重生香江之大亨成长 第691节

　　一个女学生问道：“包院士，您好！我是航空专业学生，作为世界上最权威的航空动力专家；您认为未来飞行器应该朝那个方向发展。”

　　这个话题有些大，一般人还真不好回到；普通学者即使给出答案，也不一定让人信服。但包子轩可不一样，作为世界最权威的专家，同时也是最富有的商人。只要是他认准的事情，一定会不遗余力投入与研发；即使感觉没有可行性，但是在强大资金支持；以及无数技术人员加成下；说不定也能取得成功。

　　包子轩笑着说道：“关于未来航空领域应该朝那个方向发展，这是一个很大的课题。”

　　“但是我认为；未来载人飞行器的品类会更加丰富，当然竞争也会更加激烈；单机价格会进一步降低。”

　　“在电力企业运营领域，我更看好垂直起降的油电混合固定翼载人飞行器。多旋翼载人飞行器是背风的，能耗高，在现有电池能量密度下很难实现长续航。”

　　“随着现代通讯技术不断提升，未来载人飞行器地图传输和超视距控制会更精确；体积会更大，空中停留时间会更长；飞行控制会更精确，炸机事件会越来越少。机载成像设备性能更强，电力线路故障查找越来越准确，能在雨雪等恶劣天气下工作将成为现实。在紧急情况下，操作员只需远程监控或发出指令。甚至更厉害的载人飞行器，能派维修人员去塔台，运送重物，都是未知数。未来有无限的可能，小型载人飞行器大有可为。”

　　“至于民用航空飞行器，应该向电动引擎、透明机身方向发展。”

　　“未来商用飞机最引人关注的方面将是其新颖的外观；换句话说，它们将拥有全新的构造。这种情况在航空史上并非第一次出现。比如，在飞机被发明之后的前几十年中，单引擎的木制双翼飞机逐渐被多引擎的全金属材料飞机所取代。”

　　“如今，没有明确机身的飞翼式飞机是各种项目研发的未来飞机主要构造之一。这并不是一个新出现的理念。事实上，自上世纪20年代和30年代之后，飞翼式飞机的想法就已经产生，人们还造出了不少这种类型的原型机。当初设计用途不仅是为了航空客运，也考虑到了军用的前景。这种设计可以带来很多优势，例如减小飞机受到的阻力，意味着更低的燃料消耗、更快的飞行速度以及更远的航程。这些优势对于战斗机和轰炸机非常重要。这方面的突出例子是黑云集团的HH-01幽灵隐形战斗轰炸机。”

　　“然而，飞翼式飞机存在控制和稳定性方面的问题。一些复杂功能性操作只能依赖于飞行员的个人能力。因此，飞翼式飞机始终没能进行大规模制造和应用。直到今天，飞翼式飞机仍然是商用客机研发领域的一个“禁区”。但是，先进的电传飞行控制系统使困扰飞翼式飞机的多个问题得到解决，其中包括重心控制问题。随着燃油消耗，飞机的重心会不断发生变化。在电传飞行控制系统的助力下，飞行员可以用游戏手柄式的操控装置，对飞机各种飞行参数进行控制。”

　　“飞翼式并不是唯一在研发中的未来飞机构造。正相反，还有许多种新奇的构造在等待研发人员将其变成现实，其中包括机翼呈菱形布局的双翼飞机，这种飞机双层机翼在尖端接合在一起；厚重机翼与机身流畅融合的翼身融合式飞机，这种飞机的机翼与机身之间没有明显的分界；机翼一前一后布局的双翼飞机；以及套筒式转子引擎驱动的飞机等。”

　　“这些未来飞机就像是科幻小说的产物，但它们都在寻求解决现有飞机构造存在的不足之处。现有飞机构造实际上只有一种，而且尽管存在种种缺陷，但预计仍将被使用较长时间。这种构造包括一个或长或短、或粗或细的圆柱体机身，当然，有些部位是椭圆的；一对机翼大约位于机身的中部，有些飞机会有靠后一些的辅助机翼；垂直尾翼负责控制方向，水平尾翼负责控制高度；引擎通常悬挂在机翼下方，后置引擎的布局已经逐渐被商用客机弃用，因为这种布局会带来更大机舱噪音，并限制机身装载行李和物资的空间。”

