贞观俗人 第1071节

第654章 入倭

新年伊始，万象更新。

皇帝颁旨，今年春节放长假，各衙门从腊月二十四开始封印，一直到正月十八才开衙，近一个月的大长假。

而为了举国欢庆，与民同欢，皇帝还特降旨意，整个正月，长安金吾不禁。

一个月时间，长安全城不实行宵禁，到了晚上，长安诸城门、坊门也不关闭。

平康坊、怀化坊等几大已经改造过的商业坊，甚至是昼夜不停，门市、街摊十二时辰不停，朝廷还拔钱举办灯节灯市。

今年还特开恩科，进士科特增开一科，不受常科影响，天下各地诸道此前已经通过乡试考中举子的士子，经过科试这道初试后，选出五千名举人入京参加恩科会试，最后从中录取五百名新科进士。

另外其它的明经明法明算明律明医等诸专科，今年也开特科，依然选五千人入京考试。

一下子一万名读书人入京，这是最大的经济刺激，再加上各国朝贡使团，以及赶来的贸易商队，还有各地朝集官吏们，让长安城里在新年时，涌入了数万外地人口。

而今年的灯节，也吸引了无数外地人赶来参展或是经商或是观灯。

长安城几大商业坊区的客栈等早就住满了，长安城其它坊区的百姓也都赚了一波热钱，把自家空余的房间拿出来出租，连城郊的农居都住满了外来人。

马车行、骡马行等都跟抢钱一样，而长安城里那些凭驴人们，也都是忙的驴都累瘦了。

长安城内城外，南北禁军、宫廷之人，长安居民，百官，商贩、士子，数十万人汇聚京师，而且聚集的还都是消费能力强的士子、官员、府兵等。

每日，京东长乐坡的广运潭码头，运船如林，将无数物资商货转运入京，码头附近，无数的工坊遍布。

这里还有长安城郊最大的屠宰加工点，无数从陇右、塞北运来的牛羊骆驼猪驴，还有关中河南等贩运来的鸡鸭鹅等，在这里集中屠宰分割好，然后一船船送进长安城，再分送东西两市以及诸坊里店铺。

数十万人口聚集长安，又是新春佳节之时，又是连续几年丰年，朝廷对外也连灭了两大国，边境无战事，内地无大灾，朝廷新法实施以来，摊丁入亩，不再征役，租赋负担也大为减轻。

手里有余钱，自然也就能消费欲望。

更别提那些贵族豪门之家，得意的举人士子们，还有那些商贾巨富了，每日长安城消耗掉的各种牲畜肉蛋蔬菜米面，都是个极惊人的数字。

做为宰相。

秦琅很忙。

虽然官衙封印，可宰相们也还得轮流当值，政事堂九位宰相，分成了三班，一班三天轮着来。不用早朝了，可轮值时也还得坐衙当值，甚至不当值时，若遇皇帝相召，也得立马赶去。

今日秦琅当值，与魏征、戴胄一起轮班。

皇城门下省里，三人先坐一起商议了下手里的公务，过年期间倒也没什么大事，重大的事务比如朝政预算分配等，都是在过年前就已经定下了的。再比如说重要的人事调整、以及军队的调换屯驻等，也都是在年前由皇帝主持下定下了。

现在当值，也就主要是长安城过年期间的治安、秩序的维持，物资供给的调配转运保障这些，另外就是慰问在京番上不能回家过年的南北衙禁军的赏赐，看望孤寡残疾百姓的慰问品等的调拔。

朝廷国库充盈，常平仓等各大仓里物资充沛，因此去年年前，京师百官和各衙的胥吏们，都拿到了该得的俸禄和赏赐，另外各衙门几乎也都还发了小金库的福利。

秦琅做为顶级重臣，也一份没少。

国库俸禄，皇帝赏赐，太子赏赐，甚至太上皇也给发了一份赏赐，而职田租子，公廨田租分红，政事堂、兵部、东宫几个任职衙门，还又各发了一笔小金库福利。

那些胥吏们明面上俸禄很少，可这一过年，各种赏赐资金福利，以及下面的孝敬收入，却是能顶的上平常几年的俸禄数了。

不说其它，现在诸道、各州，都已经在长安城里统一建立了驻京奏事院，这些驻京办主要就是负责各地与京师的联络，同时也是代表地方跑跑关系。比如要兴工程，要拔款啊，要办事，要批啊，遇灾情，要赈济等等，另外也是为本地来京官吏入京时招待等。

