民国第一军阀 第626节
这个虚假情报传递出去的同时，中华民国的军用造船厂及民用造船厂也进行了相应的配合。
一批看起来很奇怪的商船已经开始建造，之所以说奇怪，是因为这些普通的远洋商船，首先是吨位比较大，超过了4万吨。另外建造过程中遮遮掩掩，好似在掩饰着什么。
第094章：汽车消费狂潮
中华民国的虚假情报传递出去之后，美国海军差点被吓尿了。
“天呐！天呐！中国人竟然想要进攻我们美国本土，他们竟然已经有能力制造出三十艘战列舰！”
“这并没有什么好奇怪的，中国人已经掌控了战列舰制造技术，他们的技术是从德国和日本那里获得的。相当于他们即能造德国风格的战列舰，也能建造英国风格的战列舰。而且中国人在技术上十分擅长，更有其庞大的工业基础和庞大的人口做支撑，建造三十艘战列舰显然没有任何的问题。”
“三十艘战列舰，起码要花掉十亿左右的财政，不过这对于中国人的财政收入来说，显然是没有什么难度的。”
美国海军内部显然都比较认同中国有能力建造三十艘先进战列舰的观点，战列舰这玩意在小国眼中可能很难造。但在有工业基础的大国眼中，却不是什么有难度的玩意。只要有足够的钱，就能够造出一大堆这种玩意出来。
相比之下，罗斯柴尔德财团和美国财团收到这个消息之后，就开始骂娘了。
“该死的，真是该死的东方猴子，他们难道不知道一场战争过后需要的是建设吗？难道他们的内部矛盾已经发展到必须通过发动战争来解决的时候了吗？”
“他们内部的矛盾非常小，每个劳动力都有工作，还有完善的福利体制，根本就谈不上什么剧烈的内部矛盾。这些东方猴子。显然是想趁着欧美国家在之前的战争中还未恢复过来之前，就击败我们。”
“那怎么办？”
“如果中国人真的要发动一场战争的话，那么欧洲显然是保不住的。只有撤往美国，我们还必须加强军备力量，好防备中国人的进攻。”
只是一个假消息，就让欧美国家都陷入了恐慌之中。
与此同时，那些在华间谍也陆续的发回了他们的一些发现，例如确实有很多造船厂开始制造一些大型的商船，但是中华民国却刻意的进行掩盖。这反而成为了最大的疑点，也从侧面证实了，中华民国要秘密建造三十艘战列舰的消息可能是真的。
为了防止中国可能发动的入侵。罗斯柴尔德财团与美国财团，英国法国与美国，国家与财团之间进行了频繁的磋商，都在想办法应付。
最好的办法。也是最坏的打算。那就是守住美洲大陆，而要想守住美洲大陆，那么海军显然是最关键的存在。
中国人既然要造三十艘战列舰，那么他们则应该制造更多的战列舰。
中国人要造三十艘，他们也应该造个三十艘才行。不过，这数量太尼玛多了吧！三十艘啊！
而且是全新的战列舰，这可不是之前和德国人打仗时用的那种战列舰了，随着战列舰的吨位越来越大。成本也不断提高。
一艘战列舰，估计也得用个两千万美元吧！三十艘。就是六亿美元的造价啊！而且这只是先期投入。
接着要打炮，要维护，海军还要开工资的，这才是真正的大头啊！
不过六亿美元，还真出得起。就是后面的花费方面，大一点，不过对于罗斯柴尔德财团和美国财团来说也是可以承受的。
顶多是放慢建设速度，但是中国人也造了三十艘，起码双方花的钱都差不多。
海军建设的问题，英国与法国实在是无力支撑了，因此美国贷款便成为了接下来的运作方式。
美国再次承担二十艘战列舰的建造与装备，英国再增加五艘，法国也增加五艘，总共三十艘。
