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重生的我没有格局 第163节

  负责?

  他算老几,省省吧。

  等到元旦一过,张浩南亲自在江边仓库试了一下“紫金S-1228”电瓶三轮车的原型车。

  有快慢倒三个档位,脚刹和手刹都有,控制器是特制的,做了防水。

  空载净重四百来斤,不过因为没有加装车斗挡板以及各种零碎,预计样品车应该在五到六百斤。

  装了一些车床加工要用的材料铁饼,总计一吨二,两千四百斤,车子带起来也是毫无压力。

  极限承重张浩南没有尝试,而是看了一些车斗套件小设计。

  车斗除了常规款之外,还有一种配合宽胎使用的车斗,可以当翻斗用,只是得靠手摇……

  同时车斗下方的搭扣很多,方便车斗盖布捆扎锁紧,也方便定位,弄个棚子在上面,拉个西瓜啥的也能遮风避雨。

  车斗能正放两只大泔水桶,塞三排六只大桶不是问题,倘若把挡板放下来,还能多放两桶。

  对养猪个体户来说,差不多就是一趟活的事情。

  而且今年是过去十年中钢材价格的最低点,最低价格下探到两千一,然后过个七八年,才会涨到四千五的高点。

  这七八年,就是野蛮发展的最后阶段,之后再想要野蛮,就要承担很大的风险成本。

  原本两年后,张浩南的工棚因为征地,光现金就能拿十四万,并且还另外置换一块地给他盖工棚。

  这工棚可不是张浩南现在的厂房,而是水泥地砖混墙外加透风竹木屋顶。

  当然往后货币安置更加变态,那是后话。

  但有一点是可以肯定的,从今年开始,就是基础建设投入不断加大的时代。

  生产制造代步工具,大方向肯定没错。

  而且还能享受到好多年的原材料价格红利。

  “定型吧,争取正月初八就能开始试生产。”

  现在的流水线设备是比较老的,还需要改造,这两个月三个学校的机械工程师也是拿了钱就办事,张浩南的要求是榨干流水线潜力,极限日均三百五十辆。

  当然这个极限短期内是没啥希望,目前基本上还是分工段装配,上台架人工作业达到日均三十到五十辆就行。

  一个月能有一千辆左右的产能,基本已经可以满足沿江两三个县级市的农村个体户需求。

  牌价五千元一辆的话,也能有五百万营收。

  其中每个学校能从中拿到一百元,也就是保证产能的话,每个月就能坐等收钱十万元整。

  并且这个钱,只要三方不作死,弄个什么反华营销出来,基本只会多不会少。

  唯一让校方不爽的,大概就是收不到别人的专利费,就算法学院愿意帮忙,这年头也是白扯。

  所以,校方和建康市政府,最好的办法就是进一步协助“紫金”电动车做大做强。

  毕竟像张浩南这样遵纪守法的私人老板实在是不多。

  当然了,协助的大前提,也得是建康市属于营商风气正常的城市,换成比私人老板还不讲究的地方,那白扯的就是张浩南,甚至已经不是白扯,而是白给。

  承担“紫金”电动车推广和销售任务的,是“沙城食品”销售部,建康这里有下乡推广经验的销售团队基本没有,就算是种子公司、农药公司,也没有下乡的,都是农民自己老老实实去买。

  因为有相当丰富的下乡经验,“沙城食品”在沿江地区的农村,如今也是小有名气,再加上张浩南帮挨打的员工打回来,通知有这么个项目之后,“沙城食品”也是开了一场动员会。

  丁永在慷慨激昂之后,又强调要允许农民个体户试车,要尽可能带车下乡,并且现场演示如何启动、刹车、倒车、充电等等操作。

  一句话,不偷不抢,不坑不骗,进一步强化“沙城食品”的信任度,给“紫金”牌电瓶三轮车吹法螺,那都是顺带的。

  所以在此四月份春季推广之前,样品车就要先生产几十辆出来,其中有些还是媒体车,要让省农业厅、建康市宣传部、建康市国家计划委员会以及各高校宣传部采访拍照用。

  其实张浩南来江边仓库场地试车,两江工业大学的宣传部就打算先采访一下,弄个科研成果转化的一月专题。

  但因为来的是个不知道是谁的女秘书,且长得不好看,张浩南就推脱说下次一定。

  他就是这么肤浅,你要是弄个胸大屁股翘的美女学姐,他这不就是从了吗?

  像本地报社就很懂行,知道张总好色,专门让老记者带着刚毕业的实习记者一起约了个采访。

  老记者显然不是重点,实习记者姿容中上,有几分小家碧玉风范,倒也拿得出手。

  张总很欣慰,结果很圆满。

  可惜报纸上留给张总的版面很小很小,而且还是财经板块,跟采访张浩南的内容相比,还是岭南羊城天河区房产打的广告有牌面。

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  联系方式……

  看到自己还不如岭南靓仔打的广告牌面大,张总当时就怒了,掏出电话打给了丁永:“丁总,谁有空出差一趟羊城?”

  “张总,又有什么生意?”

  “没有,就是突然想起来公司以后出入香江和濠镜澳也会频繁,所以想提前布置一下以后公司在岭南的发展。”

  “是要考察什么项目?”

