科技：从倒闭厂，制霸世界 第255节

　　【那些外资品牌的招聘条件也不过是如此，这家公司看起来有些厉害啊。】

　　【高瓴，即卖手机，也卖汽车，他们老板挺低调了，不显山不漏水的，看起来挺牛批的！】

　　【这家公司的年收入大几百个亿了吧！可怕可怕！】

　　【他们的老板锡城首富，现在看起来很屌的样子！】

　　【听说他不到30岁。。。没结婚。。。呐，这是他的照片。】

　　【我勒个去！没结婚？不是吧。。。】

　　【不知道他喜欢怎么样的女生，我好想成为他的女朋友啊！不知道175cm，三（河蟹）围尺寸在84cm-61cm-90cm，OK不OK，符合他的标准不？】

　　【没结婚？所以说，男的好像也可以耶（狗头）！】

　　【原来我在意的并非性别（狗头）！】

　　【额。。。不能忍受有那么帅和有钱的人！家有娇（河蟹）妻不要狂，不信你看武大郎。人帅钱多也别屌，不信你看吴奇隆。】

　　【这好家伙！楼上的真是个人才！】

　　在网上引发热议的时候，甚至还引起了很多大大小小的民营企业的关注。

　　甚至是，引发了潮流！

　　第二天看到信息之后，宁远的手机上还接收到了许许多多其他合作单位的信息。

　　其中甚至还有一些大型的tier1级别的大型合作商打来的电话。

　　宁远觉得，这件事件，有些压抑许久的重担，更重了一些。

　　执掌这样的公司，而且他几年前还是一个小厂长。

　　压力，真的还是挺大的！

　　而魔都领导叶达林听到了这个消息后，点了一根烟，悠悠自语道，‘‘高怀钧此人，可真算是个人物啊。厉害！’’

　　。。。。。。

　　在高瓴集团的这一手‘十亿奖金’的炒作之下，高瓴集团的员工回到老家，都是不由得被动凡尔赛一番。

　　谁不想衣锦还乡啊！

　　这个世界就是这样现实。

　　当你达到一定高度时，全世界都会对伱彬彬有礼。

　　这些员工回到老家后受到了尊敬，年后回到公司干活更加有劲儿了。

　　这倒是出乎高怀钧和其他集团高管的意料之外。

　　这也算是意外之喜。

　　年过完之后，高瓴车辆开始对‘明’这款研发难度超高的车型，进行全力进行冲刺研发！

　　现在时间已经过了一个多月，还有四个多月的时间。

　　外形，碳纤维材料的适配，内部四个电机的内平衡，增程器的使用等等。

　　一个接着一个，都是需要克服的难点！

　　一款跑车，对于外形以及性能的要求，会达到极致。

　　【第11章】

　　“这款车的轻量化的车身结构设计，实在是太难了！现在的碳纤维结构，展性十分良好，但是刚性太差了！而现在，居然还要我减重10%？杀了我吧！杀了我吧！杀了我吧！”

　　“四个电机的控制，我越琢磨越难！相比传统液压缸推动摩擦片加紧制动盘，产生摩擦力矩进行制动，这四个电机需要创造一个新的制动平台框架！这样做相对来说安全性和制动效果更高。它是依托四电机独立驱动架构，通过建立四轮独立驱动车辆运动学及轮胎力学模型，精准算出每个轮胎与地面的最大摩擦力，实时分配四轮制动力矩，保持车辆最佳制动性能！卧槽！想想我就觉得这个是有多困难！”

　　“国内和国外的豪车研发差距实在是太大了！在细节上我们毫无积累，想想都可以让我绝望。”

　　“增程器塞不下，根本塞不下这么大的一个玩意儿！这辆车，可不可以放大一点，这样一辆车，难道我们要搞定制版的增程器吗？天呐！这需要多花费多少钱啊！这辆车的研发成本，可以在10年之内回本吗？”

　　“刹车系统，也是需要全面升级，看样子要重新搞个全新的！跑车具备高速行驶能力，对制动系统和安全性能要求较高。研发团队需要设计和开发出能够提供卓越制动性能的制动系统，并确保车辆在高速行驶时的安全性。”

　　“这个车，里里外外，全部都要搞最新的东西了吧！我了个去，这设计难度，真的是要上天了。”

