重生香江之大亨成长 第285节

　　试飞结束后，很多客户已经在同空客洽谈采购事宜。让波音方面更是不爽，现在也不好发作，只希望时间过得快点，让767客机尽快亮相。

　　(本章完)

第722章 新型战斗机

　　2023-11-24

　　空客试飞结束，达索即将登场。在法国参展，东道主优势可是非常明显，而且也不能总是客机，让战斗机出现刻不容缓。好几个国家代表都感觉到无聊，他们可不是过来发展本国民航事业。法国航展之所以吸引力大，不光是因为历史悠久，更重要是每次都有新型战斗机出现。

　　各国军方，尤其是中小国家都希望通过法国航展，了解世界最前沿的航空技术。即使没有资金购买，也要了解情况不是。万一周边那个国家发狠购买到新型战斗机，一点都不了解可是非常被动。

　　幻影2000战斗，是法国空军一型单发三角翼多用途战斗机，是法国第一种第四代战斗机。

　　幻影2000战斗机由法国自主设计，是第四代战斗机中唯一采用不带前翼的三角翼飞机，这是一种独树一帜的设计。法国在战斗机研制方面独树一帜的做法不仅体现在幻影2000飞机上，而且体现在整个幻影系列飞机的形成和发展之中。

　　播报员激动的说道：“幻影2000装配1台M53发动机，这是世界上独一无二的批生产单轴式涡轮风扇发动机，它的结构简单，由10个可更换的单元体组成，易于维护。发动机在高空超音速和低空亚音速条件下的加速性很好；飞行包线的范围很宽，从狠低的飞行速度到M2.2时的油门位置没有限制。”

　　“幻影2000飞机可挂装的武器品种多、数量大、毁伤威力强。飞机上共有9个外挂点，总外挂能力约6000千克。此外，幻影2000飞机装2门30毫米口径的“德发“554航炮，总备弹量500发，这种航炮的射速有2挡：1200发/分或1800发/分；炮弹初速为815米/分；有效射程1000米。”

　　“幻影2000的飞行性好，最大飞行速度为M2.2，飞机无外挂时的最大允许表速1480公里/小时；它的最小允许平飞表速是190公里/小时，在表速150公里/小时，仍具备杆舵操纵能力。”

　　这些数据包子轩基本上都是耳熟能详，可对于其他购买者来说却是带来不少惊喜。目前世界上只有两个国家拥有四代机生产技术，并且已经服役。可无论是向苏联还是美国，购买战机都有很多限制。这方面法国就要好很多，只要是钱到位一切都好商量。

　　包子轩知道这款战机，不单单是因为性能和战绩。更多是因为这款战机向湾湾销售了60架，这也是导致华夏同法国关系降至冰点的原因。可此时黑云集团根本没有能力阻止这一切发生，只能想办法生产出性能更先进的飞机进行压制。

　　果然在飞机刚刚试飞结束，湾湾代表就已经来到达索公司所在机库。即使心中不爽，也不好多说什么。

　　接下来波音公司拿出了他们的新机型波音767飞机，整体性能同A310很接近。此时世界各大民航公司已经在犹豫，到底是采购哪家产品更有利，性价比更高。开始轮到空客方面不爽，本来已经洽谈差不多的客户，现在又开始去波音咨询。煮熟的鸭子就这么飞了，心情能好才怪。

　　不提空客和波音的竞争，又有一个爆款飞机要亮相。

　　F/A-18战斗攻击机，绰号：大黄蜂；是美国海军一型超音速喷气式第三代战斗机。

　　F/A-18战斗攻击机采用单座/串列双座后掠翼气动布局，安装两台涡扇发动机，是一型多用途舰载战斗机，是美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的型号，具备优秀的对空、对地和对海攻击能力。作为美国海军最重要的舰载机，其用途广泛，既可用于海上防空，也可进行对地攻击。

