重生于火红年代 第251节

与此同时，在张震中先生的眼皮子底下，运十生产线的拆迁也正式启动，上飞厂不惜以劳动竞赛的方式开始了拆迁。几年前无数人热泪盈眶的组装起第一架运十，现在却要以这样的方式拆除生产线，命运真是太神奇了。

而拆迁出来的生产线被送到了回收站当成废铁，转而却被秘密拉到了遥远的三秦大地，在那里华夏飞机一批被退休的老专家需要指导着一批新手重新把生产线搭建起来，然后维护好，用来培养人才，同时随时等待华投启动运十的那一天。

在其后的十年里，这些与孙祖杰“”闹翻了”的专家，除了帮助华国建立相应的民航标准以外，剩下的时光大部分就放在这条新运十总装线上，他们以老带新，将肚子里的才学交给了一大批精心挑选出来的学员，目标是为了实现香火的延续。

看到了华国的诚意之后，麦道公司终于与华夏飞机达成了麦道82飞机的组装以及相应的补偿贸易协议。

麦道承诺用25年的时间，帮助华国建立一个三步走的民航工业。先组装麦道80/90，然后是设计100座客机，再然后是180座客机。

这是华美之间在80年代最大的合作项目，这也同样是一个超级钓鱼项目，双方都在钓鱼，就看谁更技高一筹了。

第310章 灵活

当然这个协议的正式签署还要等到明年首相访美，不过双方都已经开始做准备，一大批精心挑选的上飞职工正式启程，准备去美帝培训，作为翻译马樱也在其中。

马樱挥挥手告别了多病的爸爸，离开了华国，老马看着女儿开心的离开，他终于发现时代确实变了，谁能想到昔日的仇敌之间竟然会有这么大的合作。

尽管他对这种合作有种种顾虑，但能进行这样的合作，相比于过去变化确实太大了，既然时势如此，那么过去老一套也确实到了不得不改的地步，所以他在心里隐约对于孙祖杰更多了一份认同。

老马是来向孙祖杰报告的，自从受命开始调研后，他对于下一代大飞机的参考对象进行了仔细研究。

因为波音737-200的成功，也因为波音737和707之间的技术继承，所以老马不出所料的选择了波音737系列作为未来运十六的发展参考。老马同时对于未来民航飞机的发展提出了很多看法。

孙祖杰听完之后问道，“老马，你现在的身体不好，不要这么拼命，毕竟运十六启动还有段时间。”

“我现在这身体，做一做调研还是可以的，时不我待呀！

如果按照麦道的说法，到1986年我们生产的麦道82可以拿到适航证。

那么再给研究院一段时间总结吸收获得适航证的经验，吃透学到的技术，我看88年，最迟90年我们就可以启动下一代大运的研制。”

孙祖杰看着老马渴望的眼神，陷入了沉思，这个时间点比他预想的要早几年，不过专家的想法肯定有自己的道理。

再考虑到麦道90当年国内可以做到百分之七十的国产化率，那么到90年启动下一代大运的研发确实有一定的可行性。

而且到时候很多难处也可以得到大熊二熊的帮助，这样他的最低目标，拿到适航证，实现大壳子国产化就可以做到。

孙祖杰没有表态，他冷静的问道，“老马，你对发动机是怎么打算的？”

“发动机选用通用动力CFM56，这一款发动机已经投入使用，考虑到一款发动机至少可以用30年，我们的飞机不会在发动机上面太落后。另外国内已经有了这一款发动机的核心机，咱们有可能在未来实现国产替代。”

”航电系统和飞控系统呢？”

“目前我们还非常落后，我看干脆直接采用国外成熟子系统，首先保证安全性。至于国产化，恐怕我们要探索很久，目前各家单位的产品都落后太多。”

孙祖杰点点头，继续听下去。两人关于飞机子系统聊了很久，最后孙祖杰笑着说道，“老马，你的动作真是太快了，我看你考虑下一代飞机应该有好几年了，否则你不可能考虑的这么成熟。”

