重生香江1981 第684节

长达十年的经验积累，中间来来回回，反反复复，上调下改…

这些都不是一群商人能够左右的。

大家能做的，只有等待。

八十年代初期，内陆沿海大多都在修建基础设施，很多海外商人到了沿海，更多的是捐款，修路建学校之类的。

一直到八十年中期，随着开放力度加大，沿海城市对外开放越来越多，才逐渐吸引了海外华商和外资进入。

有些东西是需要时间来推进、验证的，非个人一己之力能够干涉。

在另一节车厢里，几名内陆接待人员正在讨论着杨辰之前说的话。

“十年，让香江震惊，二十年，让亚洲震惊，三十年让世界震惊，四十年，让世界抬头看它。”

老实说，杨辰说出来的话，虽然让大家很受用，但是与他人一样，大家都很难相信堔圳有一天会超过香江。

毕竟，想要把一个小渔村发展成国际大都市，这难度不是一般的大。

“老吴，我看咱们也别讨论这些了，将这原话记录下来，直接上报上去就行了。”

“摁，我知道，早前我就接到了上面的通知，要我们好好注意一下这位杨小先生。

老实说，如果不是亲眼所见，我真有点不敢相信，要说这资本社会还真是疯狂，年轻人随随便便鼓捣点东西，就成首富了…”

“话不能这么说，人家这是凭本事赚钱，而且还是赚外国人的钱，这是好事情，毕竟人家也没少支持特区建设…”

第612章 撞到铁板了

清晨

一阵轰隆声响起，接着持续十秒钟的天旋地转，哐当一晚上的绿皮火车，终于消停了下来。

八九十年代，对于大多数的中国人来说，乘坐火车是最幸福，同时也是最烦劳的一件事情。

作为九五后，杨辰对于早期的绿皮火车记忆并不是很深刻，因为到了他需要乘坐火车出远门的年代，中国的绿皮火车已经变成高铁，速度逐年提升。

等到他走出校门，去远方工作的时候，中国的高铁已经变成了‘快准稳’的动车，时速超过四百公里每小时，从南到北，所花时间最多只需要半天。

八十年代的绿皮火车，最高时速不超过一百公里，平均时速五十公里，而他所坐的这辆列车，为了安全起见，平均时速也没有超过六十公里。

坐着这样的火车，杨辰不由想起前世由王保强和徐挣主演的人在囧途。

八十年初，内陆才刚刚改革开放，人口流动性还不是很大，火车的作用，基本是军用和运送物资。

这年头，坐火车的人并不是很多，沿途车站也没有后世那种人山人海的场景。

虽然安静了下来，但是杨辰却怎么也睡不着了，掀开盖在身上的军大衣，便径直坐了起来。

嘭——

原本还有些迷迷糊糊的杨辰一下子清醒了，却是他起的太猛，撞到了头顶铁板上。

功夫再高，也怕菜刀。

“嘶…”剧痛从头顶传来，那酸爽，简直了。

“怎么了？”这时，听到动静的何朝琼从外面跑了进来。

“没事”杨辰一边揉着头，一边龇牙咧嘴，“起太猛，没注意，撞到铁板了。”

“让我看看”何朝琼拉开杨辰捂在头上的手，检查了一下，见没有受伤，不由松了一口气，手指轻柔，为杨辰缓解疼痛。

过了一会儿，脑瓜子终于不疼痛了，杨辰才有心思向何朝琼询问，“现在几点了，咱们到哪了？”

何朝琼：“还早，才七点钟，现在已经出了广栋，到南倡了。”

杨辰：“你怎么起的这么早？”

何朝琼：“睡不着”

昨晚火车哐当一宿，她哪里睡的好，早上天刚一亮，她就睡不着起床了。

杨辰摸了摸肚子，打着哈欠道：“有没有早餐？一晚上，肚子饿扁了。”

何朝琼半蹲着，一边帮杨辰穿鞋，一边道：“车站应该有卖东西，我们一会下车看看，你先去洗把脸。”

南倡，古称豫章、洪都，江硒省省会、环鄱阳湖城市群核心城市，江硒省的政治、经济、文化、科教和交通中心。

南倡地处长江以南，水陆交通发达之地，自古有“襟三江而带五湖”之称。

是中国唯一一个毗邻长江三角州、株江三角州和海峡西岸经济区的省会中心城市。

初唐四杰王勃在《滕王阁序》中称其为“物华天宝、人杰地灵”之地。

南倡，在国内的地位很特殊，作为革命圣地，这里曾诞生了由党领导的第一支人民军队，是著名的革命英雄城市，被誉为军旗升起的地方。

国家成立后，国内第一架飞机、第一批海防导弹、第一辆摩托车、拖拉机，都是从这里被制造出来的，是国内重要的制造中心、航空工业的发源地。

杨辰一行人起来没多久，南倡几位大领导就过来了。

杨辰一行商界代表团，这一路之所以坐火车北上，其中很大一部分，除了领略沿途的山山水水，另一个目的就是给地方提供机会，看看能不能拉拢一众商界大佬，留下点投资什么的。

大佬们的谈话，杨辰是一点兴趣也没有，带着何朝琼在一旁只顾着吃东西。

还别说，这年头车站的小吃还真多。

而且便宜实惠，一点也不贵，跟后世那些难吃又贵，完全是一个天上，一个地下。