　　关于飞机是第几代战斗机，各国计算方法不一样。法国第四代战斗机相当于美国和苏联的第三代战斗机，决不能说法国第四代战斗机比美国三代机先进。

　　播报员说道：“F/A-18战斗攻击机装两台通用电气公司研制的F404-GE-400低涵道比涡轮风扇发动机，单台加力推力7200千克，发动机重量为983千克，推重比7.4，进气道采用固定斜板设计，位于翼根下的机身两侧。飞机内部可带4990千克燃油，还可挂三个副油箱，飞机总载油量可达7979千克。航程超过2300公里，作战半径超过700公里。”

　　“大黄蜂战斗攻击机共有9个武器硬点——翼尖两个、翼下四个，进气道侧壁两个，机腹中线一个。该机保留了YF-17的翼尖“响尾蛇”空空导弹挂架和机头机炮。”

　　包子轩知道这绝对是一个爆款，总共销售近1500架左右。要知道这可是战斗机，这个销量可是非常不得了。

　　其实还有一个问题让包子轩很不理解，麦道公司有这么爆款的飞机；居然还能让波音收购，也不知道经营者是怎么想的。

　　F/A-18大黄蜂战斗机一亮相，就吸引了各国军方采购人员的目光。这款战斗机可是比达索幻影2000强不少，看来还是美国人的技术更先进。

　　波音和麦道公司的出现，让空客和达索感到很大压力。不过同美国公司竞争，人家不欺负就好，还哪敢起什么幺蛾子。最好的结果就是公平竞争，可不敢有过激举动。

　　美国两两家公司已经亮相，苏联人当然也不甘示弱。

　　苏霍伊设计局成立于1939年，总部位于莫斯科，创始人就是世界上最著名的飞机设计师苏霍伊。

　　老爷子担任总设计师长达33年之久，共主持设计了约50种新型飞机，其中34种进行了试飞，为苏联航空事业发展作出了重要贡献。为了表彰他的功绩，苏联政府和有关部门曾授予他社会主义劳动英雄称号两次，列宁勋章三次，十月革命勋章、劳动红旗勋章、红星勋章和图波列夫金质奖章各一次，以及多项奖金。可惜在1975年就已经去世，不过设计局的名字并没有任何变化。

　　1983年1月，西蒙诺夫担任了苏霍伊设计局的第三任总设计师，并一直到2011年3月4日逝世。西蒙诺夫也是苏霍伊设计局的一位老人，他从1970年开始就是该设计局的副总设计师。当时他主要负责了Su-27的研制、试飞及改进工作。他制定和实施了一系列独特的试验和科研计划，在试飞工作的综合优化方面做了大量的工作。

　　这个苏联最重要的飞机设计局当然会过来参展，而且为了震慑对手。还拿出了他们最好的飞机，也是世界上最漂亮的飞机——苏27。

　　苏-27战斗机，北约代号：侧卫；是苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，属于第三代战斗机。主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。

　　播报员说道：“苏-27战斗机采用翼身融合体技术，悬臂式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用钛合金，传统三梁式机翼，四余度电传操纵系统，无机械备份，静不稳定设计。”

　　“苏-27战斗机最大平飞速度约2500千米/时；作战半径超过1700公里，实用升限18300米；可以在前线空军的第三级机场（跑道短于1200米）操作。”

　　“固定武器为一门30mmGSh-30-1机炮，挂架下可挂载AA-8、AA-9、AA-10、AA-11等空空导弹，各型空地导弹，各种炸弹以及火箭发射巢。”

　　听到飞机如此强悍性能，可是让美国人惊出一身冷汗。最主要这款战斗机实在是太吸引眼球，让人看一眼就能够记住那种。

　　苏-27战斗机在短距离加速后，一个拉升就飞来起来。让人们见识到他强悍的推力，以及合理的气动布局。

　　然后就是一阵眼花缭乱的操作，人们直呼过瘾。不过让包子轩感到失望的是，飞行员并没有进行眼镜蛇机动。可能是因为飞行员的问题，要知道不是每个飞行员都有普加乔夫那个胆量。也可能是因为发动机还没有改进，推力不足所致。可就是这些也让各国军方采购人员看得目瞪口呆，都有购买这款战斗机的想法。