“孙总，您不是军工出身的，有些事情不太了解。我们军工讲究装备一代，研制一代，预研一代，这样才能做到可持续发展。”

孙祖杰点点头，“那就按照90年这个时间表来准备吧，到时候我看麦道82项目也该收尾了，也确实可以准备下一个项目了。”

老马颤抖的说道，“您真的同意了？”

“听专家的总没错，不过这件事一定要注意保密，咱们知道就行。现在你不要汇报，只做不说，我会用其他名义拨一部分钱给你先把可行性报告做好。”

老马激动的连连点头，按照孙祖杰这个做法，大运研发事实上停顿的时间不长，这样已经是不幸中的万幸。

老马不放心的问道，“那咱们与麦道的三步走计划怎么办？”

“别信这个，这玩意是美帝骗咱们的，我只准备组装麦道82，后面的麦道90，谁愿意出钱，谁弄去，我反正不会再出钱了。”

老马大吃一惊，“美帝骗咱们的？”

“嗯，很多大领导现在一头热，我总不能泼冷水吧，反正是互相忽悠，谁信谁是傻瓜。

之前我的积极态度是表现给美帝看的，现在协议签了，我也不想骗您了，这个协议我只准备执行到这里，后面还是要靠我们自己来。”

老马简直不相信自己的耳朵，去年那个一马冲在前，一上任就砍运十，积极推动与麦道的合作，甚至为此把华夏飞机折腾的鸡飞狗跳的人，和眼前这个对与麦道合作不屑一顾的人，到底哪一个才是真的？这个年轻人怎么会有这么深的心思？

孙祖杰笑着说道，“老马，搞大飞机只能立足于自己，靠别人那是做梦。

但是现在从上到下太多人在做梦，我也必须表现出比他们还会做梦才行，这样我才能控制住华夏飞机，也有机会做一些小动作。

老马同志，时代在变，做事方法也要变，要想做大事，一定要灵活。”

事实上从接手华夏飞机时，孙祖杰就知道他将面临很大的麻烦，一不小心就是里外不是人。

因为运十下马是必然的，这里面不仅仅是技术的原因，交给他就意味着他必须执行上级的意志，所以这个大黑锅他不背也得背，挨骂是必然的。

既然如此，他就索性把事情做绝，所以他一上任就毫不犹豫直接的下马运十，面对反对方的公开信和利用老马生病反扑，他更是不管不顾。

先是直接赶走了总经理，然后是谁反对就直接放到两个委员会里面冷冻，看到专家委员会星光璀璨的阵容就知道他的狠辣了。

然后用改制和重组来打破旧有势力，这样一番骚操作效果非常明显，既彻底控制了华夏飞机，又取信了美帝。当然代价是他在华夏飞机的名声彻底臭了。

所以华飞与麦道的合作谈判进展很快，竟然在83年就达成了协议，可见美方对于孙祖杰的满意程度。

而他这样的折腾竟然能推行下去，华国高层最终选择支持他，也跟他勇于背锅和坚决果断的态度有很大关系。

做梦的人看到了他的行为，自然会认可他；有梦想的人看到他过往的成功和所谓的运十六，也会给他一份宽容；就算对他不满的，也只能捏着鼻子认了，总不能干了一年不到就换人吧。

这样孙祖杰后面一连串补救措施不管是美帝还是高层都以为他是在安抚人心，所有的人也都不在意。

这个时候他才慢慢露出他的本意，既保住了人，又保住了生产线，还可以让年轻人从美帝学到东西，另外还彻底掌控了华飞，一举四得，这样就算他得罪了华飞的中高层管理者，可是那本来也无所谓，他的改制一定会打击他们。

当然孙祖杰是忠是奸，就是仁者见仁智者见智了，一切的一切要等到九十年代才能见分晓了。

第311章 不悔