美国、英国、法国，三大列强再次增加战列舰制造数量，而中华民国看上去也在秘密建造战列舰。
轰轰烈烈的海军具备竞赛再次拉开了。
只不过这一次的主角，已不在是英国，也不再是德国，而变成了中华民国与美国之间的海军军备竞赛，英国和法国，只能算是二线、三线了。
此时，中华民国确实打算造战列舰，但并非是要造什么三十艘，只是要造个一两艘出来而已。
这次制造的战列舰，设计吨位突破五万吨，主炮口径为406mm，设计最大航速为28节，装甲也很厚。
这是超级战列舰的概念了。
这种战列舰，被命名为‘名将级’，第一艘为‘霍去病号’，是以汉代名将来命名的第一艘超级战列舰。
建造这艘超级战列舰的目的，一是为了增加这次世界海军军备竞赛的气氛，使之看起来更真实，免得过早让欧美知道他们被耍了，使欧美造出足够多的战列舰再说，到时候欧美国家的海军就很尴尬了，战列舰是造出来了，但是拆掉炼钢的话，浪费了钱。但是继续装备的话，依旧是浪费钱。
实际上中华民国建造的那些战列舰，只有一艘是真正的战列舰，其他的全是在造商船，全是5万吨级的大型商船，是用来运输矿石、粮食等大宗商品的商船。当商船大到排水量达到五万吨程度的时候，一次就可以运很多货物了。根据设计，这些5万吨级的商船，载重量可以达到47500吨，吃水深度达到8.8米，一般小港口无法停泊。
这是华东造船厂经过几年的研究，加上诸多领域的技术进步后，才决定建造的超大型商船。
此时世界各国的商船，在第一次世界大战过后，普遍只有一万吨左右，大的也就是两万吨，三万吨的极少。
但是中华民国用来运输大宗货物的商船，多是三万吨级的。五万吨级的在世界来说，除了之前中华民国建造出的5万吨级油轮之外。根本就没有什么船的吨位达到5万吨的程度，就连军舰也是如此。
五万吨级的商船并非是最大的，后世很多商船都达到十万吨。不过显然以这个时代的技术是造不出那么大的商船来的。
1922年，中华民国的钢铁产量已经突破了1.8亿吨，每年需要大量的铁矿石供应，而内部铁矿石因为外部铁矿石产量限制，因此还未能够停止内部铁矿石的开采，因此钢铁生产主要集中在华北、华西地区、沿海地区。
随着外部铁矿石开采的增多，可以进口的铁矿石也在不断的增长。因此所需的大型商船也是越来越多。
年底。中华民国在广东地区，成功建成一座日产钢水5000吨的顶吹转炉，钢铁生产进入大型化阶段。
此时的世界。如产钢大国美国，还是用平炉技术对钢铁进行生产。美国最大的平炉日产钢铁只有600吨而已。
而且平炉炼钢不是什么铁矿石都能冶炼，酸性强一些的铁矿石便束手无策。因为两者相比，氧气转炉炼钢具有以下优点。1：占地少、基建费用低。约为平炉的60-70%；2：冶炼时间短，40分钟左右就可炼一炉钢，因此生产效率高、操作费用低；3：炉龄高，是平炉的1-5倍，耐火材料消耗少；4：适应性强，冶炼钢种多，质量好，成本低。
而且转炉钢在钢水的后续处理上很方便。轧钢等环节的成本也随之降低。
中华民国的钢铁冶炼技术，已经是震撼了世界。美国等国家也开始大力研究转炉钢，但是显然已经落后一步了。
中华民国的炼钢炉已大到日产5000吨的程度，而美国还是600吨，差距是八倍多，成本也根本无法相提并论。
钢铁是规模越大，成本越低。
中华民国的冶金技术，每年要创造大量的利益。因为采矿用先进的露天开采技术，冶金用了顶吹转炉，成本再度降低，运输方面用上了大型轮船和集装箱运输，钢铁成本很是低廉。