　　当天航展就在苏-27试飞结束已经没有什么看头，关注焦点已经在这款飞机上。使得苏霍伊设计局的工作人员非常兴奋，这回奖金绝对少不了。

　　(本章完)

第723章 小麦克唐纳

　　2023-11-24

　　在其他航空公司的飞机试飞完，终于轮到黑云飞机亮相。包子轩安排客机第一个出场，地效飞行器已经没有什么新意，很多人都已经熟悉。而且波音和空客在那边虎视眈眈，如果在不出手可能连汤都喝不上。

　　关于HH-01幽灵隐身飞机，包首富并不是很担心。世界各国军方都在关注着，而且没有竞争对手。可以说是独一份的存在，根本不担心没有订单。只要是各国空军不是瞎子，都知道这款飞机的意义。

　　唯一担心的就是巴统制约，要知道这里可是巴统总部。他们肯定会关注先进战机的出口问题，香江还是归英国人管理，有些问题不是很好处理。

　　当黑云919客机被推出后，让大家产生了一种错觉。黑云集团生产的客机怎么和图204如此相像，包子轩这么明目张胆的抄袭，苏联人能够放过他。就是关系再好，也不能这样做吧！

　　播报员说道：“现在跑道上准备起飞的是黑云910客机，黑云910客机外形是苏联图波列夫设计局负根据图154客机改进而成，由黑云集团负责生产发动机、操控系统以及雷达等辅助设备。1982年7月开始研制，1983年4月第一架原型机首飞。”

　　“该机配备2名驾驶舱机组人员，有效载客210人；机身长度46.14米；翼展41.8米；巡航速度810公里/小时到850公里/小时；最高时速900公里/小时；单次最大飞行距离：7，000公里；装备2台HY-K-10型发动机；单台最大推力220千牛。”

　　“能够实现洲际飞行，而且油耗比同类型飞机降低20%以上。绝对是一款能够推动民航发展的飞机，让我们拭目以待。”

　　播报员介绍完后，空客、波音以及麦道公司高管都紧张起来。苏联人设计的东西一直以结实耐用著称，好在油耗、操控性、电子设备落后。在民用航空领域才处于劣势，黑云集团可是能很好弥补这个不足。两家联合起来会产生什么化学反应，简直不敢想象。

　　其实最担心的是麦道公司，波音有其他机型支撑，即使757和767项目失败也没有太大关系，空客更是能够调配整个欧洲的资源。麦道这家世界民航领域的老三可是非常尴尬，一个不好都容易退出民用航空市场。

　　此时麦道公司机库中，一个年轻人眉头紧皱。心中好像作出了一个重要决定，想通之后直接让人带着他去向13号机库。

　　省油是黑云飞机主打的概念，几次石油危机在加上空气污染等问题。使得各大航空公司对于运营成本这一块计算的非常详细，包子轩就是想凭借省油概念来撬开市场。

　　麦道公司的年轻人来到13号机库中，看到很多人在讨论黑云919客机。而且大多数他都认识，看来这次黑云集团应该能够拿到不少订单。还是先找到包子轩再说，可不能什么事情都不做。

　　表明身份和来意后，工作人员不敢怠慢。赶紧把年轻人带到老板面前，要知道这位的老爸可是世界航空界泰斗之一，而且本身还在经营着公司。

　　包子轩认识这个年轻人，只不过是在影像中看到。这位就是让麦道公司被兼并的罪魁祸首，一手好牌打了稀烂的超级富二代。

　　年轻人对着包首富说道：“您好，包先生，我是麦克唐纳；来自麦道公司。”

　　麦克唐纳-道格拉斯公司是美国制造飞机和导弹的大垄断企业。1939年由詹姆斯-史密斯-麦克唐纳创办，称麦克唐纳飞行器公司。1967年兼并道格拉斯飞行器公司，改为现名。

　　而这位麦克唐纳不是创始人詹姆斯-史密斯-麦克唐纳，而是他的儿子，在美国人们会称呼他为小麦克唐纳。

　　这位小爷并没有他老爹的才华，可心气却比老爹高不少。在负责整个麦道公司的管理期间，一心想要超越波音。小麦克唐纳想把公司做成美国乃至世界独一无二的存在；民用航空方面不能输给波音，军用战斗机方面不能输给洛克希德。可理想是丰满的，现实却非常残酷。

