重生狂飙：我徐雷要做科技大佬 第312节

“本就已经穷的一逼，还花高价买别人淘汰的技术，这不是冤大头，又是什么呢？”

“更何况，都知道龙国即将加入世贸，就算要用技术换市场，他们也肯定选更有实力的企业，成立合资品牌吧？”

何利文急了。

“那怎么办？难道就等着破产倒闭吗？”

“徐少，你可是出了名的商业天才，你一定能想到办法，对不对？”

徐雷自嘲一笑。

“我哪儿是什么商业天才？你就别夸我了。”

“但要想让厂活下去，我觉得只有一个办法，差异化竞争。”

何利文和罗正霖，都皱眉愣神。

显然完全没听懂。

徐雷微笑解释道：“为什么多次转型都失败了？归根结底，还不就是因为产品缺乏核心竞争力，要么质量不行，要么价格太贵。”

“可你们没有自主创新能力，没有掌握关键技术，要想价格低就只能质量差，要想质量好，却只能成本高，始终顾此失彼，无法兼顾。”

罗正霖一声叹息，深以为然的点了点头。

“是啊！多年养成的老毛病，让我们处境非常艰难。”

“不过你刚才说差异化竞争，到底怎么竞争呢？”

徐雷抬手指向停在白金瀚路边上，这一排各种型号的汽车。

“你看看这些车，是不是随便挑一辆，都觉得很不错？”

“为什么觉得不错？是因为外观好看，配置高档，性能优异，还是品牌很有影响力？”

罗正霖扫了一圈后，目光定格在了一辆黑色奔驰轿车上。

“各方面的因素都有吧，反正想要追赶上这些西方汽车品牌，难度实在是不小。”

徐雷来到旁边一辆宝马轿车旁，拍拍引擎盖后笑道：

“西方汽车品牌，造汽车多少年了？”

“他们在燃油汽车领域，早就已经积累了丰富的经验、充足的专利。”

“我们想要奋起直追，缩小差距就已经很难了，更别说还要突破专利封锁。”

“既然难度这么大，我们为什么非得要造燃油汽车，而不去造电动或混动汽车呢？”

“换一个技术路线，西方车企就没那么大的技术领先优势，咱们双方甚至还处于了同一起跑线。”

“并且他们搞了很多年的燃油汽车，已经习惯了靠燃油汽车赚钱，养成了路径依赖，短时间内很难做出转型。”

“而我们搞不好燃油汽车，就全力去搞电动或混动汽车，等我们掌握大量先进技术和专利之时，他们再想追赶就难了。”

罗正霖眉头紧锁，有点发懵。

对于一个冷藏小货车，都还没搞好的他。

突然建议摒弃燃油动力路线，搞纯电或混动……

这显然有点太过于超前了。

就好比一个人迟迟学不会骑自

行车，就有人建议干脆放弃，直接学开汽车。

超前！

实在是太超前了！

罗正霖可不是穿越者，他当然有点无法理解。

但穿越而来的徐雷，则十分清楚。

搞燃油汽车，太难赶超那些动辄已经创立数十年的西方老牌车企。

像什么奔驰宝马奥迪、丰田本田三菱、福特雪铁龙凯迪拉克……

都造车很多年了，不仅车型众多、技术深厚，而且研发制造销售体系也相当成熟。

龙国的汽车工业起步晚、底子薄，想和他们竞争，那不是以卵击石，又是什么呢？

想要让国产汽车迅猛崛起，就得像另一个世界一样，另辟蹊径，大搞新能源汽车。

既然发动机、变速箱和底盘不好搞，那就好好研究电池、电机和电控。

就像理科不好学，已经落后其他人一大截。

又想要考上好大学，就干脆改文科，不一定非得要死熬理科。

当然。

为了让龙国的汽车工业，以最短的时间，迅速发展起来。

徐雷在给总务院提交的报告中，还给出了‘市场换技术’的策略。

简单来说。

就是国内自行兼并重组，搞出几个规模足够大、实力足够强的国营汽车巨企，去西方老牌车企谈判。

不管是技术转让，还是合资共建，反正想要在龙国卖车赚钱，就得拿技术来换，从而推动龙国的汽车工业进步。

类似的做法，还包括铁路、航空、船舶等其他多个行业。

早就很想大力发展高铁的铁路总局，积极采纳了徐雷的意见，已经迫不及待的动手了。

他们正积极改造各个车辆厂、科研所，打算成立龙国机车集团，然后分别几家西方高铁企业谈判。

以大规模采购重型电力机车、高速动车组等为条件，吸引西方高铁企业为了利益而相互激烈竞争。

从而让集团花费不多，就成功引入了西方的高铁技术，经过技术消化后，再加上自主创新，将来便可以推出纯国产的高铁列车。

而西方高铁企业，明知道有‘养虎为患’的风险，却还依旧不得不激烈竞争。

原因其实很简单。

西方国家发展时间很早，国土面积又比较狭小。

像樱花这样的国家，很多年前就已经有了高铁。

他们不可能再大规模的兴建高铁，采购列车。

相比之下。

龙国国土辽阔、人口众多，飞机出行过于昂贵，并不适合普通老百姓，修建高铁最合适。

而要构建一张庞大的高铁网络，将各大省市相连。

至少要修建好几万公里的高铁，配备三四万辆动车组。

所以……

这是一个多么庞大的市场？

速度很慢的160时速动车组，都要好几千万。

更别说时速250公里，和时速350公里的，那就更贵了。

哪怕平均一辆一个亿，三四万辆动车组，就是三四万亿的庞大市场。

而这还仅仅只是动车组。

一条可稳定运营的高铁线，除了动车组之外，还要有轨道、信号、控制、通信等等设备。

放眼全世界，只有龙国才有条件和动力，大规模投资兴建高铁。

所以为了能分一杯羹，西方高铁企业当然愿意疯狂竞争以求合作。

不管将来，龙国会不会青出于蓝而胜于蓝，成为高铁强国。

反正现在，西方高铁企业想要赚钱，就只能和龙国合作。

同理。

西方汽车企业，想要在龙国卖车赚钱。

即便不在龙国搞研发，也得在龙国搞生产。

要建厂造车，就得招工人、买设备、搞培训、做管理。

要想拉低成本，就得不断优化供应链，尽可能选用本地供应商。

这么一来，不就让龙国的汽车产业，蓬勃发展起来了吗？

一旦有了足够庞大且成熟的产业，各种零配件厂商应有尽有。

那么搞电动和混动的国产汽车，还愁不能强势崛起、弯道超车吗？

只不过这样的大国战略思路。

高层深表认可，但对罗正霖来说太过于超前。

思来想去，他苦着脸说道：

“徐少，你的建议虽好，就是太超前，而我有心无力，是真没钱。”

“你有钱又有想法，我干脆向省里申请，把临江动力机械厂白送给你！”

“我相信机械厂到你手上，一定能绝境逢生、大放异彩，成为龙国汽车工业的民族之光！！”

……

第207章 活下去！卷起来！

徐雷愕然无语。

就猜到罗正霖会这么说。

将三千多人的临江动力机械厂，白送给自己。

这哪是礼物？

分明就是包袱。

像这种濒临破产倒闭的‘老破烂’企业，问题很多。

技术实力不行，经营管理混