因此这一年武力干涉俄国，并未对中国经济造成太多的影响。
一批看起来很奇怪的商船已经开始建造，之所以说奇怪，是因为这些普通的远洋商船，首先是吨位比较大，超过了4万吨。另外建造过程中遮遮掩掩，好似在掩饰着什么。
第094章：汽车消费狂潮
中华民国的虚假情报传递出去之后，美国海军差点被吓尿了。
“天呐！天呐！中国人竟然想要进攻我们美国本土，他们竟然已经有能力制造出三十艘战列舰！”
“这并没有什么好奇怪的，中国人已经掌控了战列舰制造技术，他们的技术是从德国和日本那里获得的。相当于他们即能造德国风格的战列舰，也能建造英国风格的战列舰。而且中国人在技术上十分擅长，更有其庞大的工业基础和庞大的人口做支撑，建造三十艘战列舰显然没有任何的问题。”
“三十艘战列舰，起码要花掉十亿左右的财政，不过这对于中国人的财政收入来说，显然是没有什么难度的。”
美国海军内部显然都比较认同中国有能力建造三十艘先进战列舰的观点，战列舰这玩意在小国眼中可能很难造。但在有工业基础的大国眼中，却不是什么有难度的玩意。只要有足够的钱，就能够造出一大堆这种玩意出来。
相比之下，罗斯柴尔德财团和美国财团收到这个消息之后，就开始骂娘了。
“该死的，真是该死的东方猴子，他们难道不知道一场战争过后需要的是建设吗？难道他们的内部矛盾已经发展到必须通过发动战争来解决的时候了吗？”
“他们内部的矛盾非常小，每个劳动力都有工作，还有完善的福利体制，根本就谈不上什么剧烈的内部矛盾。这些东方猴子。显然是想趁着欧美国家在之前的战争中还未恢复过来之前，就击败我们。”
“那怎么办？”
“如果中国人真的要发动一场战争的话，那么欧洲显然是保不住的。只有撤往美国，我们还必须加强军备力量，好防备中国人的进攻。”
只是一个假消息，就让欧美国家都陷入了恐慌之中。
与此同时，那些在华间谍也陆续的发回了他们的一些发现，例如确实有很多造船厂开始制造一些大型的商船，但是中华民国却刻意的进行掩盖。这反而成为了最大的疑点，也从侧面证实了，中华民国要秘密建造三十艘战列舰的消息可能是真的。
为了防止中国可能发动的入侵。罗斯柴尔德财团与美国财团，英国法国与美国，国家与财团之间进行了频繁的磋商，都在想办法应付。
最好的办法。也是最坏的打算。那就是守住美洲大陆，而要想守住美洲大陆，那么海军显然是最关键的存在。
中国人既然要造三十艘战列舰，那么他们则应该制造更多的战列舰。
中国人要造三十艘，他们也应该造个三十艘才行。不过，这数量太尼玛多了吧！三十艘啊！
而且是全新的战列舰，这可不是之前和德国人打仗时用的那种战列舰了，随着战列舰的吨位越来越大。成本也不断提高。
一艘战列舰，估计也得用个两千万美元吧！三十艘。就是六亿美元的造价啊！而且这只是先期投入。
接着要打炮，要维护，海军还要开工资的，这才是真正的大头啊！
不过六亿美元，还真出得起。就是后面的花费方面，大一点，不过对于罗斯柴尔德财团和美国财团来说也是可以承受的。
顶多是放慢建设速度，但是中国人也造了三十艘，起码双方花的钱都差不多。
海军建设的问题，英国与法国实在是无力支撑了，因此美国贷款便成为了接下来的运作方式。
美国再次承担二十艘战列舰的建造与装备，英国再增加五艘，法国也增加五艘，总共三十艘。
美国、英国、法国，三大列强再次增加战列舰制造数量，而中华民国看上去也在秘密建造战列舰。