　　正是因为有这些不切实际的想法，使得麦道最终被波音兼并。成为波音的子公司和代工厂，要是他老爹泉下有知，非爬出来揍他不可。

　　对于这位世界航空史上的反面教材，包子轩不知道该如何评价。不过人家既然已经上门，还是要客气一下，该给的面子还是要给。

　　包子轩笑着说道：“麦克唐纳先生您好，您父亲是我的偶像。而且我们还是校友，他的事迹在麻省理工广为流传。”

　　名校毕业的好处又一次体现出来，大家很快就能够找到共同话题。小麦克唐纳虽然不喜欢被人提及父亲，可是能够成为包子轩偶像的人并不多，这也是家族传承的一份荣誉。

　　小麦克唐纳笑着说道：“不用那么客气，还是叫我麦克吧！朋友们都这么称呼我，这次过来是有事情想找你协商一下。”

　　说完看来一眼周边，意思是太过吵闹。想要找一个僻静点的地方，很明显有重要事情协商。

　　包子轩当然明白这是什么意思，于是说道：“请跟我来。”

　　两个人在13号机库的一间办公室坐下后，包子轩笑着说道：“不好意思，有些过于简陋。”

　　小麦克唐纳则表示无所谓，自己可是过来是找包子轩谈事。确切来说是有事求人家，环境什么的根本无所谓。

　　包子轩：“不知道麦克先生过来有什么事情，如果有用得上黑云集团的地方还请直说。我们之间虽然不认识，可是麦道公司的信誉可是早有耳闻。”

　　小麦克唐纳没想到包子轩如此直接，直奔主题。他的性格也是比较直爽，在美国就没有他不敢说的话。经常在媒体上怼波音和洛克希德，美国民众都已经习以为常。

　　小麦克唐纳笑着说道：“包先生果然直爽，看来我们还真的能够成为朋友。那我就开门见山，不饶弯子。”

　　“这次过来是有一个项目想要同黑云集团合作，不知道包先生有兴趣没有。”

　　包子轩没想到这位超级富二代是过来洽谈合作，这里面可是有非比寻常的意味。而且还是只看到一款新客机就要同黑云合作，难道是小麦克唐纳感觉自己玩不转。

　　小麦克唐纳并没有人们想象中那么不堪，只不过在公司经营上一根筋而已。这次看到黑云集团居然同苏联人合作生产飞机，那么同麦道合作也不会有太大问题。包子轩是一个生意人，知道借助外部势力，要知道在航空领域，一个新兵可不容易出头。

　　包子轩想了一下说道：“任何企业都不会拒绝同麦道公司合作，我当然有些兴趣。就是不知道麦克先生想要在哪方面合作，要知道在航空制造领域黑云在麦道面前只是小学生水平。”

　　小麦克唐纳没想到包子轩如此低调，同时把姿态放得这么低。现在谁都不敢说黑云集团制造飞机是小学生水平，单单地效飞行器已经让很多航空制造企业望尘莫及。现在又制造出超过200人的中大型客机；轰炸伊朗的隐身飞机已经确定是出自黑云之手。麦道公司虽然实力强大，可也不敢在黑云面前托大。

　　要是父亲在还能依靠行业知名度压制一下包子轩，自己臭大街的知名度还是算了吧！小麦克唐纳知道；人家跟你客气更多是一个表像，内心不一定会看得起他这个富二代。

　　要知道包子轩在航空领域的贡献是有目共睹，单单三转子发动机已经让他名声大噪。也是能够写进航空教科书里的人物，在加上黑云集团那恐怖实力。真要是比硬实力十个麦道公司都不是人家对手，不能被这小子年轻外表所迷惑。

　　包子轩的谦虚反而让小麦克唐纳很不习惯，开始在那边胡思乱想起来，都不知道该说什么才好。

　　(本章完)