　　“毫无疑问，未来飞机外观在今天看来一定会令人惊叹，但其机舱内装同样也会发生翻天覆地的变化。近些年来，航空制造业一直在酝酿一场深度改变航空旅行体验的重大变革。未来，我们将置身于与今天大不相同的机舱环境，并获得全新的飞行体验，这种体验绝非现今头等舱可以比拟。”

　　“在未来的长途飞行中，乘客将享有足够的私密性，以便能以舒适睡姿在飞机上休息。这将与某些高速列车的卧铺车厢相似。在享有独立空间的同时，乘客将与外界保持着畅通的实时通信。乘客可以通过每人专用的先进触控屏幕选择和享受各种娱乐服务，还能在旅途中办公或进行艺术创作。”

　　“目前，约有40%的旅客认为航空旅行压抑枯燥。因此想要赢得市场，必须走到其他竞争对手前面，否则必将会被市场所淘汰。”

　　“关于军用飞机，很多都需要保密；而且也比较敏感，在这里就不过多介绍。”

　　“至于我为什么会先提到小型飞行器，那是因为比较适合你们这些学生。没有任何贬低的意思，大型民用客机，或者说军用战斗机。不要说学生，就是丹麦政府都无能为力。”

　　没想到能听到如此多干货，足见包子轩的态度；即使什么都不做，单单这份回答；就足以对得起丹麦皇家科学院外籍院士的身份。

　　而且给出的建议的确非常合理，甚至连校长博丁都找不出任何毛病。正如对方所说，丹麦举国之力，都不一定能够在大型客机、以及先进战斗机方面有所建树。毕竟现在不是二战时期，飞机结构越来越复杂，性能越来越先进。小国基本上被排除在外，根本没有入场的可能性。

　　即使旁边的邻居瑞典，人口比丹麦多一倍；在战斗机领域取得一定建树不假，但比起美苏可是要差很多；甚至同法国相比，都不占有任何优势。

　　正如对方所讲，可能小型飞行器，才是最适合丹麦学生要研究的课题。

　　(本章完)

第1660章 超大问题

　　2023-11-24

　　现场顿时响起了热烈掌声，或许是被内容所吸引，当然也可能是对包首富态度的认可。作为世界上最权威的航空动力专家，他的话可是能够代表着航空领域未来发展方向。本身是顶级工程师，最重要实在是太过富有。

　　此刻现场所有人都认为，只要是包子轩想要研发的课题；随时都可能上马，根本就不需要同任何人讨论。这就是优势所在，不要说哥本哈根大学的学生；就是放眼整个丹麦，也没有人能够做到。其实不光是在丹麦，全球能够做到如此的也是凤毛菱角。

　　同时学生们也意识到，对方说得的确很有道理。非常符合丹麦国情需要，同时也更适合他们。虽然是世界上人均幸福指数最高的国家之一，但国力弱小是一个不争的事实。丹麦人口才几百万，根本就不足以支撑大型民用客机、以及战斗机项目研发与制造。

　　除非出现一个类似于包子轩这样的超级天才，当然也要兼顾优秀商人基因；否则丹麦只能同大型尖端武器装备和运输工具说拜拜。隔壁邻居只是搞一款战斗机而已，都如此费劲；甚至需要国家进行补贴，这在丹麦绝对行不通。

　　小型飞行器却不同，所需要资源并不是很多；至于技术可以慢慢研究。大学存在的意义与价值，不就是要不断研发新技术，制造新型工具让人们使用吗！作为丹麦最好的大学，又获得了最多的教育资源；为国家做任何事情，都属于他们的本职工作。

　　看到学生们在认真思考，校长博丁很是欣慰；同时也有些无奈。可能这就是影响力，他们是拍马都赶不上。包子轩随便说几句，学生们就会认真思索。因为学生本能会认为，对方说得很有道理；甚至未来发展就应该是这个样子。

　　相信包子轩，也就意味着不是那么信任自己的老师。这是不是有些可悲，此刻还真不知道如何形容自己的心情。作为校长，对于哥本哈根大学的教学内容，当然了解。之前老师也讲过类似内容，只不过没有包子轩描绘的细腻；或者说更具前瞻性。

