重生香江之大亨成长 第568节

　　过来巴黎是为了证明实力，不是给他人做绿叶。目前此次航展的风头，都被联合航空与黑云集团抢走，而且这两家公司有一个共同特点，甚至都牵扯到一个人，香江首富包子轩。这位来自麻省理工的超级天才，让世界顶级家族最忌惮的存在。

　　不过此刻并不是恭维人家的时候，波音必须要拿出对策。747作为公司拳头产品，之前可是一直深受市场认可，这次的改进型，性能更是比之前提升不少。可是谁曾想，联合航空公司的产品更为逆天；使得到现在，波音747竟然一架都没卖出去。

　　如果带着这样一份成绩单回去，可就不光是丢人那么简单。未来家族核心圈子、管理团名单中肯定不会有他的名字。世界就是这么残酷，哪怕是一家人亦是如此。如果没有能力，那么家族中人；凭什么认为你可以带领大家前进，关键时刻能够力王狂澜、守护家族荣耀。

　　威廉-冯-斯提尔曼非常认真的说道：“诸位先生，我之前没有接触过飞机研发与制造。但是最近两年，自认为对飞机相关知识，还是有所了解。但你们绝对比我更专业，现在的情况，大家也都清楚。”

　　“我想知道，诸位有什么好办法。如果带着这样一份成绩单回去；我的日子不会好过，但之前你们也绝对不会好受。”

　　(本章完)

第1368章 接单到手软13

　　2023-11-24

　　来到波音飞机公司两年时间，威廉-冯-斯提尔曼基本上没有发表过任何意见。仿佛就像是一名大学生一样，只是在哪里不断学习专业知识。这让波音高层欣喜的同时，也有一些紧张。会咬人的狗不叫，只有平时不动声色的人；一旦准备出手，很可能是一个超级大招。

　　巴黎航展就是很好的证明，说什么都要过来；而且态度十分坚决，甚至有种不容反驳与质疑的架势。波音管理层只能选择妥协，确切来说也不知道如何拒绝。一次巴黎航展而已，倒是也没什么大不了。

　　毕竟斯提耳曼家族争取权利，波音高层也是一清二楚。现在大少想要作出点成绩，也是无可厚非。而且能够帮助的时候，还是要尽量推一把。毕竟这小子身份在哪里摆着，他们可是不敢耽搁人家的前程。

　　但现在直接把难题推给他们，什么叫都比你专业。这话说的，摆明是想甩锅。可是这小子说得也没错，有些锅即使不想背，也要背；何况这次的确需要工程师与战略情报部门来承担责任。

　　之前联合飞机制造公司成立，波音感觉没有那么快会出成果。虽然四家公司实力并不弱，但是需要磨合一段时间。而且这是造飞机，还是要求最高超大客机。按照之前的经验开看，5年能出来，都算是一个奇迹。

　　谁曾想人家两年时间就搞定，简直不可思议。现在看来，肯定是早就有相关计划，否则怎么会如此迅速。

　　那么也就表明，波音情报部门，并没有很好完成任务；才使得公司陷入如此被动局面。可现在也不是追究责任的时候，必须要分析出问题，然后找到应对措施。

　　这个时候，一个老头首先开口道：“李，作为波音飞机工程师，你今天参与过H3M-111飞机的试飞体验。同我们介绍一下，我需要听到你的专业意见和分析。”

　　老头开口，其他人顿时不敢说话。毕竟老头在波音飞机公司的地位，可以说并不会比总裁差。

　　乔-萨特，1921年，出生于美国西雅图市。1943年，华盛顿大学毕业，获得华盛顿大学航空工程专业学士学位。1964年，加入波音公司，参与了波音707和其他早期喷气式飞机的设计。

　　1966年，波音正式宣布启动波音747项目。作为总设计师，他带领一个项目组成功研制出了世界上首架大型宽体远程喷气式客机——波音747。1970年，出任波音公司总经理助理。1971年，更是升任波音公司副总裁。