  “买点房子吧。我看羊城天河区挺会打广告的,两千来块一平米,买个一栋,以后加个二十五倍再卖给当地靓仔。”

  “……”

  “开个玩笑,主要是为了春季交易会,肉松、香肠、脱水蔬菜以及罐头,都可以试一试。”

  “我也是这么想的,要是能打开欧洲市场,公司又能上一个台阶。”

  “那就这样,先派人过去报名拿到展位,然后顺便做个羊城当地的考察。”

  “好。”

  挂断电话后,丁永让秘书去询问一下谁有空,办公室所有人都表示有空,并且当天就走都没问题,而且关于张总所说的考察,他们也愿意竭尽所能、竭尽全力,就是说,张总想要让他们考察多久,他们就可以考察多久。

  丁总作为一个六十多岁的老同志,也想带着“老伴”去祖国的大好河山旅旅游,但现在“老伴”还年轻,自己也肩负重担,这等美事儿,也就成了奢望。

  所以一看同志们这么踊跃,他当时就嫉妒了,没有一丝丝羡慕,全都是嫉妒。

第196章 这微妙的影响力(第一更)

  在沙城注册完“紫金”电动三轮的销售代理公司之后,原“沙城食品”的销售团队,其中一部分就分出来借调到新公司。

  算是两家公司一个团队,但不是只拿一份工资,提成该有的还是有。

  因为地区消费水平有差距,所以在澄江的电动三轮车牌价是五千五百元到六千元,沙城虽然很近,牌价就五千。

  这年头互联网并不发达,要查个低价其实挺难的,别说隔了一个市,就是隔了一个镇,绝大多数人也未必搞得清楚市面上工业品的合适价格。

  感觉差不多就差不多……才是正常情况。

  同时为了保证销量,销售代理公司也跟市区镇之外的乡镇洽谈合作,由镇资管理公司出面做个电动三轮车的金融分期产品。

  有些养殖户属于小散户,可能就养了个位数的猪,让他们一次性掏个五千块钱出来不现实,但要是做个一年分期或者半年分期,这就相对来说承受得起。

  这样也能提高小散户的生产效率,光靠老式黄鱼车或者倒三轮,不管是运送饲料还是泔脚,都是比较消耗精力的事情。

  而且原本杀猪运猪需要手扶拖拉机,有了电三轮,自己加个外框架,塞一两头猪上车也没问题,光人情运费都能剩下来好几笔。

  只是有的镇资管理公司对此兴趣不大,而且对手续费和利息要求有点离谱,直接对标银行二十个点的利息,把丁永都惊到了,跟张浩南打电话的时候,一个劲的骂娘。

  “戳他娘的婊子,五千块想要回收六千五百几,去抢不是更快?老子十点半跑了一趟市政府,我看还是跟市政府谈比较好。”

  “哈哈哈哈,丁总消消气,正常正常,这样吧,他们不愿意做,我们自己做好了。”

  允许农民和集体资金自由流动这事儿,提出来也有十五年,但《担保法》却要等到明年才会出台。

  张浩南弄个定向金融公司出来,不算什么难事,甚至沙城市还会极力促成,这样就能分担一部分底层压力出去。

  真要是张浩南贪得无厌,搞得怨声载道,那也是张浩南人性泯灭、良心丧尽,跟上面是无关的。

  不过很显然张浩南的情况有点特殊,他的公司不需要上市,股东不是公家就是集体,所以很多事情都是看心情和需求,但绝对不包括上市公司大股东的压力。

  “怎么做?弄公司?”

  “不需要那么麻烦,跟村里合作,农户确实需要电瓶三轮车,也确实不凑手,就问五家埭村村部借钱买车,盖个村部公章就行。”

  “这就行了?”

  “我们村名声不太好……”

  “……”

  双方很有默契地没有深入讨论到底哪个部分的名声不太好,但总之这个潦草的模式,其实非常稳。

  本乡本土,谁的钱可以借,谁的钱借了必须还,基本都是有数的。

  而五家埭村,其实一毛钱都不用出,这笔钱是销售代理公司掏的,就是在村部过一手。

  回款也是如此,村部就是过过账。

  至少村部账面是很好看的,吴仁娟要不要收点辛苦费给村部会计,那就另说。

  成立金融公司,专门针对农户的资金需求,可以做,但还要再等一等,电动车要普遍跑起来才行。

  而且时下最要紧的还是先生产出来,卖出去反而是不愁的,毕竟没钱缺钱买车的个体户,就算要借钱,问亲戚朋友凑一凑,才是常态。

  只有生意做大了,民间借贷才会泛滥。

  这几年姑苏地区的民间借贷,主要还是集中在虞山、金仓以及震泽这些相对富裕的城市。

  沙城一帮土鳖要过个几年才会上路。

  至于说后来不知道哪个傻鸟搞了“金融创新”出来,导致沙城CBD基本沦为放贷窝,那也是后话。

  如今张浩南就是盯着建康这边的工厂开工,“紫金”这个牌子已经宣传了出去,现在和潜在的竞争对手,纷纷前来观摩,看到张浩南这个沙城土鳖把厂房弄在神森,几家老总差点卵都笑飞。

  草台班子……

  不过张浩南根本不在意,反而时不时戴着安全帽领着学校的土木狗去打灰,提前让同学们感受一下劳动的快乐。

  总装厂其实没啥,都是现成的,正在折腾的是控制器生产厂,离神森湖不远,附近还有个大坟地,也不知道啥时候挪走。

  两江工业大学和建康理工大学是最在意的,毕竟可以分钱。

  再加上多多少少也算是电子工业……所以校长安独秀还专门来了一趟,还跟张浩南合了个影。

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