轰轰烈烈的海军具备竞赛再次拉开了。
只不过这一次的主角，已不在是英国，也不再是德国，而变成了中华民国与美国之间的海军军备竞赛，英国和法国，只能算是二线、三线了。
此时，中华民国确实打算造战列舰，但并非是要造什么三十艘，只是要造个一两艘出来而已。
这次制造的战列舰，设计吨位突破五万吨，主炮口径为406mm，设计最大航速为28节，装甲也很厚。
这是超级战列舰的概念了。
这种战列舰，被命名为‘名将级’，第一艘为‘霍去病号’，是以汉代名将来命名的第一艘超级战列舰。
建造这艘超级战列舰的目的，一是为了增加这次世界海军军备竞赛的气氛，使之看起来更真实，免得过早让欧美知道他们被耍了，使欧美造出足够多的战列舰再说，到时候欧美国家的海军就很尴尬了，战列舰是造出来了，但是拆掉炼钢的话，浪费了钱。但是继续装备的话，依旧是浪费钱。
实际上中华民国建造的那些战列舰，只有一艘是真正的战列舰，其他的全是在造商船，全是5万吨级的大型商船，是用来运输矿石、粮食等大宗商品的商船。当商船大到排水量达到五万吨程度的时候，一次就可以运很多货物了。根据设计，这些5万吨级的商船，载重量可以达到47500吨，吃水深度达到8.8米，一般小港口无法停泊。
这是华东造船厂经过几年的研究，加上诸多领域的技术进步后，才决定建造的超大型商船。
此时世界各国的商船，在第一次世界大战过后，普遍只有一万吨左右，大的也就是两万吨，三万吨的极少。
但是中华民国用来运输大宗货物的商船，多是三万吨级的。五万吨级的在世界来说，除了之前中华民国建造出的5万吨级油轮之外。根本就没有什么船的吨位达到5万吨的程度，就连军舰也是如此。
五万吨级的商船并非是最大的，后世很多商船都达到十万吨。不过显然以这个时代的技术是造不出那么大的商船来的。
1922年，中华民国的钢铁产量已经突破了1.8亿吨，每年需要大量的铁矿石供应，而内部铁矿石因为外部铁矿石产量限制，因此还未能够停止内部铁矿石的开采，因此钢铁生产主要集中在华北、华西地区、沿海地区。
随着外部铁矿石开采的增多，可以进口的铁矿石也在不断的增长。因此所需的大型商船也是越来越多。
年底。中华民国在广东地区，成功建成一座日产钢水5000吨的顶吹转炉，钢铁生产进入大型化阶段。
此时的世界。如产钢大国美国，还是用平炉技术对钢铁进行生产。美国最大的平炉日产钢铁只有600吨而已。
而且平炉炼钢不是什么铁矿石都能冶炼，酸性强一些的铁矿石便束手无策。因为两者相比，氧气转炉炼钢具有以下优点。1：占地少、基建费用低。约为平炉的60-70%；2：冶炼时间短，40分钟左右就可炼一炉钢，因此生产效率高、操作费用低；3：炉龄高，是平炉的1-5倍，耐火材料消耗少；4：适应性强，冶炼钢种多，质量好，成本低。
而且转炉钢在钢水的后续处理上很方便。轧钢等环节的成本也随之降低。
中华民国的钢铁冶炼技术，已经是震撼了世界。美国等国家也开始大力研究转炉钢，但是显然已经落后一步了。
中华民国的炼钢炉已大到日产5000吨的程度，而美国还是600吨，差距是八倍多，成本也根本无法相提并论。
钢铁是规模越大，成本越低。
中华民国的冶金技术，每年要创造大量的利益。因为采矿用先进的露天开采技术，冶金用了顶吹转炉，成本再度降低，运输方面用上了大型轮船和集装箱运输，钢铁成本很是低廉。
因此这一年武力干涉俄国，并未对中国经济造成太多的影响。