　　‘明’这个团队，年后上班就把所有的大型难点，分成了一级核心节点，再把一级核心节点分配下去，变成了二级和三级节点，层层分配到了下面的每个相关负责的工作室。

　　有的负责引擎，有的负责外形，有的负责平台，有的负责刹车，有的负责轮胎，有的负责内饰。

　　每个工作室，会配备2-3个团队，同时进行饱和式研发！

　　什么叫饱和式研发？

　　饱和式研发要有一个明确的目标，所有资源分配都要围着目标转。

　　而有能力在所有可能的环节投入研发力量。

　　一个木桶的核心环节攻破，全线突破！

　　在华国的科技相关领域里头。

　　有且只有高瓴集团敢做！

　　这可以用年利润几乎清零来获得的！

　　高瓴集团，在和时间赛跑！

　　在10年之后的汽车智能化时代，只有头部企业有足够的资源投入，一般公司很难在竞争中存活。

　　现在的中为，在通信领域，就已经比高瓴集团强了，而且强很多。

　　更不要说他们的2012实验室，已经着手开始研发万物互联技术了。

　　那更是现在的高瓴集团可望而不可及的东西。

　　差距，实在是太大了。

　　如果现在高瓴集团满足于现状，很快就会在未来，很快就被淘汰。

　　什么创业明星，锡城首富，通通都会被打入尘埃！

　　所以在现在还有一定信息差的前提之下，如何活下来，其实并不是高瓴集团目前最大的战略目标。

　　仅仅只是靠几辆增程式的汽车，就想扭转战局，是不可能的。

　　就算在后世异时空，2023年的时代，日系三大妈，都可以凭借着价格优势和品牌优势，死扛着品牌销量的大旗，屹立不倒。

　　更不要现在如日中天的时代了。

　　在2011年，外国的大品牌车就等于高质量，甚至就等于有面儿！

　　如果不能在产品力上碾压，高瓴的这款‘明’可以说是毫无胜算。

　　悲观的情绪，在高瓴车辆研发中心团队之中不断蔓延。

　　高瓴车辆，能造好豪华跑车吗？

　　他们居然要造一辆和法拉利以及兰博基尼级别的豪车！

　　这让他们自己都觉得不敢相信！

　　差距，真的是太大太大了！

　　而高瓴车辆的研发总监艾格，也是神色凝重地看着这群研发人员，在那里独自深思。

　　‘秦’，‘汉’，‘夏’这三款车型，由于在华国，都有过制造经验，所以虽然有一定的制造障碍，但是总的来说，问题并不是特别的大。

　　但是在‘明’这款车这里，问题就出来了！

　　虽然，这款‘明’，只是一款乞丐版的比亚帝U9。

　　虽然高瓴车辆已经有了一段时间的汽车研发经验。

　　虽然在有许许多多的新材料供应商。

　　但是在展型和空气动力学方面的差距，还是非常非常大的！

　　高怀钧给的，只不过是一个概念性的方案。

　　要落地下来，肯定是需要各种各样千差万别的方案出来，实现空气动力学和炫酷外貌的完美合一。

　　还要考虑到内置动力设备需要的空间和结构。

　　总的来说，设计一款价格高，销量低，设计难度超大的豪华跑车，在他这个设计过兰博基尼跑车的设计师看来，是十分华而不实的事情。

　　在对比了国外的汽车设计团队，和高瓴的团队之后。

　　他不得不得出一个沉重的结论。

　　这支团队，在经历了磨合之后，要赶上外国的设计研发团队，还需要走很长的路。

　　而交学费，是必须需要做的。

　　想到此处，他突然明白高怀钧为什么第四款车型，要设计那么具有高挑战的车型了。

　　他要熬鹰！

　　。。。。。。

　　自从mate5阻击成功平果，在mate系列取得了巨大的成功。

　　以及高瓴车辆陆陆续续弄出来了‘秦’，‘汉’，‘夏’这三款车型之后。

　　其实很多华国民众，都对高瓴这个公司，都是怀有一丝丝莫名的期待。

　　你说这是吃爱国饭也好，这是高瓴水军在炒作也罢。

　　这样的一个群体，实际上已经是已经形成了虽然少量，但是一定分量的网络声量。

　　可是，当高瓴车辆内部，传出准备打造和研发一款，顶级豪车的小道消息的时候。

　　本来才刚刚从新年的喜悦之中，慢慢平息下来的心情。

　　瞬间炸裂了！

　　这可不是一款普通的烂大街的两厢车，也不是一款已经有华国车企涉猎过的B级别车，更不是一款华国企业已经初步站稳脚跟的城市SUV！

　　这是一款，华国企业完全没有涉足过的顶豪车型。

　　在2010年，华国甚至GDP都只是排第三，整个名族，都处于一个非常不自信的状态之中。

　　就连那蕞尔小岛的蛙蛙们，都敢欺负我们华国！

　　大部分人，其实都觉得，现在是韬光养晦的时候，还不会，或者说不可能，有一家企业，可以直接在世界范围之内，和外国品牌，进行直接的对抗！

　　【第12章】