农和果农,忙活一年,就等着年底赚点钱,怎么可能自愿降价?
尤其三系种子涨价,三系植物基化肥涨价,三系植物基农药涨价……种植成本在那放着,更不可能降价了。
于是双方商议之后,决定一起找上级要补贴。
而京城的领导们,吃着涨价后的三系蔬菜,听着做饭阿姨的抱怨,或者听着办公室的闲聊,顿时意识到问题严重性。
因此今天‘菜贩子和菜农’的谈判,主要是跟京城派来的专员,商议蔬菜瓜果补贴多少钱。
不过,说是商议,其实是单方面听取上级安排。
“昨天,贸易大厅的黄瓜,每斤进货价1.5元,农业系统每斤补贴30%……寿光最终供应价为,每斤不得高于1.05元,菜贩子协会最终零售价,每斤不得高于1.8元。”
“是,领导!”
无论菜贩子,还是菜农果农,纷纷点头。
余阳趁机看了看当前的黄瓜零售价。
地区越往北,零售价越高,每斤2.3元起步,最高3.6元。
而过了山海关,零售价却开始往下掉,因为东北的寒冷环境,可以制作天然冻黄瓜,每斤最高1.8元。
只能说,地区不同,价格不同。
就像南方,黄瓜价格每斤0.6元。
然而南方的黄瓜运到北方,由于国内只有通往京城、魔都和东北的四条绿色通道,运输过程中需要在各种收费站交钱,再算上半路被劫、被哄抢的风险……
这就导致,即便南方采用三系种子,也可以使用三元药业的运输系统,却依旧很难把瓜果蔬菜运到北方。
除非全国各地一起施行绿色通道。
可惜在这方面,众多上级意见不统一,导致商议一年多,依旧没有定论。
万幸高速铁路横空出世,打通了南北的交通障碍。
等建成后,南北贸易互通,人们的餐桌将会更丰富。
而对于上级给予的补贴……
实话说,三系种子涨价、植物基化肥涨价、植物基农药涨价、北方瓜果蔬菜涨价,全是三元农业在背后推动。
因为印钞机全开,超发的蓝色伟人钞…不,是红钞,现在的一百元,变成了红色。
这些超发的红钞,总要发下去。
于是问题来了,发给谁?
肯定优先京城、魔都、深城。
或拨款搞建设,或转移支付发钱,或砸进股市让股民获得红利……
而其它地方,估计拿不到多少。
毕竟要先让这三个城市发达起来。
所以,要哭,要闹,要抢。
因此有了蔬菜瓜果补贴。
当然,在这个过程中,贸易大厅在周边地市的冷库和冷藏库,并没有释放库存。
每天只向市场投放15万吨蔬菜。
等签订合同,上级盖了章,菜农果农拿到补贴本。
贸易大厅将会分批开启冷库和冷藏库,每天向市场投放130万吨蔬菜,60万吨水果,40万吨肉类水产,外加800万吨西瓜。
并且一直持续到正月二十。
借此确保春节期间,东方绝大多数家庭,都可以增加两道绿叶菜,两道荤菜,一盘西瓜。
啥?骗补?
不,这是战略。
毕竟我们正在跟外资打商战。
……
第二天。
余阳没再去旁听瓜果蔬菜的补贴会议,而是来到另一座大型会议室。
这里正在进行三系产业农机汽车出口业务讨论会。
厂家有很多。
除了拳铺的驴斯莱斯、法拉驴、保时驴,还有通用汽车授权品牌、高仿徳系品牌、高仿倭系品牌、三推自研农机。
以及逐渐打开市场的老头乐。
不要小看这些企业。
因为十里营街道的工业基础,在三元重工和钢铁熔炉的帮助下,实现了全球遥遥领先。
就像驴斯莱斯系列。
底盘和车架,均采用一体化压铸工艺。
无论安全性,还是稳定性,全都超过了原版。
或许有人会说,汽车安全性看的不是谁更坚硬。
但这是底盘和车架,这俩不坚硬,如何保护乘客?
所以驴斯莱斯和劳斯莱斯碰撞后,无论谁看到,都会说后者是假的。
无它,驴斯莱斯的外壳,也是一体化压铸,更硬。
至于这么搞,如何在碰撞的时候,降低缓冲,化解动能……
驴斯莱斯作为高端车,肯定有自己的设计特色。
比如采用无后坐力炮技术,重金研发的太空舱座椅,可以缓解冲撞产生的动能。
比如类似推土机的下沉技术,可以令驴斯莱斯稳稳的趴在地上,犹如铁王八,哪怕被百吨王碾过去,车架都不会变形。
而其它品牌车辆,也大多如此。
当然,余阳不懂汽车。
他只想听听这些汽车厂,如何实现外贸。
“西亚阿富地区,进口1500俩农用三轮,2万辆老头乐,但要求老头乐后面去掉座位,可以安装火箭炮……”
“……”
下午。
三元农业跟卡莱尔财团,重启谈判。
老董全权负责此事。
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