重生于火红年代 第351节

华美关系突变之后，孙祖杰眼中麦道的价值已经大为缩减，最关键的飞机领域的设计合作，现在美帝官方的态度很不明朗，估计难以持续，这样一来孙祖杰当然不愿意给他们那么多好处。

最起码未来三十年只买麦道飞机的方案被他推翻了，你们半路上不干了，我凭什么继续执行，我又不傻。

麦道也知道自己的筹码不足，所以谈判中，他们一咬牙将麦道90项目拿了过来，说可以70%部分交给华国生产，但是这一次轮到孙祖杰不乐意了。

他的注意力大部分放到了支线飞机项目上，按照计划明年最迟后年就开始进入样机制造，他才没有想法再搞什么组装，毕竟麦道离完蛋已经不远了，这样做项目风险实在太大了。

但是航空部的态度却完全不一样，他们非常想促成这样的项目，百分之七十国产化呀。而且整个航空系统都有好处，不再局限于华飞一家，这样一来各家单位的技术实力都会得到明显提升，怎么能不做呢。

孙祖杰听着刚从美帝回来的老卢的汇报，不由得皱起了眉头，他想了想问道，“民航局那边怎么说？”

老卢立刻意识到谈判组犯了大错，涉及到合作生产麦道90飞机竟然没有问民航局的意见，“民航局这一次没有人去美帝。”

“乱弹琴！民航局的意见才是最关键的，要是他们只要波音，就算可以合作组装MD90，飞机又卖给谁？更不要说第一批次的飞机铁定会成本很高，民航局有足够的理由拒绝。”

孙祖杰有些头疼，老卢这样的老同志，也许管理华飞的生产研发没有问题，但是涉及到谈判销售这一块，他的缺陷就很大。

当然了，这样的全才本来就不好找，孙祖杰想了想，直接拿起了红头电话，打到了政务院，这是他的特权，他可以直接给首长打电话。

孙祖杰汇报了他的想法，建议中枢召开协调会议，科工委，航空部，民航局，四大飞机公司的老总全部出席，大家讨论一下应该怎么办。

首长听完之后，立刻就意识到这件事情麻烦了，孙祖杰说的很委婉，民航局作为飞机使用方，他们的态度很关键，要充分听取他们的意见。

孙祖杰跟民航局的矛盾那么多，竟然这么好心要多听取民航局的意见，这不是瞎扯淡吗？也就是说孙祖杰没兴趣。

科工委航空部和其他飞机公司现在兴趣满满，要是孙祖杰要是不乐意，这个MD90项目还是执行不下去，怪不得孙祖杰要求召开协调会议。

所以首长立刻同意了孙祖杰的提议，当然具体时间要等待通知。

孙祖杰打完了电话，就跟老卢说道，“老卢，通用动力，霍尼韦尔柯林斯，派克哈尼芬这些关键的子系统供应商现在是什么态度？”

老卢皱着眉头，“只要美帝政府同意，他们会继续合作，只是我感觉他们不怎么重视。”

孙祖杰点点头，“这样就够了。”

现在这种局面非常容易理解，华国目前的航空市场不大，又恰逢这样的时刻，似乎很多人都以为华国很快会崩溃，鬼知道华飞这个项目能支持多久，所以这些配套商的态度有些敷衍就很能理解了。

孙祖杰想了想，“过段时间，你率领华飞的代表团去欧洲转一转，拜访一下欧洲的子系统供应商，我要以防万一，一定要有一个备选的方案，就算为此多花点钱也是值得的。”

之前与麦道合作，当然只能尽量采用美帝那边的配套子系统，但是一旦美帝向前世那样拖拖拉拉，那就转一部分到欧洲去。

拿不到ＦＡＡ的适航证，拿到欧洲的适航证也行，说到底利益才是最关键的，毕竟欧洲的航空业现在跟美帝还有点距离，他们更有可能被突破。

老卢吃了一惊，“这样一来，我们的设计可能有些就要修改了。”

“我们不动，让他们根据我们的要求提供备选方案。”

“这怎么可能？”

“没有什么不可能的，我们是主制造商，他们根据我们的要求提供产品不是理所应当的吗？”