　　但当时学生们并没有如此强烈反响，只能说同样一句话；不同身份的人，说出去的分量不一样，否则还真是不好解释。

　　提问还要继续，刚刚很像是听玄幻小说；但从包子轩嘴里说出来，又感觉很快就能实现。人类科技进步，不都是从天马行空中想象开始吗！

　　要说包子轩在哪一个领域最具权威性，答案只有一个——计算机。毕竟目前包首富还没有获得诺贝尔奖，但却拿到了计算机领域最高奖项，难道还不足以说明问题吗！

　　首先提问关于航空领域的知识，是尊重传统；同时也是尊重包子轩所学专业。不同于其他行业，在学术领域跨界，可是很难得到认可。

　　一个长相比较斯文的男同学问道：“包院士，您好！我是计算机科学专业的学生，请问您认为未来计算机领域；应该朝那个方向发展。”

　　又是一个大问题，一般人还真不敢回答；尤其是知名学者，更是不敢胡乱发表意见。万一说错话，或者遭到质疑，对声望可是没有任何好处。

　　即使说得是事实，短时间内也很难得到验证；那么同样会遭人诟病，何必作费力不少好的事情呢！

　　但包子轩可不是普通人，甚至本身就代表着未来。黑云集团作为世界上最前瞻性的企业，对于未来计算机领域应该朝那个方向发展，的确最具发言权。

　　包子轩笑着说道：“看来大家是把我当做科幻小说作者，一个领域未来要朝那个方向发展，这个谁都说不好。当然我只是代表个人浅见，你们可不要断章取义。如果谁要是说包子轩在哥本哈根大学这样说过，未来就应该那样，我可不认。”

　　“作为一名学者，或者说工程师；只是在不断思考未来，但并不能代表未来。”

　　听到这里，学生们都笑了起来；之后又是一阵掌声。

　　毕竟对方说得很又道理，尤其是不断思考未来，但并不代表未来；几乎得到所有科研工作者认可。

　　包子轩继续说道：“到目前为止，我们一共经历了计算机发展历史的四个时期。”

　　“第一代电子计算机；是1946－1958年以电子管作为逻辑部件，被称为电子管时代。第二代电子计算机；是1959－1964年采用晶体管作为计算机逻辑部件，被称为晶体管时代。第三代电子计算机；是1965－1970年用集成电路作为逻辑元件，被称为小规模集成电路时代。第四代电子计算；机是1971－目前为止，大规模集成电路应用于计算机；寄存器多，速度快、称为大规模及超大规模集成电路时代。”

　　“计算机由原来仅供军事科研使用发展到人人拥有，计算机强大的应用功能，产生了巨大的市场需要；至于未来计算机性能应向着巨型化、多媒体化、网络化、智能化等方向发展。”

　　“巨型化是指为了适应尖端科学技术的需要，发展高速度、大存储容量和功能强大的超级计算机。随着人们对计算机依赖性越来越强，特别是在军事和科研教育方面对计算机存储空间和运行速度等要求会越来越高。”

　　“传统计算机处理信息主要是字符和数字。事实上，人们更习惯的是图片、文字、声音、像等多种形式的多媒体信息。多媒体技术可以集图形、图像、音频、视频、文字为一体，使信息处理的对象和内容更加接近真实世界。”

　　“互联网会将世界各地的计算机连接在一起，从此进入了互联网时代。计算机网络化彻底改变了人类世界，人们通过互联网进行沟通、交流，教育资源共享、信息查阅共享等。未来随着无线网络的出现，会极大提高了人们使用网络的便捷性，使得计算机将会进一步向网络化方面发展。”

　　“同时计算机人工智能化是未来发展的必然趋势。现代计算机具有强大的功能和运行速度，但与人脑相比，其智能化和逻辑能力仍有待提高。人类不断在探索如何让计算机能够更好的反应人类思维，使计算机能够具有人类的逻辑思维判断能力，可以通过思考与人类沟通交流；抛弃以往的依靠通过编码程序来运行计算机的方法，直接对计算机发出指令。”

　　“另外随着微型处理器的出现，计算机中开始使用微型处理器；使计算机体积缩小了，成本降低了。另一方面，软件行业的飞速发展提高了计算机内部操作系统的便捷度，计算机外部设备也趋于完善。”

　　“微型计算机同巨型计算机听起来很矛盾，但却能够共存。专业领域使用巨型计算机，我们平时的穿戴设备，都会使用微型计算机。甚至一台手机，一块手表都能具备现在普通个人计算机的功能。”

　　“而且我可以负责任告诉大家，这根本就不是科幻；在黑云实验室已经得到实现。只不过因为成本、功能、性能等一些列问题；短时间无法普及而已；但这证明技术方向绝对没有任何问题。”