　　可以说老头在波音的地位、以及贡献，包括未来成就，或者说整体排位；并不会比首任总工程师王助弱。毕竟赶上了一个好时候；二战结束到现在，正是波音高速发展的黄金时期。而且波音747虽然还有一些瑕疵，但是也可以称得上一代神机。

　　至少在H3M-111飞机出来之前，绝对是这个星球上最好的超大客机。

　　听到乔-萨特发话，威廉-冯-斯提耳曼也在认真听着。其实他刚刚只是想要让工程师表达一下意见，当然说是甩锅也不是不可以。毕竟事情本身就同他没有关系，对手飞机设计的更完美；当然能够得到客户的信赖。

　　李陵知道，有些事情终究躲不过；该来的早晚要来。于是整理了一下思路，认真的说道：“今天我亲自感受了一下H3M-111飞机，介绍与分析的时候；只是对事不对人，即使有什么地方过分，还请大家多担待。”

　　虽然拥有多国血统，但本身还是有华人圆滑的一面。乔-萨特一个手势，倒也给了他信心。

　　其实现在大家都明白，毕竟客户不是傻子。为什么会购买价格更高的H3M-111飞机，而不选择升级之后的波音747，就足以说明问题。联合飞机制造公司生产的飞机，肯定是有着巨大优势，否则没有人愿意去冒险。

　　一家新企业，尤其是在航空领域，很难得到客户信任。毕竟飞机研发与生产，可是一个复杂工程；不是脑袋一热，就能做出来的产品。

　　涉及到非常多的专业学科门类，稍微有一个短板，都可能造成机毁人亡的局面。即使四家公司实力不弱，本身又有麦道参与。可是最近几年，麦道公司生产的飞机，可是没少出事。根本得不到市场认可，以及客户信任。

　　现在德国人和日本人，这个世界上最聪明的两个国家航空公司都已然购买，那么其他航空公司肯定知道该怎么做。可以说德国人、日本人这个头开得非常不好。可联合航空公司，有一半股份属于美国公司。就是动用一些手段，想要制裁人家；都不可能，更是不现实。

　　此刻要把丑话说道前头，万一说话太直接；大家不开心，可是很得罪人。其实现在不想得罪人都不现实，毕竟乔-萨特已然点名。而且这本身就是他的分内工作，推是推不掉的。

　　看到众人都没有异议，而且还得到老爷子授权；李陵继续说道：“H3M-111飞机的内饰设计，以及布局的确有可圈可点之处；单单看布局，比起波音747就舒服很多。而且空间利用更为合理，也可以说更科学。”

　　“一旦发生紧急情况，乘客从那个门撤离，标注的非常清楚。并且最远的座位，距离紧急出口，也不会超过10米。因此我建议，未来波音设计大型客机的时候；必须要参考一下H3M-111的内饰布局。”

　　“同时座椅也比我们的更舒服，坐上去有种不想起来的感觉。目前还不知道，坐垫是使用什么材料；不过我相信，这个很快就能搞明白。”

　　“还有联合飞机制造公司，为每一家客户提供的服务，以及内饰设计都不一样。而且会选择客户所在国的设计团队，这方面波音还有待加强。”

　　“发动机推重比，虽然不知道具体能不能达到官方报道的400千牛。但是能以大仰角起飞，而且加速时推背感也不会骗人。因此我认为推重比即使没有达到400千牛，也会在370以上；这方面还基本可以确认。”

　　“同时发动机噪音方面，的确如官方介绍那样；非常小，甚至比波音737飞机还要小。从发动机声音、以及燃油燃烧程度上分析，油耗也不会高。”

　　“综合分析下来H3M-111飞机，综合性能比起波音747至少要高两个档次。”

　　说完之后，现场所有人脸色都不好看。毕竟把对手产品一顿夸，难道上去坐一圈，就给出这么一个结果。如果真要是那样，那么他在波音的日子也就到头了。

　　李陵继续说道：“H3M-111也不是一点弱点都没有，至少现在的产能肯定跟不上。麦道公司生产两架原型机，已经是鸡飞狗跳；耽搁很多项目。”