这些奏事院确实方便了地方，但与后世的驻京办一样，这几百个驻京办也不可避免的在每年的年节之时，要给京师各衙准备许多福利。

什么冰敬炭敬，什么车马茶水费等等，平时关系打好了，办事时才方便，朝廷上下都很清楚，皇帝也知道，只要不过份，这种灰色收入，就算是京官们的一点额外收入了。

“倭国使者很愿意我们四海商号过去贸易，并表示愿意在筑紫的大津浦港福冈，飞鸟的难波津大阪为我们划地，给我们建立商馆。此外，他们也同意在飞鸟京，为我们提供土地，以便建立商馆。”

兵部衙门里，秦琅听着安禄山跟他汇报。

秦琅早上在皇城门下省政事堂里坐了半天，处理完手上的事情，便到兵部衙门来处理本部事务。

处理完手头事务，顺便听下安禄山的汇报。

“卫公，只要我们在大津浦港和难波津港建立商馆，那我们就可以从登州港出发，直抵倭国贸易。”

秦琅拿出一份倭国地图，大津浦所在的筑紫国，就是在后世九州岛福冈一带，而安禄山规划的航线，是一条从山东半岛登州港直达倭国的航线。

这是一条全新的航线，传统的航线是登州入高句丽渤海航线，从后世山东蓬莱出发，渡过渤海庙岛群岛，抵达辽东半岛，再沿半岛东岸航行抵鸭绿江口，然后又可分南北两路。

北路溯鸭绿江而上，转陆路可一直进入靺鞨诸部内地，这也是采买白山黑水人参貂皮鹿葺甚至是海东青、虎皮，以及靺鞨马的重要商路。

而南路则是从鸭绿江口到朝鲜半岛的唐恩浦，再沿半岛西岸南航穿耽罗海峡经对马岛、一岐岛去倭国。或航至釜山后再转向航过对马岛而达倭国九州岛。

这条航线逐岛航行，航线长、航期长，但安全平稳，是自古以来的传统航线。

以前的航海，受各种技术限制，是无法突破沿岸航行，而直接深海航行的，会迷失方向。但是到此时，航海技术和造船技术都大为提高，再加上秦琅的方向指导，使的如今采用新式海船以及新技术后，可以从登州直接航向日本，时间上大为减少。

不过风险还是相对较高。

但对秦琅来说，眼下高句丽虽表面对唐臣服，可谁都知道，扛过了杨广三征高句丽的那些家伙，其实对中原向来是桀骜不驯的，所以对倭航线如果能够绕开高句丽，就很有必要。

隋朝征辽时，水师已经几次从登州直航过朝鲜半岛，杨广派使者裴世清回访倭国时，也走过直航倭国航线，这也正是安禄山现在所提的这条直航航线较早的出航人。

“从扬州、杭州能开辟航线到倭国吗？”秦琅问。

“可以，我们商行现在还已经掌握了两条航线，一条是南岛航线，从扬州港至长江口入海，或从明州宁波出发，横渡东海直达倭国以南的奄美大岛，再转向北航，经夜久岛、多弥岛再从萨摩北上到达博多、难波，这条航线是近些年才新开辟的，还不太稳固，去年就有一条商船飘到了南山琉球冲绳。”

“我们还有一条南线，从扬州或明州出发，横渡东海，直航倭国值嘉岛九州平户，再前进经松浦、博多就可到达筑紫北九州。这条航线比北线和南岛线航程更短，但中途没有可停口岸，不过一路顺风的话，只需要六七天就能达到倭国的值嘉岛，然后还可向北航向高句丽、或百济、新罗。”

“南线只有我们现在特别订制的大海船，才能抵抗大风浪，加上我们的新技术，方能安全抵达。”

秦琅满意的点头，有三条直航航线，那么就不用受制于高句丽或是百济了。