第420章 麻烦的重车厂

想起了更换配套商，孙祖杰就想到了罗罗公司，他準备去一趟淮西，看一看华夏汽车，算起来已经三四年没有回去过了。

想起了淮西，孙祖杰就有些头疼，内陆省份本来就先天条件不足，如果高层再没有开拓进取的精神，落后就不可避免了。

但是现在这个时期上面都争论的比较厉害，更不要说下面了，当然一个个无所适从，所以出现倒退就不可避免了，一个很明显的讯号，傻子又进去了。

经过了一系列事件之后，孙祖杰现在地位虽然上去了，但也不愿意对很多事情太过多嘴，还是搞好企业算了，总会有水到渠成的那一天。

孙祖杰这一次回乡，淮西的领导第一时间与他见了面。没办法现在华夏汽车佔据了淮西省gdp的两成以上，可以说华汽打一个喷嚏，淮西就要哆嗦。

前一届与孙祖杰闹得不痛快，气得他几年没有回乡，但到最后淮西又能怎麼样，华汽还不是该怎麼干就怎麼干，淮西过去的干部要是不听话，立刻就被撤职。

最关键的是这两年华夏汽车的產能完全爆发，研发的成果已经有些见效，就算现在研发投入巨大，但是华汽指甲缝裡流出来的钱也是淮西财政的重要来源，所以淮西高层到了现在也只得看开了，客大欺主，总不能把华汽逼走吧。

现在华投与国内企业的几个重车厂的谈判一直不是很顺利，淮西高层此时也听到了，他们也有念想，想拿下这个重车项目。

所以面对淮西一号的询问，孙祖杰就有些头疼，重车项目现在竟然成了夹心饼乾，谈了好几年了，就是没结果，当然这也跟孙祖杰有意拖延有关系，越往后老毛子那边能够榨取的东西更多。

国内少重，而不是没重，那几家现在日子过得乐呵乐呵的，人家就是不乐意，甚至相关部委也不配合，这样一来项目就拖延了。

这段时间，上面想把这个项目交给中汽，但是中汽这麼大的厂子华投根本不愿意吃，就那破位置，迟早要搬迁，到时候投入就海了去了。

孙祖杰只能含糊把原因说了说，淮西一号一听就明白了，说到底是孙祖杰大名在外，人人害怕。

淮西一号这个时候说了放心话，你华汽怎麼弄，这个重车也怎麼弄，我们一定配合。

孙祖杰咬咬牙，实在没办法，乾脆就放在华汽吧，原来淮汽也能生產轻型汽车，虽然搞重车麻烦点，但他就不相信吃不下来。

当然这件事不是他能做主的，还是要跟上面谈，也要苏俄那边同意，不过确实不能再拖下去了。

孙祖杰接著去看了看正在试跑的两辆九五之尊，开著红旗五跑了跑，感觉很不错，估计能骗不少钱，一辆五十万华元，专门為有钱人準备的。

不过那辆手工版的红旗九，孙祖杰坚决拒绝了让他试驾的提议，他让秘书老黄跑了跑，估计他这辈子开这辆车的机会就这麼一回。

孙祖杰对於红旗九的定位很高，这辆车的价格是两百万，最关键的是买家必须是一方风云人物，否则坚决不卖。

听了老耿说出的价格，除了孙祖杰之外，其他人都张大了嘴巴，这麼贵卖得出去吗？孙祖杰对此笑而不语，要是卖得不贵，才叫卖不出去。

劳斯莱斯负责项目的一位副总裁对於孙祖杰為什麼不坐红旗九表示十分奇怪，孙祖杰笑著说道，“泰勒先生，这样的车档次太高，我技术不行，就怕碰坏了一点漆。”

泰勒知道孙祖杰是託词，只是耸耸肩，没有说什麼。但是试驾的老黄却非常清楚孙祖杰是在避嫌，他跟孙祖杰几乎朝夕相处，他很明显发现孙祖杰现在说话做事都小心了不少。

老黄对此乐见其成，孙祖杰小心一点是好事，不仅仅对他自己，对於整个华投都是好事。

看完了两辆车，孙祖杰就与华投高层开了一个座谈会，听取了一些汇报，现在日子过得好，基本都是好消息，除了一些研发难题以外。