　　“加上现在英国工厂还没有建成，因此波音并不是一点希望都没有。”

　　“三菱虽然是联合飞机制造公司的股东，但同时也是波音的代工厂。只要是稍微施压，日本人肯定不会为难。那么一些技术图纸，应该可以得到。”

　　“完全可以从中找到H3M-111的弱点，即使没有弱点。我们本身也可以根据图纸从新研发，产能方面，波音比起麦道更具优势。”

　　“波音内部早就有超大客机计划，只不过因为747销量太过耀眼，才一直没有实施。现在敌人已经打到家门口，难道还不还击。相信波音本身的技术实力，加上从三菱得到的技术资料；一定可以生产出比H3M-111性能还要优越的飞机。”

　　“目前唯一的障碍，就是发动机问题。罗罗、普惠、通用动力都没有能力，生产出推重比400千牛而又如此省油的发动机；毕竟三转子技术专利在包子轩手上。”

　　“我们完全可以从黑云集团购买发动机，相信生意上门，包子轩绝对不会拒绝。”

　　一个优秀工程师，绝对不能只汇报一大推问题，然后一点解决办法都没有。李陵说出问题，然后在把解决办法讲出来，可以说今天绝对能够过关。

　　(本章完)

第1369章 接单到手软14

　　2023-11-24

　　听到这么多地方，波音747都赶不上H3M-111，让现场工程师脸上有些发烫。毕竟之前一直自认为波音公司在民用航空领域，天下无敌。始终抱着老子世界第一的想法，现在看来是多么的讽刺。不光是被对手超越而难受，而是为有这么多提升空间，而感到惋惜。

　　之前感觉波音飞机设计非常完美，因此客户提出一点质疑，波音工程师立马就会给对方脸色看。他们可是来自波音，一个强大到不能在强大的公司。在民用航空领域，属于绝对霸主。客户有什么资格、以及实力质疑他们的设计。

　　当你不重视提升产品质量，服务细节的时候。对手却把这些事情都做了，那么自然就会落后与人。这是市场规则，优胜劣汰，适者生存很正常。

　　看了一下众人，乔-萨特知道，该到他要说话的时候。毕竟让威廉-冯-斯提耳曼大少出来说话，肯定不现实。这小子甩完锅就不会说话，剩下责任可都需要他们去承担。

　　作为波音747飞机总工程师，波音公司大飞机项目负责人，目前的事情，他根本不可能置身事外。如果连他都退缩，那么还能指望谁来挑起大梁，承担责任。

　　他是一个在波音工作40年的老兵，可以说从大学毕业开始就进入公司。而且管理层的确是给了他巨大信任，否则也不会把波音747项目交给他。为了同联合航空公司对抗，目前必须要启动更大的项目。只有这样，才能挽回劣势；否则波音的地位，必然会下降。

　　在民用航空领域，第一和第二虽然看着差距不是很大。但是影响力，却是差得十万八千里。而且波音根本丢不起这个名头，因为那也就意味着没落。斯提耳曼家族根本不是从心里热爱波音，喜欢造飞机。对于他们来说，波音只不过是一家造飞机的公司，一门生意。一旦这门生意不赚钱，他们可以随时抛售！

　　但是对于真正的航空人，尤其是在公司工作40年的老人来说。波音有着太多的承载，很难轻易割舍。因此必须要作出改变，否则未来波音的命运，很可能被其他公司兼并。

　　乔-萨特：“刚刚李的话，诸位都应该明白。我们都是波音的高级工程师，现在感觉自己都有些脸红。之前客户给我们提过很多意见，可是好像没有一次整改过，依旧我行我素。”

　　“即使明知道客户的意见更为合理，但就是不改。”

　　“之前那种工作态度，是因为波音一家独大；市面上根本没有什么像样的竞争对手。但是现在情况能一样吗！”