第724章 超大客机

　　2023-11-24

　　小麦克唐纳虽然能力略有不足，反应可是非常快。而且从小在富裕家庭长大，商业谈判还是没有太大问题。

　　小麦克唐纳很快反应过来，于是直接了当的说道：“包先生知道DC-10飞机吗！”

　　1966年，美国航空提出1970年代需要一种经济性好、对机场配套设施的需要符合当时普遍水平，载客量300人左右的大型客机。道格拉斯公司为了满足这一要求，开始方案的研究。最初道格拉斯公司宽体客机设计方案为双发翼下吊舱布局，随着1964年美国联邦航空局取消了对三发动机飞机的“60分钟限制”，可执行横越大西洋的航线，以及为确保可在较短跑道上起飞、降落，道格拉斯公司设计方案应客户的要求而改为三发动机宽机身方案，在垂直尾翼根部加上第三台发动机，这是DC-10的最显著特征1970年7月DC-10第一架原型机出厂，1970年8月29日首次试飞，1971年7月29日获美国联邦航空局适航证，交付美国航空，1971年8月5日首航投入运营。

　　DC-10投入运营后，发现在设计上有的缺陷，较严重的是货舱舱门设计，直接导致数次事故，需要对货舱舱门进行重新设计。到1979年，DC-10在一年内涉及两起重大空难事故，当时航空当局以安全理由要求全球的DC-10停飞，损害了DC-10飞机的声誉。

　　当时道格拉斯公司和洛克希德公司各自开发三发动机宽机身客机，为争夺市场两家公司展开了两败俱伤的竞争，DC-10因运营及维修成本较低，最终在销售量上击败了竞争对手洛克希德的L-1011三星客机。

　　伴随着石油危机的到来，三发动机客机的使用成本大幅上升。1970年代，欧洲空中客车公司全新设计的空中客车A300宽体客机开始交付，装备性能有很大的提高的两台高涵道比涡轮风扇喷气式发动机。而双发客机延程飞行限制放宽进一步拓宽了双发客机的航线范围，足以飞行横越大西洋航班。A300在性能和使用成本上明显优于L-1011和DC-10，在250座级宽体客机市场大受欢迎。DC-10因相对耗油，逐渐丧失订单。

　　作为航空发动机工程师，当然知道小麦克唐纳提到的DC-10客机。可这绝对是一个大坑，在竞争中根本一点优势都没有。长距离飞行和载客没有波音747稳定，短距离起飞油耗太高。这绝对是一款鸡肋产品，甚至连鸡肋都算不上。

　　小麦克唐纳是什么意思，是想让自己跳到坑里去。还真当自己傻，这老小子可是坏得很。

　　包子轩认真的说道：“麦克先生说的哪里话，我好歹是航空动力专业毕业。当然知道麦道公司这款飞机，不知道阁下是什么意思。”

　　小麦克唐纳从包子轩语气中听出，对方不喜欢这款客机。这个可以理解，毕竟DC-10表现出来的数据并不好。

　　不过今天可不是为了DC-10客机才过来，而且为了后续机型的研发。

　　小麦克唐纳：“DC-10已经不能满足目前的航空需求，因此麦道公司想要在DC-10基础上研发新机型。主要是不希望波音747客机一家独大，我想你应该明白我是什么意思。”

　　难道是DC-11客机，那可是比DC-10客机更大的一个坑，同麦道公司被兼并有很大关系。可这款客机不是在86年才被提上日程，难道又是因为自己的出现而提前。

　　麦道MD-11是一款由麦克唐纳-道格拉斯公司生产、配置有3发引擎的宽体客机，其设计源自DC-10客机，设计特点在于尾翼有一发引擎。但其机身、翼展则比DC-10长，机翼的两端也加装了小翼，而翼切面的设计也得以改良。可因为设计缺陷，MD-11于2001年停产后不少MD-11被用在货运服务上，而退役的MD-11客机也被悉数改装为货机。

　　如果飞机销售和想能都好怎么会停产，更加不会被改成货机。DC-11客机满载情况下的确能够放下400人，可自身设计不合理带来的事故却是数不胜数。