　　“只要是工程师把发现的问题全部解决，产品自然就能同大家见面。”

　　“未来计算机领域有着无限前景，希望同学们要好好珍惜这个来之不易的机会。今年年底之前，丹麦就能够链接上互联网；到时候诸位在学校，就能了解外部世界；甚至可以直接同大洋彼岸的人聊天。”

　　“科学技术的进步可以说是日新月异，就连我自己都感觉有些跟不上节奏，希望同学们能够积极去创造未来；不应该故步自封，认为自己有多了不起。”

　　感觉像是在听天书，毕竟很多知识超过现实太多；可能这就是天才与普通人的差距。

　　(本章完)

第1661章 小国汽车产业

　　2023-11-24

　　哥本哈根大学的学生和老师感到惊喜的同时，又略带不可思议。微型计算机已经在黑云实验室得到验证，那么也就是说对方已经掌握相关技术；这对于人类科技进步来讲，的确有着巨大好处；甚至是推动作用。但对于丹麦来说，还真不是什么好消息。

　　意味着双方技术差距变大，甚至都感觉追赶乏力。当你认为双方技术在不断缩小的时候，对方又研发出一款划时代意义的产品；一种无力感顿时会涌上心头。现在丹麦国内刚刚有能力生产个人计算机，前提还是核心零部件需要从国外进口。

　　可即使这样，对于他们来讲，也是一种巨大进步。只要是聪明人，都能看得出来，计算机代表着未来。当满心欢喜认为自己已经进入世界主流科技圈的时候，一盆冷水直接泼了过来；试问谁能够受得了。

　　不过事情总要面对，当下也只有黑云集团掌握微型计算机相关技术；丹麦企业想要获得授权，并不会特别困难。包子轩这个人还是很好说话，同其合作基本不会附加任何政治条件。再说此刻人就在这里，可是不能放过机会。

　　世界首富在哥本哈根大学演讲，不光吸引在校学生；历届校友当然也会过来。而且不仅如此，很多科技公司CEO，也想过来凑凑热闹。只要是认真聆听，绝对能够从中吸收一点成功经验。毕竟包子轩可是走在世界前沿的男人，随便从人家身上学点本事，都会受益匪浅。

　　哥本哈根大学作为丹麦最好的学校，校友资源绝对不差。在这里毕业的学生，大多都是国家精英人士，很多已然成为知名企业家；想要寻求突破，或者说能够同黑云集团搭上关系，估计谁都不会拒绝。

　　此刻校长博丁信念也更加坚定，一定要同玉琳理工学院展开全面合作。只有这样，哥本哈根大学的计算机专业，才能不被其他高校碾压。否则单靠学校自身发展；不要说赶超，不落后太远都很困难。

　　不过目前不是同包子轩谈判的时候，提问还在继续；可是要从这小子身上多挖掘一些东西出来。

　　黑云集团还有一个非常强势的领域，那就是汽车产业。当然这也是丹麦非常薄弱的环节，不要说同英法德意相比，就是旁边的邻居瑞典，都比他们强太多。现在国产品牌几乎没有，当然也同国内政策有很大关系。

　　丹麦是世界上汽车税最高的国家之一，主因是历届丹麦政府都不鼓励国民拥有汽车。

　　丹麦人心目中曾经象征着奢侈和财富的豪车们正在街头慢慢消失。为了追求强劲马力而势必带来的高油耗，原本就与注重环保的丹麦国民理念不相符合；后世丹麦政府出台购买电动车税收政策，更是让高档电动车打了一个漂亮的翻身仗。

　　包首富好不容易过来一次，丹麦人也想在汽车领域寻求突破；普通汽车可能赶不上其他国家，但弯道超车也不是不可以。作为世界上最大汽车生产商，或许能够给小国汽车发展，带来一些很有建设性的意见。

　　国内没有大型汽车工厂，但哥本哈根大学还是设有相关专业。有些可以去国外工作，毕竟优秀的汽车工程师，并不缺工作机会。

　　哥本哈根大学汽车相关专业的学生存在感很低，如此重要场合能够拥有一个提问的机会，着实不容易。

　　汽车专业的学生问道：“包院士，您好！我是汽车制造专业的学生，您认为丹麦汽车应该朝那个方向发展。”