　　“麦道公司虽然没落，洛克希德公司放弃民用市场。这对于波音公司本身是好事，可是为了对抗美利坚对大型客机的垄断，欧洲一起搞了一个空客公司。本来我以为空客是最大的竞争对手，没想到麦道竟然同黑云、三菱、摩托罗拉走到一起。”

　　“如果小麦克唐纳够聪明，相信回去就会放弃之前麦道生产的一些机型；把所有产能都调拨给H3M-111飞机，那样波音747将更没有生存空间。”

　　“加上巴西航空工业公司，加拿大庞巴迪公司在支线航空领域的优势。波音的生存空间，可是越来越小。”

　　“必需要作出改变，否则大家即将没有饭吃。我已经老了，倒是无所谓。但是你们还年轻，把一个行业标杆企业做倒闭，相信诸位的履历也不会被其他公司认可。”

　　“不管是哪个部门，遇到客户反馈的意见；必须第一时间解决，认真对待。谁要是在像之前那样，敷衍了事；知错不改。那么波音公司，可能真不适合他。”

　　“另外回去总部之后，我会上报董事会，重启波音747X计划。波音的技术储备，绝对不会比任何一家公司差。这点大家要有信心，只要是做好本职工作，那么未来必将一片光明。”

　　“同时这次巴黎航展，我会主动向董事会承担责任。主要是因为我的缘故，低估了竞争对手；没有做好全面分析与准备，才使得客户被其他公司撬走。”

　　听到老爷子说完，大家都知道，这是认真了。同时这份担当也是十分难得，主动承担错误；而已以他的身份，也的确可以负责。如果董事会真要是追究起来，那么老爷子退休分红与忠诚奖金必然会大打折扣。

　　宁愿自己损失，也要承认责任。虽然不知道是为了什么，但是现在有人肯出头，那么事情就好办。

　　至于其他事情，还是需要回到美国之后在解决。不过最近几天的工作态度，可是要改变。至少服务客户方面，必须要加强，这是所有人的真实想法。

　　乔-萨特才六十多岁，远没有到老糊涂的年纪。而且目前还是公司副总裁，当然知道承担责任会是什么结果。不过他相信，只要这次让威廉-冯-斯提耳曼满意，最重要他的父亲记得自己的善意。那么自己的后人，必然能够得到不少照顾。

　　人都是自私的，乔-萨特也不是圣人。损失一些钱而已，他本来也不缺。但是能够得到斯提耳曼家族核心成员的友谊，那么未来自己家族前途必然一片光明。

　　而且他还是很有底气，威廉-冯-斯提耳曼及其父亲，绝对不敢不认账。毕竟事情结果很明显，有太多人会关注。想要在波音培养势力，前提是看跟着你能够得到什么好处。如果为你挡枪、背锅的人都什么都没有，对人家不管不顾；那么其他人凭什么相信你，此刻也算是提前卡位。

　　于此同时，空客巴黎办事处也是灯火通明，都没有下班。航展加班是一方面，最重要今天联合航空公司带给他们的震撼。

　　从1970年刚刚成立的时候，空客主要竞争对手是波音和麦道。现在麦道已然没落，可能真正的对手，只有波音一家。但今天联合航空公司给他们的感触实在是太深，此时空客高层心里有一种想法；这是一个未来比波音更强悍而又难缠的对手。

　　目前空中客车只有两款比较成熟的机型，毕竟成立时间尚短，而且零部件分属不同国家生产。统一协调问题，一直没有得到妥善解决，大大降低了工作效率。欧洲国家也是面和心不和，谁都不想看到其他国家强大。

　　加上战争利益等因素，如果不是为了同美国公司竞争，估计都不会坐在一起。

　　空客毕竟是以法国人为主，因此早期CEO基本上都是法国人担任。这让德国和英国非常不爽，否则以欧洲如此强大的工业实力；空客公司发展速度，不可能这么慢。

　　空客CEO直接了当的说道：“先生们，不管各个国家之前有什么恩怨。但是现在大敌当前，敌人已经打到家门口。如果在不改变，做什么事情都是阳奉阴违，那么空客公司将没有任何前途可言。”

　　“我们是商人，一切要以利益为重。如果不能赚到钱，那么大家何必要聚到一起；还不如各干各的。”

　　“而且现在也不是在藏着掖着的时候，毕竟时间已然不允许。希望诸位能够不计前嫌，完成好分配下去的任务。”

　　空客的CEO，绝对是世界上最伤脑筋的职位之一。甚至很多时候，比联合国秘书长更头痛。欧洲都是发达国家，飞机制造又涉及到很多高科技领域。因此在单一领域可能一个国家比较强，便把任务交给他。但是大家整体技术实力都差不多，如果不注意保密；可能第二天就能被其他国家的公司破解。

　　在合作的同时，也是相互提防。试问这样的合作方式，工作效率自然很难提升上去。想让各大公司不计前嫌，估计也是很难。目前只能晓以利弊，走一步看一步。希望大家都能以大局为重，否则空客真要输掉这次航空赛场的竞争。

　　(本章完)

第1370章 接单到手软15

　　2023-11-24

　　空客与波音在开会，包首富也是没有闲着。不过并不是开会，毕竟今天任务已经完成；应该让员工好好休息，明天还有更大挑战在等着他们。

　　员工可以休息，但是作为老板，可是没有那个福气。一个重要客户来到巴黎黑云酒店，必须要亲自接待。

　　阿联酋航空公司成立已然有一段时间，从目前的效果来看，生意还是很好。迪拜、阿布扎比都是有钱的主，加上周边很多国家还没有现代化机场；飞到欧美必须要通过阿联酋境内机场，使得其他阿拉伯国家很多人都是乘坐阿联酋航空的飞机。

　　周围都是产油大国，毕竟中东别的不多，石油绝对不会少。而且又是一夫多妻制，王子与富豪子弟非常多。这样王子公主、豪门子弟；过去欧洲国家的次数，可是不少。因此现在阿联酋航空公司，虽然没有后世那么豪横，但以现有规模营收能力来看，的确是其他航空公司羡慕的存在。

　　目前阿联酋航空公司主要有三个股东，阿布扎比、迪拜与黑云集团。包子轩已经准备把黑云集团的股份转到富察伊拉的沙拉手中。这样做，可以让另外两家放心，毕竟他们还是更愿意相信富察伊拉。

　　只不过现在手续还没有办，只能等到过去阿联酋再说。但已经提前向阿布扎比和迪拜方面透露，两家都没有意见。

　　阿布扎比酋长作为阿联酋国家元首；很多事情并不需要，同时也不方便亲自出面。因此类似于巴黎航展这种事情，一般都是迪拜酋长拉希德过来。而且机场本身就是建设在迪拜，作为东道主，过来购买飞机是在正常不过的事情。

　　包子轩笑着说道：“拉希德酋长，我们可是好久不见。看到您气色依旧这么好，作为老朋友，真是为你高兴。”

　　两人的关系很复杂，说是朋友，那是一点毛病都没有；但说是合作伙伴，好像也对。虽然沙拉是富察伊拉的酋长，但是整个阿拉伯世界，估计都明白怎么回事。没有这小子在后边帮衬，沙拉凭什么能够成为酋长。

　　富察伊拉之前的经济实力，没有人比他更清楚。如果没有包子轩的黑云集团大量投资，发展速度怎么能那么快。最近一段时间，可以说是中东发展最快的国家。

　　迪拜除了石油之外，并没有什么其他优势。如果让富察伊拉赶上，那么经济必然会一落千仗。因此两人还是竞争对手，因此才说很复杂。

　　不过对方善意的问候，也不能置之不理。包子轩虽然不是酋长、国王之类的国家元首。但没有一个国家元首，自认为比人家厉害，身份更高贵。