　　越听越感觉不对劲，这绝对不是普通学生会提出的问题，后面肯定有人受益。看来丹麦政府不好意思请教，而是借助学生之口提出来。不管承认与否，正是在包子轩建议下；中东阿拉伯国家才改变思路，使得现在发展速度十分惊人。

　　要知道丹麦同阿拉伯国家相比，并没有明显优势。如果说之前是因为技术先进，国民素质高；但是随着中东国家大力普及教育，加上黑云集团强势入住；使得这个差距正在逐步缩小，甚至在某些领域，已然被反超。

　　中东国家别的不多，因为石油和天然气的关系；资金方面绝对不差。资源比不上对方，那么必须要从其他领域寻找突破口。欧洲本身就是汽车重镇，丹麦虽然没有整车生产能力；但是技术基础绝对不差，完全可以利用这个机会，好好请教一番。

　　如果黑云集团愿意合作，可是一个不错选择。

　　包子轩想了一下说道：“说实话我不是很了解丹麦国内汽车制造与销售情况，因此只能给出一个大概意见。”

　　“其实不光是丹麦，类似于中等国家汽车都可以朝这个发展；对此黑云集团还是做过详细调查，当然也是为了提前卡位潜在竞争对手。”

　　听到包首富这么说，所有人都漏出了原来如此的表情。难怪人家能够把生意做得那么大，不是没有道理。任何潜在竞争对手，都能做到提前卡位；一旦发现苗头不对，立马就可以进行打压和封杀。

　　当然这么说有些过分，但事实就是如此。商场如战场，不是没有道理；从来就没有谦让一说。估计换做任何一个人都是如此，只不过一般人不好意思说出来而已。

　　包子轩继续说道：“丹麦国内汽车虽然需求量不大，但可以向着高端超跑领域发展；毕竟在纯手工领域，丹麦绝对不比世界上任何一个国家差。”

　　“豪华超跑市场规模不是很大，但任何一个品牌生产的数量也不会很多。尤其是对于刚刚创业的汽车爱好者来讲，是非常合适选择。”

　　“每年生产几十辆纯手工打造的汽车，也是一种享受。”

　　“当然还有一个方向，丹麦国内也可以考虑一下。那就是电动汽车，绝对是汽车发展的未来。”

　　未来丹麦可是拥有世界顶级超跑品牌——Zenvo；而且还取得了巨大成功，本身就足以说明问题。

　　前世；Zenvo历史虽不长，但人小志气却很大，从诞生之日起它就只有一个目标——制造独一无二的纯手工打造超级跑车。因为坚持纯手工，再加上北欧人的效率你懂的，所以从成立到包子轩穿越前日内瓦车展前的十几年间。Zenvo只推出过两款车型——Zenvo ST1和Zenvo ST1 50s，前者全球限量15台，售价112.5万美元；而后者更是限量车中的限量版，只有3台，1台1色，售价125.23万欧元；且有趣的是该价格中还包含了一只瑞士手工打造的ASPEN Zenvo手表，价值3.4万欧元。看看人家这捆绑销售玩的多高端，超跑配名表，瞬间赢娶白富美的节奏。

　　至于电动汽车，符合北欧人环保理念。既然想要在对方身上寻求突破口，当然要投其所好。

　　不过关于电动汽车的未来前景，可是不能过多介绍。现在这么说更像是一个迷雾弹，让人听着真真假假、虚虚实实；甚至有些摸不着头脑。

　　包首富也不敢让电动汽车发展过于迅猛，因为那是逼着阿拉伯人跟你翻脸。目前很多计划都需要用到阿拉伯国家的资金支持，绝对不敢让他们的利益受损。

　　中东国家除了石油和天然气之外，其他资源非常匮乏，甚至连最基本的饮用水都很难得到保证。石油地位下降，对于他们来讲，绝对属于不可接受的事情。最终发现始作俑者竟然是包子轩，那么以后必然会防着伱。

　　加上富察伊拉的发展，已然离不开石油贸易。本身生产石油是一方面，最重要波斯湾航道的忙碌，整个国家也会跟着受益。

　　而且包子轩相信，以丹麦人的技术实力；不可能研发出高性能电动车。加上不光是他一个人这么说，几乎所有汽车公司工程师都认为电动汽车、甚至核动力汽车才是未来。可技术方面还不成熟，想要完善电动汽车技术；需要多长时间、投入多少精力，更应该值得深思！

　　(本章完)

第1662章 经济问题